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北京時(shi)間2017年(nian)11月(yue)22日(ri)02:11，美國中部時(shi)間2017年(nian)11月(yue)21日(ri)12:11，加(jia)注中國石(shi)化1號生物航空煤(mei)(mei)油(you)的海南航空HU497航班波(bo)音787型客(ke)(ke)機，跨(kua)越(yue)太平洋，平穩降落在美國芝(zhi)加(jia)哥奧(ao)黑爾國際(ji)機場。這(zhe)標志著中國自主研(yan)發生產的1號生物航煤(mei)(mei)首次跨(kua)洋商業載客(ke)(ke)飛行(xing)取得(de)圓滿(man)成功。

這(zhe)是(shi)繼2013年技(ji)術(shu)驗(yan)證試飛、2015年國內商業航班(ban)首次應(ying)用飛行(xing)之后的又一(yi)創(chuang)舉(ju)，表明我國生物(wu)航煤自(zi)主研發(fa)生產技(ji)術(shu)更加成熟，是(shi)中(zhong)國石(shi)化攜手民航業落實(shi)中(zhong)央“五大發(fa)展(zhan)理念”的具(ju)體實(shi)踐成果，對我國生物(wu)質能源研發(fa)應(ying)用和綠色航空具(ju)有重要意義。

本次用于跨(kua)洋(yang)商業載客(ke)飛(fei)行(xing)的生(sheng)物航(hang)(hang)(hang)煤由(you)(you)中國(guo)石化(hua)(hua)下屬鎮海煉化(hua)(hua)公司生(sheng)產(chan)，以(yi)餐飲廢油為(wei)原料，并以(yi)15:85比例與常規航(hang)(hang)(hang)煤調和(he)而成(cheng)。11月21日(ri)12時，中國(guo)石化(hua)(hua)1號生(sheng)物航(hang)(hang)(hang)煤產(chan)品加(jia)注到波音(yin)787型飛(fei)機(ji)上，11月21日(ri)14時31分，由(you)(you)海南航(hang)(hang)(hang)空總裁、本次航(hang)(hang)(hang)班(ban)機(ji)長孫劍(jian)鋒(feng)駕駛的這架“綠(lv)色”航(hang)(hang)(hang)班(ban)由(you)(you)北京首都國(guo)際機(ji)場起飛(fei)，共(gong)搭載186名(ming)(ming)乘客(ke)和(he)15名(ming)(ming)機(ji)組(zu)人員，航(hang)(hang)(hang)班(ban)全程6100海里，飛(fei)行(xing)11小(xiao)時41分。飛(fei)行(xing)結束(shu)后(hou)，孫劍(jian)鋒(feng)表示，氣候(hou)變(bian)化(hua)(hua)已成(cheng)當今(jin)全球面臨的共(gong)同挑戰，堅持綠(lv)色低碳發(fa)展也已成(cheng)為(wei)當今(jin)時代發(fa)展必然選擇(ze)。海航(hang)(hang)(hang)再度(du)聯(lian)手中國(guo)石化(hua)(hua)、波音(yin)，執飛(fei)國(guo)際航(hang)(hang)(hang)線生(sheng)物燃(ran)料航(hang)(hang)(hang)班(ban)，順利抵達芝加(jia)哥，具有重要意義。

中國(guo)(guo)(guo)民用(yong)航(hang)(hang)(hang)空(kong)局(ju)適航(hang)(hang)(hang)審定司司長(chang)徐超(chao)群表示，生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)(wu)航(hang)(hang)(hang)煤(mei)是(shi)全球航(hang)(hang)(hang)空(kong)燃料發展的重(zhong)要(yao)方(fang)向(xiang)，發展綠(lv)色可替代(dai)清潔能源(yuan)，推動(dong)國(guo)(guo)(guo)家自(zi)主(zhu)知識產權(quan)生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)(wu)航(hang)(hang)(hang)煤(mei)的研(yan)發和應(ying)(ying)用(yong)，是(shi)我(wo)國(guo)(guo)(guo)切(qie)實(shi)打造綠(lv)色低碳(tan)航(hang)(hang)(hang)空(kong)的一(yi)次(ci)重(zhong)要(yao)創新。中國(guo)(guo)(guo)石化1號生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)(wu)航(hang)(hang)(hang)煤(mei)是(shi)中國(guo)(guo)(guo)民航(hang)(hang)(hang)局(ju)適航(hang)(hang)(hang)批(pi)準的首個生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)(wu)航(hang)(hang)(hang)煤(mei)產品(pin)的跨洋應(ying)(ying)用(yong)，飛行成功標志著我(wo)國(guo)(guo)(guo)在生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)(wu)航(hang)(hang)(hang)煤(mei)的研(yan)發生(sheng)(sheng)(sheng)產和商業(ye)化應(ying)(ying)用(yong)方(fang)面取得又一(yi)個重(zhong)大突(tu)破(po)。希(xi)望中國(guo)(guo)(guo)石化繼續(xu)做好生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)(wu)航(hang)(hang)(hang)煤(mei)的研(yan)發和應(ying)(ying)用(yong)，進一(yi)步推動(dong)生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)(wu)航(hang)(hang)(hang)煤(mei)的商業(ye)應(ying)(ying)用(yong)。

中(zhong)國(guo)(guo)石化新(xin)聞發(fa)(fa)言人(ren)呂大(da)鵬表(biao)示，中(zhong)國(guo)(guo)石化在生(sheng)物質(zhi)燃料的(de)(de)研(yan)發(fa)(fa)應用(yong)方(fang)面始終走在國(guo)(guo)內前(qian)列(lie)，自(zi)主研(yan)發(fa)(fa)的(de)(de)1號生(sheng)物航煤(mei)更是代(dai)表(biao)了我國(guo)(guo)生(sheng)物質(zhi)燃料研(yan)發(fa)(fa)應用(yong)的(de)(de)最高水平。生(sheng)物航煤(mei)低碳環保(bao)，大(da)幅減少溫室氣體排放。同時，還有(you)可能改變餐飲廢油流向(xiang)餐桌的(de)(de)扭曲走向(xiang)，探索其(qi)并變廢為(wei)(wei)寶(bao)的(de)(de)綠(lv)色通道，意義重(zhong)大(da)。下一(yi)步將繼續在中(zhong)國(guo)(guo)民(min)航局(ju)的(de)(de)指導下，同各方(fang)合作(zuo)，實現生(sheng)物航煤(mei)產品價(jia)值鏈的(de)(de)合作(zuo)共(gong)贏，為(wei)(wei)共(gong)同的(de)(de)藍天綠(lv)水做貢獻(xian)，為(wei)(wei)人(ren)民(min)的(de)(de)美好生(sheng)活加油。

生(sheng)物(wu)航煤是以(yi)可再生(sheng)資源為原料生(sheng)產的航空煤油(you)(you)，原料主要包括椰子油(you)(you)、棕櫚油(you)(you)、麻(ma)風(feng)子油(you)(you)、亞麻(ma)油(you)(you)等植物(wu)性油(you)(you)脂，以(yi)及微藻油(you)(you)、餐(can)飲廢油(you)(you)、動物(wu)脂肪(fang)等。與(yu)傳統石油(you)(you)基航空煤油(you)(you)相比，在全生(sheng)命周期中碳(tan)排放(fang)可減少50%以(yi)上。

2006年(nian)(nian)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)石(shi)(shi)化啟動(dong)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)航(hang)(hang)煤(mei)研發(fa)工作。2009年(nian)(nian)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)石(shi)(shi)化成(cheng)(cheng)功(gong)開發(fa)出具有自主知識產(chan)權的生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)航(hang)(hang)煤(mei)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)技術。在此基礎上，2011年(nian)(nian)9月，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)石(shi)(shi)化鎮海(hai)煉(lian)化在下屬生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)基地改造建成(cheng)(cheng)一(yi)套生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)航(hang)(hang)空煤(mei)油工業(ye)示范裝置(zhi)及(ji)調和(he)設(she)施。2011年(nian)(nian)12月，該裝置(zhi)首次(ci)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)出合格(ge)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)航(hang)(hang)煤(mei)。2013年(nian)(nian)4月24日，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)石(shi)(shi)化1號生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)航(hang)(hang)煤(mei)在上海(hai)虹橋機場由(you)東航(hang)(hang)成(cheng)(cheng)功(gong)完成(cheng)(cheng)技術試飛(fei)(fei)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)成(cheng)(cheng)為繼美國(guo)(guo)(guo)、法國(guo)(guo)(guo)、芬蘭之后第(di)四個擁有生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)航(hang)(hang)煤(mei)自主研發(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)技術的國(guo)(guo)(guo)家。2015年(nian)(nian)3月21日，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)石(shi)(shi)化1號生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)航(hang)(hang)煤(mei)由(you)海(hai)航(hang)(hang)執飛(fei)(fei)上海(hai)至北京(jing)首次(ci)商(shang)業(ye)飛(fei)(fei)行成(cheng)(cheng)功(gong)。

中國石化(hua)生物(wu)航煤(mei)將加快藍(lan)天減(jian)排步伐。國際(ji)(ji)民(min)用航空(kong)組(zu)織（ICAO）已(yi)經提(ti)出了國際(ji)(ji)航空(kong)碳抵消機(ji)制的建議。對于(yu)航空(kong)業來說，生物(wu)航煤(mei)是一個重要的工具之一，可(ke)以(yi)實現(xian)自2020年(nian)起碳中和增長。中國民(min)航局出臺的《民(min)航節能減(jian)排“十(shi)(shi)三(san)五(wu)”規劃》提(ti)出，到2020年(nian)，行業單位運輸周轉量能耗與二氧化(hua)碳排放(fang)五(wu)年(nian)平(ping)均比“十(shi)(shi)二五(wu)”下降4%以(yi)上(shang)，行業運輸機(ji)場(chang)單位旅客(ke)吞吐量能耗五(wu)年(nian)平(ping)均值較“十(shi)(shi)二五(wu)”末下降15%以(yi)上(shang)。1噸(dun)石油基航煤(mei)排放(fang)3.2噸(dun)二氧化(hua)碳，我(wo)國目前的航煤(mei)消費(fei)量約3000萬(wan)噸(dun),如全部以(yi)生物(wu)航煤(mei)替代，每噸(dun)生物(wu)航煤(mei)至少減(jian)排30%，一年(nian)可(ke)減(jian)排二氧化(hua)碳約3300萬(wan)噸(dun)，相當(dang)于(yu)植樹近3億(yi)棵、近2000萬(wan)輛經濟(ji)型轎車停開一年(nian)。

中(zhong)(zhong)國石化(hua)生物(wu)航(hang)煤生產技術適應的原(yuan)料(liao)范(fan)圍廣泛，不但可(ke)以用(yong)(yong)菜(cai)籽(zi)(zi)油(you)(you)、棉籽(zi)(zi)油(you)(you)、棕櫚油(you)(you)、酸化(hua)廢(fei)油(you)(you)、微(wei)藻油(you)(you)、FT合(he)成(cheng)油(you)(you)等為原(yuan)料(liao)，還(huan)能以餐(can)飲廢(fei)油(you)(you)為原(yuan)料(liao)，解(jie)決了餐(can)飲廢(fei)油(you)(you)科學、合(he)法、高效應用(yong)(yong)的難題，走出了一條餐(can)飲廢(fei)油(you)(you)資源(yuan)化(hua)綠色(se)應用(yong)(yong)的新路。中(zhong)(zhong)國石化(hua)將進(jin)一步拓展生物(wu)航(hang)煤原(yuan)料(liao)來源(yuan)，持續(xu)提升(sheng)技術水平和產品競(jing)爭力，為航(hang)空(kong)業減排增效提供可(ke)靠的油(you)(you)品解(jie)決方案(an)。

中國(guo)(guo)石(shi)化(hua)(hua)在生(sheng)物(wu)質燃(ran)料(liao)的(de)研(yan)發應(ying)用方面始終走在國(guo)(guo)內(nei)(nei)(nei)前列。下一步，中國(guo)(guo)石(shi)化(hua)(hua)將統(tong)籌利用國(guo)(guo)內(nei)(nei)(nei)國(guo)(guo)外生(sheng)物(wu)質資(zi)源和市場網絡，與(yu)各航(hang)空公司繼續(xu)深入合作(zuo)(zuo)，推(tui)進生(sheng)物(wu)航(hang)煤的(de)商業(ye)化(hua)(hua)應(ying)用的(de)同(tong)時，繼續(xu)加強與(yu)國(guo)(guo)內(nei)(nei)(nei)外優勢企業(ye)合作(zuo)(zuo)，積(ji)極發展非(fei)糧生(sheng)物(wu)燃(ran)料(liao)，加快推(tui)進先進生(sheng)物(wu)燃(ran)料(liao)示(shi)范。到2020年(nian)，成(cheng)為國(guo)(guo)內(nei)(nei)(nei)先進生(sheng)物(wu)燃(ran)料(liao)行業(ye)領先者。