文章來(lai)源：中國鐵道建(jian)筑有限公司 發(fa)布時間：2019-03-06
近日，中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)所屬(shu)鐵(tie)(tie)四院設計(ji)的(de)國(guo)內首條(tiao)公(gong)鐵(tie)(tie)合建(jian)越江(jiang)盾構隧(sui)道(dao)——武漢地鐵(tie)(tie)7號線順利橫穿長江(jiang)江(jiang)底(di)，有望年內開通(tong)運營。這是(shi)鐵(tie)(tie)四院設計(ji)的(de)第12條(tiao)穿越長江(jiang)的(de)隧(sui)道(dao)，也(ye)是(shi)穿越長江(jiang)最寬(kuan)的(de)隧(sui)道(dao)。
武漢市(shi)(shi)軌(gui)道(dao)(dao)交通(tong)7號線一期(qi)工程三陽路(lu)(lu)(lu)越江隧(sui)(sui)道(dao)(dao)位(wei)于(yu)長(chang)江二橋上游約1.3公里處(chu)，連接(jie)漢口三陽路(lu)(lu)(lu)和(he)武昌秦(qin)園路(lu)(lu)(lu)，是城市(shi)(shi)道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)和(he)軌(gui)道(dao)(dao)交通(tong)區間合建(jian)(jian)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)。道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)主線長(chang)4660米(mi)，合建(jian)(jian)段大盾構(gou)區間長(chang)2590米(mi)，隧(sui)(sui)道(dao)(dao)直(zhi)徑(jing)達15.2米(mi)。
全(quan)國工程(cheng)(cheng)勘察(cha)設計大師(shi)、鐵(tie)四院副總(zong)工程(cheng)(cheng)師(shi)肖明清介紹，7號(hao)線(xian)三陽路(lu)隧(sui)(sui)道(dao)分(fen)3層(ceng)布置(zhi)(zhi)，上(shang)層(ceng)布置(zhi)(zhi)道(dao)路(lu)隧(sui)(sui)道(dao)排煙道(dao)，中間(jian)(jian)層(ceng)布置(zhi)(zhi)3條行車(che)道(dao)，下層(ceng)分(fen)為(wei)(wei)3部分(fen)，中間(jian)(jian)為(wei)(wei)軌道(dao)交(jiao)通(tong)7號(hao)線(xian)區(qu)間(jian)(jian)，一(yi)側為(wei)(wei)公軌共用的(de)疏散通(tong)道(dao)，另(ling)一(yi)側為(wei)(wei)地(di)鐵(tie)排煙道(dao)及道(dao)路(lu)隧(sui)(sui)道(dao)管線(xian)廊道(dao)。
越江盾構始發以(yi)來，遇到世界性地(di)質難題——地(di)層(ceng)“上軟下硬”的(de)“粘糕層(ceng)”，并夾雜遇水大幅(fu)膨(peng)脹的(de)泥巖，掘進異常(chang)艱難，截至目前(qian)，已更換刀具近3000把(ba)，高峰(feng)期，平(ping)均兩三天就要換掉整盤刀具。
由于三陽路隧(sui)(sui)道涉及市政道路和軌道交通兩個(ge)系統，鐵四(si)院成立(li)了(le)以市政道路隧(sui)(sui)道項(xiang)目(mu)為(wei)主、共18個(ge)專業組成的總體(ti)組。項(xiang)目(mu)推進過程中，鐵四(si)院還十(shi)分注重技(ji)術(shu)創新(xin)，目(mu)前(qian)已經結(jie)合工程設計申請并獲得(de)了(le)8項(xiang)發明專利及實用新(xin)型(xing)專利授權。
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