文(wen)章來(lai)源：中國(guo)鐵(tie)路物資(zi)（集團）總公(gong)司 發布時間：2018-12-01
近日，中國(guo)鐵物試(shi)制的國(guo)內載(zai)重最大(da)的IVa、IVqa型重載(zai)軌(gui)(gui)枕開始在“北煤南(nan)運”國(guo)家戰略運輸(shu)通道蒙(meng)華鐵路(lu)上鋪設。標志(zhi)著我國(guo)重載(zai)鐵路(lu)的軌(gui)(gui)枕承載(zai)能力(li)，實現了從最大(da)軸重25噸(dun)級(ji)到(dao)30噸(dun)級(ji)的跨越，取(qu)得了新的突破。
一直以來(lai)，國(guo)(guo)(guo)內既有(you)線路(lu)上鋪設(she)的Ⅲ型(xing)(xing)及(ji)Ⅱ型(xing)(xing)軌(gui)枕(zhen)(zhen)設(she)計(ji)軸重(zhong)為25噸(dun)(dun)，但隨著(zhu)鐵(tie)路(lu)年(nian)運(yun)貨物(wu)總(zong)量的增加，軌(gui)枕(zhen)(zhen)的承載性能(neng)及(ji)疲勞(lao)壽命已不能(neng)滿足鐵(tie)路(lu)貨運(yun)市場需求。中國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)物(wu)所屬工業集團與中國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)道科(ke)學(xue)研究(jiu)院結(jie)合重(zhong)載鐵(tie)路(lu)的運(yun)營特點，通(tong)過創新(xin)鋼模型(xing)(xing)結(jie)構、升(sheng)級(ji)改(gai)進現(xian)有(you)設(she)備工藝，設(she)計(ji)生產(chan)了國(guo)(guo)(guo)內目(mu)前載重(zhong)最大(da)的鐵(tie)路(lu)用(yong)IV型(xing)(xing)預應力(li)(li)混凝土枕(zhen)(zhen)，并(bing)相繼通(tong)過專家組(zu)技術(shu)評(ping)審和美國(guo)(guo)(guo)交通(tong)技術(shu)中心39噸(dun)(dun)軸重(zhong)重(zhong)載鐵(tie)路(lu)環形試驗段(duan)實驗。該新(xin)型(xing)(xing)軌(gui)枕(zhen)(zhen)的承受能(neng)力(li)(li)能(neng)夠從原來(lai)普通(tong)軌(gui)枕(zhen)(zhen)的25噸(dun)(dun)級(ji)提升(sheng)至(zhi)30噸(dun)(dun)級(ji)，年(nian)最大(da)通(tong)過總(zong)重(zhong)由(you)6000萬(wan)噸(dun)(dun)提升(sheng)到1億噸(dun)(dun)，產(chan)品的批(pi)靜載抗裂強度、耐疲勞(lao)強度均實現(xian)大(da)幅度提升(sheng)。
蒙華(hua)鐵路是(shi)國(guo)內最(zui)長運煤專線(xian)——蒙西(xi)到華(hua)中(zhong)煤運鐵路，北起內蒙古浩勒(le)報吉站(zhan)，終點(dian)到達江西(xi)省吉安市，線(xian)路全長1837公(gong)里(li)，是(shi)目前世界上(shang)一次建(jian)成里(li)程(cheng)最(zui)長的(de)重(zhong)載(zai)鐵路和國(guo)內規模最(zui)大的(de)運煤專線(xian)。鋪設該類型重(zhong)載(zai)軌(gui)枕后，雙線(xian)年(nian)輸送能(neng)力可達2億噸。