文章來源：中國鐵道建筑(zhu)總公司(si) 發布時間：2018-12-12
日(ri)前，中國鐵建承建的世界上電(dian)壓等級最高(gao)、輸送容量最大、技術水平最高(gao)的蘇通GIL綜(zong)合管廊工(gong)(gong)程(cheng)累(lei)計掘(jue)進1846米，安(an)全(quan)通過長達360米5%下坡段(duan)施工(gong)(gong)段(duan)，國內同類工(gong)(gong)程(cheng)之最、水土壓力最大值9.8巴的越江沖槽段(duan)，長江南岸大堤段(duan)和1780米的有(you)害氣體段(duan)四(si)個風險點(dian)，在長江深處正平穩掘(jue)進。
淮南(nan)-南(nan)京-上海1000千伏交流特高壓(ya)輸變電工(gong)程是國務院(yuan)大氣污染治理(li)12個重(zhong)點輸電通道之(zhi)一。中國鐵(tie)建所(suo)屬中鐵(tie)十四局承擔該工(gong)程輸電線過江(jiang)管(guan)廊隧(sui)道施工(gong)任(ren)務，工(gong)程起于南(nan)岸(an)蘇州引接站，止于北岸(an)南(nan)通引接站。盾構隧(sui)道長度為5468.5米，最深(shen)處距(ju)離江(jiang)面78米，是目前國內埋深(shen)最深(shen)、水壓(ya)最高的隧(sui)道工(gong)程。
八月(yue)份時值(zhi)(zhi)汛(xun)期，為保護(hu)盾構(gou)穿越長江大堤期間的(de)安全(quan)，項目部定期進行(xing)沉降觀測，實時動態管理(li)，保持盾構(gou)機時刻處于(yu)(yu)良好姿(zi)態，最大程度縮小掘進時對大堤的(de)擾(rao)動，將(jiang)沉降值(zhi)(zhi)控(kong)制在合理(li)范圍內(nei)，最終(zhong)于(yu)(yu)2017年8月(yue)23日成功穿越長江南岸大堤。
在(zai)長(chang)達360米的(de)5%下坡(po)段(duan)掘進(jin)施工階(jie)段(duan)，盾構(gou)機大坡(po)度掘進(jin)時對(dui)管片(pian)選型要求十分嚴格，管片(pian)及箱涵的(de)拼(pin)(pin)裝(zhuang)質量成了最大的(de)難題。現場通過(guo)技(ji)術人(ren)員對(dui)管片(pian)及箱涵拼(pin)(pin)裝(zhuang)手進(jin)行詳細交(jiao)底(di)，延長(chang)拼(pin)(pin)裝(zhuang)時間等措施，確(que)保拼(pin)(pin)裝(zhuang)質量。
隧(sui)(sui)道自始(shi)發即面(mian)臨穿(chuan)越1780米的有(you)(you)害(hai)氣體(ti)地層的風險點(dian)。有(you)(you)害(hai)氣體(ti)的泄漏可能(neng)發生人員中(zhong)毒(du)，甚至爆炸等風險，對(dui)人員及隧(sui)(sui)道結(jie)構產生了不可估量的危害(hai)。在(zai)穿(chuan)越有(you)(you)害(hai)氣體(ti)地層過(guo)程中(zhong)，項目(mu)部高度(du)關(guan)注，加大投(tou)入(ru)，從通風、設備(bei)防爆改進、監控、人員培訓、應急管理(li)等方(fang)面(mian)多措(cuo)并(bing)舉，于(yu)11月底順利通過(guo)。
沖槽階(jie)段(duan)隧道底部(bu)水(shui)土壓(ya)力達到國內同(tong)類工(gong)程之最(zui)9.8個大(da)氣壓(ya)力，相當于一個手指的(de)(de)指甲蓋上承受9.8公斤的(de)(de)重量，對(dui)盾構(gou)機(ji)性(xing)能和(he)管片(pian)拼裝質量具有極大(da)考驗。項目(mu)部(bu)在施工(gong)前邀(yao)請內外部(bu)專(zhuan)家進行論證，制(zhi)定合理工(gong)序(xu)，嚴格控(kong)制(zhi)掘進參數，保持設備始終處于最(zui)佳(jia)狀態，于2017年11月底成(cheng)功穿越最(zui)大(da)水(shui)土壓(ya)力以及江中(zhong)沖槽段(duan)的(de)(de)掘進施工(gong)。