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這(zhe)是繼2013年技術(shu)驗(yan)證試飛、2015年國(guo)內商業(ye)航(hang)(hang)班首次應(ying)用飛行之后(hou)的(de)(de)又一創舉，表明我(wo)國(guo)生(sheng)物航(hang)(hang)煤自(zi)主(zhu)研發生(sheng)產(chan)技術(shu)更加成(cheng)熟，是中國(guo)石化攜手民航(hang)(hang)業(ye)落(luo)實(shi)中央(yang)“五大發展理念”的(de)(de)具體實(shi)踐成(cheng)果(guo)，對我(wo)國(guo)生(sheng)物質能(neng)源研發應(ying)用和綠色航(hang)(hang)空具有重要意義(yi)。

本次用于跨洋商業載客(ke)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)的生物航煤(mei)(mei)由中國石(shi)化下屬鎮海(hai)煉(lian)化公司生產，以餐(can)飲廢油為原料，并以15:85比(bi)例(li)與(yu)常規(gui)航煤(mei)(mei)調和而(er)成。11月(yue)21日12時，中國石(shi)化1號生物航煤(mei)(mei)產品加(jia)注到波音787型飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)上(shang)，11月(yue)21日14時31分，由海(hai)南航空總裁、本次航班(ban)機(ji)(ji)長孫劍(jian)鋒(feng)駕(jia)駛的這(zhe)架“綠(lv)色”航班(ban)由北(bei)京首都國際機(ji)(ji)場起飛(fei)(fei)(fei)，共(gong)搭載186名乘客(ke)和15名機(ji)(ji)組人員(yuan)，航班(ban)全程6100海(hai)里，飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)11小時41分。飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)結束后，孫劍(jian)鋒(feng)表示，氣候(hou)變化已成當今(jin)(jin)全球面臨(lin)的共(gong)同挑戰，堅持綠(lv)色低碳發(fa)展(zhan)也已成為當今(jin)(jin)時代(dai)發(fa)展(zhan)必然選擇(ze)。海(hai)航再度(du)聯手中國石(shi)化、波音，執飛(fei)(fei)(fei)國際航線生物燃(ran)料航班(ban)，順(shun)利抵達(da)芝加(jia)哥(ge)，具有(you)重要意義。

中國民用(yong)(yong)航(hang)(hang)(hang)空(kong)局(ju)適(shi)航(hang)(hang)(hang)審定司司長徐(xu)超(chao)群(qun)表示，生(sheng)物(wu)航(hang)(hang)(hang)煤(mei)是(shi)(shi)全球航(hang)(hang)(hang)空(kong)燃料發(fa)展的(de)(de)重(zhong)要方(fang)向(xiang)，發(fa)展綠色(se)可替代清潔能源，推(tui)動(dong)國家自主知識產權(quan)生(sheng)物(wu)航(hang)(hang)(hang)煤(mei)的(de)(de)研發(fa)和(he)應(ying)用(yong)(yong)，是(shi)(shi)我國切實打造綠色(se)低碳(tan)航(hang)(hang)(hang)空(kong)的(de)(de)一(yi)次重(zhong)要創新(xin)。中國石化(hua)1號生(sheng)物(wu)航(hang)(hang)(hang)煤(mei)是(shi)(shi)中國民航(hang)(hang)(hang)局(ju)適(shi)航(hang)(hang)(hang)批準的(de)(de)首個生(sheng)物(wu)航(hang)(hang)(hang)煤(mei)產品的(de)(de)跨洋應(ying)用(yong)(yong)，飛行(xing)成功(gong)標志著我國在生(sheng)物(wu)航(hang)(hang)(hang)煤(mei)的(de)(de)研發(fa)生(sheng)產和(he)商業化(hua)應(ying)用(yong)(yong)方(fang)面(mian)取得又一(yi)個重(zhong)大突破。希望中國石化(hua)繼(ji)續做好生(sheng)物(wu)航(hang)(hang)(hang)煤(mei)的(de)(de)研發(fa)和(he)應(ying)用(yong)(yong)，進一(yi)步(bu)推(tui)動(dong)生(sheng)物(wu)航(hang)(hang)(hang)煤(mei)的(de)(de)商業應(ying)用(yong)(yong)。

中(zhong)(zhong)國(guo)石化新聞發(fa)(fa)言人呂(lv)大鵬(peng)表示(shi)，中(zhong)(zhong)國(guo)石化在(zai)生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)質燃(ran)料的(de)(de)研發(fa)(fa)應用(yong)方(fang)面(mian)始終走在(zai)國(guo)內(nei)前(qian)列，自主研發(fa)(fa)的(de)(de)1號生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)航煤更是代表了(le)我國(guo)生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)質燃(ran)料研發(fa)(fa)應用(yong)的(de)(de)最高(gao)水平。生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)航煤低(di)碳環保，大幅減少溫室氣體排放。同時，還(huan)有可能改變餐(can)飲廢油流向餐(can)桌的(de)(de)扭曲走向，探索其并(bing)變廢為(wei)寶的(de)(de)綠(lv)色通(tong)道(dao)，意(yi)義(yi)重大。下一步將(jiang)繼續在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)民航局(ju)的(de)(de)指(zhi)導(dao)下，同各方(fang)合(he)作，實(shi)現生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)航煤產品價值鏈的(de)(de)合(he)作共贏，為(wei)共同的(de)(de)藍天綠(lv)水做貢獻，為(wei)人民的(de)(de)美好(hao)生(sheng)(sheng)(sheng)活加油。

生(sheng)物航煤(mei)是以可再生(sheng)資源為原料生(sheng)產的航空煤(mei)油(you)(you)，原料主要包括椰子(zi)(zi)油(you)(you)、棕櫚油(you)(you)、麻(ma)(ma)風子(zi)(zi)油(you)(you)、亞(ya)麻(ma)(ma)油(you)(you)等(deng)植物性(xing)油(you)(you)脂，以及微藻油(you)(you)、餐飲廢油(you)(you)、動物脂肪等(deng)。與傳統石油(you)(you)基航空煤(mei)油(you)(you)相比(bi)，在全生(sheng)命周期中(zhong)碳排(pai)放(fang)可減少50%以上(shang)。

2006年，中(zhong)國石(shi)(shi)化啟動(dong)生(sheng)(sheng)(sheng)物航煤(mei)(mei)研發(fa)工作。2009年，中(zhong)國石(shi)(shi)化成(cheng)功(gong)開發(fa)出(chu)具(ju)有(you)自主知識(shi)產權的生(sheng)(sheng)(sheng)物航煤(mei)(mei)生(sheng)(sheng)(sheng)產技術(shu)(shu)。在(zai)此基(ji)礎上(shang)，2011年9月(yue)，中(zhong)國石(shi)(shi)化鎮海(hai)煉(lian)化在(zai)下屬(shu)生(sheng)(sheng)(sheng)產基(ji)地(di)改造(zao)建成(cheng)一套生(sheng)(sheng)(sheng)物航空(kong)煤(mei)(mei)油工業示范裝(zhuang)置及調和設施。2011年12月(yue)，該裝(zhuang)置首次生(sheng)(sheng)(sheng)產出(chu)合格(ge)生(sheng)(sheng)(sheng)物航煤(mei)(mei)。2013年4月(yue)24日(ri)，中(zhong)國石(shi)(shi)化1號(hao)生(sheng)(sheng)(sheng)物航煤(mei)(mei)在(zai)上(shang)海(hai)虹橋機(ji)場(chang)由東航成(cheng)功(gong)完成(cheng)技術(shu)(shu)試飛，中(zhong)國成(cheng)為繼美國、法(fa)國、芬蘭之后第四個擁有(you)生(sheng)(sheng)(sheng)物航煤(mei)(mei)自主研發(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)產技術(shu)(shu)的國家。2015年3月(yue)21日(ri)，中(zhong)國石(shi)(shi)化1號(hao)生(sheng)(sheng)(sheng)物航煤(mei)(mei)由海(hai)航執飛上(shang)海(hai)至北京首次商(shang)業飛行成(cheng)功(gong)。

中(zhong)國石化生(sheng)物航(hang)(hang)煤(mei)將加快藍天(tian)減(jian)排步(bu)伐。國際(ji)民(min)用航(hang)(hang)空組織（ICAO）已經提出了國際(ji)航(hang)(hang)空碳(tan)抵(di)消(xiao)機制的(de)(de)建議。對于航(hang)(hang)空業來說，生(sheng)物航(hang)(hang)煤(mei)是一(yi)個重(zhong)要的(de)(de)工具之一(yi)，可(ke)以(yi)實現自2020年(nian)(nian)起碳(tan)中(zhong)和增長(chang)。中(zhong)國民(min)航(hang)(hang)局出臺的(de)(de)《民(min)航(hang)(hang)節(jie)能減(jian)排“十三五(wu)”規劃》提出，到(dao)2020年(nian)(nian)，行(xing)業單(dan)位(wei)運輸周轉量能耗(hao)與二(er)氧化碳(tan)排放五(wu)年(nian)(nian)平均(jun)比“十二(er)五(wu)”下降4%以(yi)上(shang)，行(xing)業運輸機場單(dan)位(wei)旅客吞吐量能耗(hao)五(wu)年(nian)(nian)平均(jun)值較“十二(er)五(wu)”末下降15%以(yi)上(shang)。1噸石油基航(hang)(hang)煤(mei)排放3.2噸二(er)氧化碳(tan)，我(wo)國目前的(de)(de)航(hang)(hang)煤(mei)消(xiao)費量約(yue)3000萬噸,如(ru)全(quan)部(bu)以(yi)生(sheng)物航(hang)(hang)煤(mei)替代，每噸生(sheng)物航(hang)(hang)煤(mei)至(zhi)少(shao)減(jian)排30%，一(yi)年(nian)(nian)可(ke)減(jian)排二(er)氧化碳(tan)約(yue)3300萬噸，相當于植樹(shu)近3億(yi)棵、近2000萬輛經濟型轎車停開一(yi)年(nian)(nian)。

中(zhong)國石化生(sheng)物(wu)航(hang)(hang)煤生(sheng)產技(ji)術適應(ying)的原料范圍廣泛(fan)，不但(dan)可(ke)以用菜籽(zi)油(you)(you)、棉籽(zi)油(you)(you)、棕櫚油(you)(you)、酸化廢油(you)(you)、微藻油(you)(you)、FT合成(cheng)油(you)(you)等(deng)為(wei)原料，還(huan)能以餐(can)飲廢油(you)(you)為(wei)原料，解決了(le)(le)餐(can)飲廢油(you)(you)科學、合法、高效(xiao)應(ying)用的難題(ti)，走出了(le)(le)一條餐(can)飲廢油(you)(you)資(zi)源化綠色(se)應(ying)用的新(xin)路。中(zhong)國石化將(jiang)進(jin)一步拓展生(sheng)物(wu)航(hang)(hang)煤原料來源，持續提(ti)升(sheng)技(ji)術水平和產品競爭力，為(wei)航(hang)(hang)空(kong)業減(jian)排增效(xiao)提(ti)供可(ke)靠的油(you)(you)品解決方案(an)。

中國(guo)石化(hua)在(zai)(zai)生物(wu)質(zhi)(zhi)燃(ran)(ran)料的研發應(ying)用方面(mian)始終走在(zai)(zai)國(guo)內(nei)前列。下一步，中國(guo)石化(hua)將統籌利用國(guo)內(nei)國(guo)外生物(wu)質(zhi)(zhi)資源(yuan)和市場(chang)網(wang)絡，與(yu)(yu)各航空公司繼續深入合作，推進(jin)生物(wu)航煤(mei)的商業化(hua)應(ying)用的同時，繼續加(jia)強(qiang)與(yu)(yu)國(guo)內(nei)外優(you)勢企業合作，積極發展非(fei)糧生物(wu)燃(ran)(ran)料，加(jia)快推進(jin)先進(jin)生物(wu)燃(ran)(ran)料示范。到(dao)2020年，成為國(guo)內(nei)先進(jin)生物(wu)燃(ran)(ran)料行業領先者。