文(wen)章來(lai)源：中(zhong)國鐵(tie)路通信信號(hao)集(ji)團(tuan)有限公(gong)司 發布時(shi)間：2019-03-16
近日，中國通號(hao)成功(gong)中標京津城際(ji)鐵路列控(kong)系(xi)統技術(shu)改(gai)造施工(gong)(gong)總承包(bao)工(gong)(gong)程，將(jiang)發揮設計研發、裝備(bei)制造和工(gong)(gong)程服(fu)務“三位一體”的優勢為國內首條(tiao)進入(ru)大修改(gai)造的高鐵線(xian)路提(ti)供技術(shu)、產品和工(gong)(gong)程服(fu)務。
京(jing)(jing)津城際(ji)鐵(tie)路是我國(guo)第(di)一條(tiao)高(gao)速鐵(tie)路，正線全(quan)長124.86公(gong)里(li)，設計時速350公(gong)里(li)，于2008年8月1日建(jian)成通車(che)，由中國(guo)通號(hao)負責通信信號(hao)系統集(ji)成。在(zai)中國(guo)通號(hao)列控(kong)系統助力下，京(jing)(jing)津城際(ji)以大(da)運量、高(gao)密度、公(gong)交化安全(quan)高(gao)效開(kai)行，通車(che)近十年來(lai)(lai)，在(zai)保障北(bei)京(jing)(jing)奧運會，推動(dong)京(jing)(jing)津冀協(xie)同發(fa)展，促進環(huan)渤海(hai)地區經濟(ji)交流和人員往來(lai)(lai)中發(fa)揮(hui)了重要作用。
通信信號列控系統是高(gao)(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路的(de)“大(da)腦(nao)”和(he)“中(zhong)樞神經”，是保(bao)障高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)安全(quan)(quan)運(yun)營的(de)定海神針。作為保(bao)障國家軌道交(jiao)通安全(quan)(quan)運(yun)營的(de)核心(xin)企(qi)業(ye)(ye)，中(zhong)國通號參與建設(she)了我國90%以(yi)上高(gao)(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路，圓滿完成京滬高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)達速(su)350公(gong)里(li)信號系統改造，讓(rang)復(fu)興號奔馳(chi)在(zai)祖國廣袤的(de)大(da)地上，積累(lei)的(de)案例庫(ku)超過國外跨(kua)國企(qi)業(ye)(ye)總和(he)，標志(zhi)著我國高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)信號系統技(ji)術走在(zai)全(quan)(quan)球行業(ye)(ye)前列。
【責任編輯：駱秧秧】