文章來源：中國(guo)鐵道建筑有限(xian)公司 發布時間：2019-05-03
5月1日(ri)6時(shi)45分，隨著57072次(ci)檢(jian)測列車從佳(jia)木斯(si)發車，我國高寒地區(qu)最長快(kuai)速(su)鐵路——新(xin)建哈(ha)爾濱至佳(jia)木斯(si)鐵路正(zheng)式開始(shi)聯(lian)調(diao)聯(lian)試，預計(ji)8月末(mo)正(zheng)式開通(tong)(tong)運營。哈(ha)佳(jia)鐵路開通(tong)(tong)后，哈(ha)爾濱市(shi)賓(bin)縣、方正(zheng)、依蘭(lan)等地將(jiang)結束不通(tong)(tong)火(huo)車的歷史，哈(ha)爾濱至佳(jia)木斯(si)火(huo)車運行時(shi)間將(jiang)從現在的6個(ge)小時(shi)，縮短至1小時(shi)50分。
哈佳(jia)鐵(tie)(tie)路(lu)位(wei)于黑龍江省中東部，是(shi)國(guo)家(jia)《中長(chang)(chang)期(qi)鐵(tie)(tie)路(lu)網規劃》的重點建(jian)(jian)(jian)設項目，2014年7月開工建(jian)(jian)(jian)設，設計(ji)時速(su)200公里，為客貨共線(xian)鐵(tie)(tie)路(lu)，全(quan)長(chang)(chang)343公里，是(shi)我國(guo)高寒(han)(han)地(di)區最長(chang)(chang)快速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)。新(xin)建(jian)(jian)(jian)的哈佳(jia)鐵(tie)(tie)路(lu)全(quan)線(xian)地(di)處高寒(han)(han)地(di)帶，冬季在零下35攝氏度(du)的天氣(qi)下運行，建(jian)(jian)(jian)設期(qi)間，中國(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)(jian)(jian)所屬中鐵(tie)(tie)十一局(ju)(ju)(ju)、十九(jiu)局(ju)(ju)(ju)、二(er)十二(er)局(ju)(ju)(ju)、二(er)十三局(ju)(ju)(ju)、二(er)十五(wu)局(ju)(ju)(ju)和電(dian)氣(qi)化(hua)局(ju)(ju)(ju)等參建(jian)(jian)(jian)單位(wei)克服冬季冰凍期(qi)長(chang)(chang)、有效施工時間短，地(di)質條件復雜、巖層軟弱破碎、地(di)下含水量大等難(nan)題，創新(xin)作(zuo)業方法，隧道采用保(bao)溫中心排水溝等防寒(han)(han)措施，路(lu)基嚴格控制填料的細顆粒含量，線(xian)路(lu)基床采用非凍脹AB組土(tu)填筑，保(bao)證高寒(han)(han)天氣(qi)下線(xian)路(lu)質量安(an)全(quan)，為高寒(han)(han)地(di)區鐵(tie)(tie)路(lu)建(jian)(jian)(jian)設積(ji)累經驗。
據悉，聯調聯試(shi)期(qi)間采(cai)用客、貨檢測(ce)(ce)列(lie)車、測(ce)(ce)試(shi)動車組、綜(zong)合檢測(ce)(ce)列(lie)車和相關檢測(ce)(ce)設(she)備，在規定測(ce)(ce)試(shi)速度下對全(quan)線(xian)各系統進行綜(zong)合調試(shi)，評價和驗證供(gong)變電、接(jie)觸網、通(tong)信、信號、客服(fu)、自然災害及異物侵限監(jian)測(ce)(ce)等(deng)系統功能以(yi)及路基、軌(gui)道(dao)、道(dao)岔(cha)、橋梁等(deng)結構(gou)工(gong)程的適用性(xing)，使(shi)各系統功能達到設(she)計要求，為(wei)全(quan)線(xian)順利開(kai)通(tong)運(yun)營提供(gong)科學(xue)依據。
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