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12月15日，為(wei)有效保護“小鳥天(tian)堂”景區(qu)，由中(zhong)鐵四局深（圳(zhen)）茂（名）鐵路2標(biao)承(cheng)建的全球首例全封閉聲屏障全部完工，為(wei)2018年(nian)6月深茂鐵路全線開(kai)通運營奠(dian)定基礎。

“小鳥天堂”景(jing)區是(shi)廣東省的(de)一個(ge)聞名(ming)(ming)中外的(de)旅游風景(jing)區，也是(shi)全國(guo)最大的(de)天然賞(shang)鳥樂園之一，棲息著(zhu)夜鷺、池(chi)鷺、牛背鷺和小白鷺等40多(duo)種鳥類共3萬多(duo)只鳥兒，構成了(le)一個(ge)蔚(yu)為壯觀的(de)“鳥的(de)世界”。作家巴金(jin)游覽后寫出(chu)了(le)著(zhu)名(ming)(ming)散(san)文《鳥的(de)天堂》。

由(you)于深茂鐵路途(tu)經(jing)“小鳥天堂”景區附近(jin)，為(wei)有效(xiao)保護“小鳥天堂”一帶(dai)的生(sheng)態(tai)環境，施(shi)工(gong)(gong)中采(cai)用全(quan)(quan)球(qiu)首(shou)例(li)全(quan)(quan)封閉聲屏障，該聲屏障全(quan)(quan)長(chang)2036.35米(mi)，施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)期為(wei)60天，主要由(you)拱(gong)形鋼(gang)構架和金屬吸(xi)、隔(ge)聲板及(ji)ECC混凝土吸(xi)聲板組(zu)成，在全(quan)(quan)球(qiu)高速鐵路建設中屬首(shou)創。

工程建(jian)(jian)設中，深茂鐵路2標施工場(chang)地距離“小(xiao)鳥(niao)天(tian)堂”景區800米，為做好“小(xiao)鳥(niao)天(tian)堂”的生(sheng)態保護(hu)，該建(jian)(jian)設方案經(jing)環保部與(yu)中國鐵路總(zong)公(gong)司多次詳細(xi)的論(lun)證和幾經(jing)修改完善(shan)，一(yi)度延后(hou)了開工時間，導致深茂鐵路2標比其(qi)它標段晚進場(chang)一(yi)年(nian)。最終(zhong)增加1.8億元投資(zi)，采用2公(gong)里全封(feng)閉式聲屏障(zhang)施工，以減(jian)緩工程建(jian)(jian)設對景區內鳥(niao)類的不(bu)利影響。

中(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)四局按(an)照環保部的(de)(de)要求，避開“小鳥天堂(tang)”3月(yue)至(zhi)7月(yue)鳥類繁殖(zhi)期，將施(shi)工(gong)時間安排在10月(yue)至(zhi)12月(yue)，采用低噪聲(sheng)設備和(he)設置(zhi)臨時聲(sheng)屏障(zhang)，減(jian)輕施(shi)工(gong)過程中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)不利影響。 作為全球高速鐵(tie)路(lu)首創，在國內尚無先例的(de)(de)情(qing)況下(xia)，中(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)四局聯合(he)鐵(tie)四院、華中(zhong)(zhong)(zhong)科技大(da)(da)學、武漢理工(gong)大(da)(da)學、西南交通大(da)(da)學積(ji)極開展技術攻關，通過采集實(shi)驗數據和(he)結(jie)合(he)類似的(de)(de)杭長客運專線半(ban)封(feng)閉運營(ying)實(shi)測數據，通過進行(xing)了試(shi)驗段和(he)風洞試(shi)驗施(shi)工(gong)，最終確定了現場的(de)(de)施(shi)工(gong)方案。

全(quan)封閉式聲(sheng)屏障施(shi)工廣泛應用新科技、新材料，首次在鐵路領域(yu)采用80mm厚金屬吸(xi)聲(sheng)板結構和(he)(he)ECC混(hun)凝土(tu)(tu)吸(xi)聲(sheng)板，ECC混(hun)凝土(tu)(tu)吸(xi)聲(sheng)板作為(wei)一種(zhong)低粘度(du)高(gao)強度(du)高(gao)韌性改(gai)性混(hun)凝土(tu)(tu)材料，中鐵四局聯(lian)合武漢理工大學對(dui)ECC混(hun)凝土(tu)(tu)配合比通過大量的實驗進行優化，通過調整配合比和(he)(he)增加(jia)PVA纖(xian)維及鍍銅鋼纖(xian)維，提高(gao)了ECC板成(cheng)型的抗(kang)(kang)壓、抗(kang)(kang)折及韌性指標。

為(wei)克服了橋(qiao)梁承載力、鋼(gang)(gang)(gang)結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)(gou)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)、聲(sheng)(sheng)屏障(zhang)吸聲(sheng)(sheng)板強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)及降(jiang)噪(zao)系數等一系列問題，中(zhong)鐵四局將(jiang)鋼(gang)(gang)(gang)結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)(gou)由常規普通門架式鋼(gang)(gang)(gang)結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)(gou)改(gai)為(wei)拱形鋼(gang)(gang)(gang)結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)(gou)，減(jian)少(shao)迎風面面積和有效(xiao)降(jiang)低(di)雨雪荷(he)(he)載及風荷(he)(he)載。在全封閉聲(sheng)(sheng)屏障(zhang)安裝制(zhi)作(zuo)過(guo)程(cheng)中(zhong)，采用(yong)栓焊(han)連接（高強(qiang)(qiang)(qiang)螺(luo)栓連接配合焊(han)接連接），保證現場的(de)可操作(zuo)性(xing)同時提高了鋼(gang)(gang)(gang)結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)(gou)整體性(xing)。同時，因全封閉聲(sheng)(sheng)屏障(zhang)設置均為(wei)橋(qiao)梁段，每米需(xu)增加橋(qiao)面靜(jing)荷(he)(he)載3.2T，為(wei)有效(xiao)提高橋(qiao)梁承載力，經過(guo)專家論證，通過(guo)在箱梁兩側增設鋼(gang)(gang)(gang)支撐(cheng)，提高了橋(qiao)梁兩側的(de)抗剪及抗壓強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)。

中鐵(tie)四(si)局在橋(qiao)梁(liang)下部結(jie)構施(shi)工(gong)、加工(gong)精度控(kong)制、鋼結(jie)構限位板尺(chi)寸及金屬吸聲板安裝方式(shi)等(deng)方面(mian)進行了技(ji)術革(ge)新，保障了全球首例(li)全封閉聲屏障順(shun)利(li)完(wan)工(gong)。

全(quan)封(feng)閉聲(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)(ping)障外形美觀獨特，結合實驗數據，能(neng)夠將列車運行噪聲(sheng)(sheng)從90分貝(bei)降低(di)至不超(chao)過65分貝(bei)，噪聲(sheng)(sheng)降低(di)30%，將大大降低(di)列車運行噪聲(sheng)(sheng)對小鳥(niao)天(tian)堂生態環(huan)境影響，并能(neng)夠最大限(xian)度減(jian)少高鐵(tie)對沿線(xian)環(huan)境的聲(sheng)(sheng)、光污染(ran)，確保鳥(niao)類的繁殖棲息環(huan)境控制(zhi)在可(ke)接(jie)受的范圍內。作為全(quan)球首例(li)全(quan)封(feng)閉聲(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)(ping)障，建設完(wan)成(cheng)后將填補世界(jie)空白，為高速鐵(tie)路拱(gong)形全(quan)封(feng)閉聲(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)(ping)障積累經驗。

據了解(jie)，深(shen)(shen)茂(mao)鐵(tie)(tie)路(lu)是(shi)高速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)網(wang)“八縱(zong)八橫”的“第一(yi)(yi)縱(zong)”沿海通道的重要組(zu)成(cheng)部分(fen)，東起深(shen)(shen)圳西麗站，途(tu)經東莞虎(hu)門、廣州(zhou)南(nan)沙、中山、江(jiang)門、陽江(jiang)，終于(yu)茂(mao)名站，全長390.1公(gong)里。深(shen)(shen)茂(mao)鐵(tie)(tie)路(lu)建成(cheng)后(hou)將成(cheng)為連接珠三角核心城市(shi)與粵西地(di)區的第一(yi)(yi)條快速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)，對進一(yi)(yi)步完(wan)善(shan)廣東省(sheng)干線(xian)鐵(tie)(tie)路(lu)網(wang)，推動粵港澳大(da)灣(wan)區快速(su)發(fa)展和粵西地(di)區振(zhen)興發(fa)展具有重要意義。