長江南京以下12.5米深水航道工程全線貫通
文章來源：中國交通建設集團有(you)限公司 發(fa)布時間(jian)：2019-05-16
5月(yue)8日，由中(zhong)交上(shang)航局、天航局、一航局、二航局、三航局等單位共同(tong)參(can)建的(de)長(chang)江南京以下12.5米深(shen)水(shui)航道二期工程正(zheng)式(shi)試運行(xing)(xing)，并對(dui)國內外(wai)船舶(bo)開放(fang)航行(xing)(xing)。至此，南京至長(chang)江出(chu)海口的(de)12.5米深(shen)水(shui)航道全線貫通，5萬噸(dun)級(ji)海輪(lun)可直達南京港，10萬噸(dun)級(ji)海輪(lun)也(ye)可減(jian)載趁(chen)潮抵(di)達。
長(chang)江南京以(yi)下12.5米深水(shui)航道工程是我國(guo)《國(guo)民經(jing)濟和(he)社會發展“十二五”規劃綱要》和(he)《國(guo)務院關于(yu)加快長(chang)江等(deng)內(nei)河水(shui)運發展的意見》確定的國(guo)家重點工程項目。工程范圍從(cong)南京至太倉(cang)，全長(chang)約280公里，包(bao)含11個水(shui)道。其中有儀(yi)征、和(he)暢洲、口(kou)岸直、福姜沙、通州(zhou)沙和(he)白茆沙6個水(shui)道因河勢不穩定及灘(tan)槽變化等(deng)原因，不能滿足12.5米水(shui)深要求，需要開展相關整治和(he)疏浚(jun)工程。
工程(cheng)分兩期(qi)實施(shi)，總投資約(yue)110億(yi)元，歷經7年(nian)(nian)建(jian)設(she)。一(yi)期(qi)工程(cheng)于(yu)2012年(nian)(nian)8月開(kai)工，2014年(nian)(nian)7月交工投入試運行，按(an)照“固灘、穩槽、導(dao)流、增深”的整治原則，對長江干線(xian)太(tai)(tai)倉至南(nan)(nan)通(tong)約(yue)56公(gong)里河段(duan)實施(shi)通(tong)州沙(sha)下段(duan)至狼山沙(sha)尾(wei)部、白茆(mao)沙(sha)中(zhong)上段(duan)等整治工程(cheng)和(he)疏(shu)浚(jun)(jun)工程(cheng)，建(jian)設(she)由太(tai)(tai)倉蕩茜閘至南(nan)(nan)通(tong)天生(sheng)港(gang)區(qu)12.5米深水航(hang)(hang)道(dao)。二期(qi)工程(cheng)于(yu)2015年(nian)(nian)6月開(kai)工，在(zai)長江干線(xian)南(nan)(nan)通(tong)天生(sheng)港(gang)區(qu)至南(nan)(nan)京新生(sheng)圩港(gang)區(qu)約(yue)227公(gong)里河段(duan)，建(jian)設(she)12.5米深水航(hang)(hang)道(dao)。主要建(jian)設(she)內容為(wei):新建(jian)主堤(di)6道(dao)、丁壩(ba)30座、護(hu)灘帶22座、護(hu)底(di)帶4道(dao)，加固護(hu)岸長約(yue)47.4公(gong)里，航(hang)(hang)道(dao)疏(shu)浚(jun)(jun)共約(yue)1983.4萬立(li)方米,并配套建(jian)設(she)導(dao)助航(hang)(hang)設(she)施(shi)及其他相(xiang)關設(she)施(shi)，成功將12.5米深水航(hang)(hang)道(dao)從(cong)南(nan)(nan)通(tong)上延至南(nan)(nan)京。
工程建(jian)成后，長江南京以下(xia)航道水(shui)深從10.5米(mi)提(ti)(ti)高(gao)(gao)到12.5米(mi)，通(tong)航海輪從3萬噸級提(ti)(ti)高(gao)(gao)到5萬噸級，航道通(tong)航能(neng)力(li)大(da)幅提(ti)(ti)升，為高(gao)(gao)質量發展長江航運，構建(jian)高(gao)(gao)效暢通(tong)的(de)“水(shui)上高(gao)(gao)速(su)公路”，推動長江經濟帶發展和(he)交(jiao)通(tong)強國建(jian)設發揮重(zhong)要作用。
【責任編輯：駱秧秧】
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