文章來源：中國航天(tian)科(ke)技(ji)集團有(you)限公司 發布時(shi)間(jian)：2019-01-04
近日，我(wo)國目前直徑最(zui)(zui)大、裝藥量最(zui)(zui)多的(de)復合材料雙(shuang)脈(mo)(mo)沖(chong)發(fa)動(dong)機(ji)，在中國航(hang)天(tian)科技集團有限公司第四研究(jiu)院(yuan)成功進行地面試車。此次試車考核(he)了(le)(le)大型雙(shuang)脈(mo)(mo)沖(chong)發(fa)動(dong)機(ji)隔離結構、集成式點火裝置等(deng)關鍵技術，標志著四院(yuan)高性能(neng)雙(shuang)脈(mo)(mo)沖(chong)發(fa)動(dong)機(ji)設(she)計及研制技術又登上了(le)(le)一個新的(de)臺(tai)階，提升了(le)(le)我(wo)國雙(shuang)脈(mo)(mo)沖(chong)發(fa)動(dong)機(ji)研制水平。
雙脈沖(chong)(chong)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機通(tong)過(guo)合理調(diao)節(jie)推力(li)分配及(ji)兩級(ji)脈沖(chong)(chong)間隔時間，有效提高飛(fei)(fei)行(xing)器平(ping)均速度(du)、增加(jia)射程(cheng)，并利于飛(fei)(fei)行(xing)控(kong)制。但(dan)這種能量管理工(gong)作模式使其(qi)結構相比傳統發(fa)(fa)(fa)動(dong)機要復雜(za)得多(duo)，存(cun)在長(chang)脈沖(chong)(chong)間隔、熱載沖(chong)(chong)擊等(deng)一(yi)(yi)(yi)系(xi)列技(ji)術難(nan)點，國內在該(gai)技(ji)術領(ling)域幾(ji)乎一(yi)(yi)(yi)片空白。研制團隊克服技(ji)術新(xin)、難(nan)度(du)大、任務緊(jin)等(deng)眾多(duo)困(kun)難(nan)，確定了關(guan)鍵技(ji)術攻關(guan)與(yu)演示驗證分步(bu)走的攻關(guan)路線(xian)。通(tong)過(guo)一(yi)(yi)(yi)系(xi)列單項試(shi)驗和(he)模擬發(fa)(fa)(fa)動(dong)機考核驗證，研制團隊在一(yi)(yi)(yi)年內完成了從方案優化到(dao)飛(fei)(fei)行(xing)成功的跨越，研制和(he)飛(fei)(fei)行(xing)試(shi)驗取得重大突破。
團隊成員(yuan)精誠(cheng)合作，勇于創新，通過不(bu)斷改進(jin)優化(hua)發動機方案，逐漸(jian)掌握(wo)多項關鍵(jian)技(ji)(ji)術(shu)，最(zui)終設計出了(le)完全自(zi)主創新的(de)(de)雙(shuang)脈沖發動機結構形式，填補了(le)國內多項技(ji)(ji)術(shu)領域的(de)(de)空白(bai)，申請國防發明專利(li)逾(yu)20項，在(zai)國內外重(zhong)點期(qi)刊(kan)、學術(shu)會議上發表文章10余篇，奠定了(le)四院(yuan)在(zai)國內雙(shuang)脈沖發動機技(ji)(ji)術(shu)領域的(de)(de)絕對領先地位。