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南(nan)(nan)非當地(di)時間3月(yue)27日(ri)，中國(guo)航(hang)空(kong)工業研制生產(chan)(chan)的(de)(de)兩架“小鷹(ying)”500輕型多用(yong)途飛機(ji)(ji)正式交付南(nan)(nan)非艾維(wei)國(guo)際飛行學院(yuan)喬治(zhi)基地(di)。這(zhe)是“小鷹(ying)”500第一次以教練(lian)機(ji)(ji)的(de)(de)形式成功(gong)走出國(guo)門，標志著我國(guo)國(guo)產(chan)(chan)通(tong)航(hang)飛機(ji)(ji)成功(gong)進(jin)入南(nan)(nan)非飛機(ji)(ji)市場(chang)并參與通(tong)航(hang)運行。

中國(guo)航空(kong)工業積(ji)(ji)極踐行國(guo)家(jia)“一(yi)帶一(yi)路(lu)”倡議(yi)，制定了詳細的“空(kong)中絲綢之路(lu)”戰(zhan)略，在非(fei)(fei)洲地區(qu)(qu)積(ji)(ji)極實施“中非(fei)(fei)區(qu)(qu)域航空(kong)合作(zuo)計劃”，正(zheng)在與(yu)非(fei)(fei)洲國(guo)家(jia)開展緊(jin)密務實的合作(zuo)，推進互(hu)利共(gong)贏(ying)，共(gong)同發(fa)展。目前，國(guo)產(chan)民機(ji)已成功布(bu)局(ju)非(fei)(fei)洲中部地區(qu)(qu)十多個國(guo)家(jia)，包括ARJ21、“新舟”60、運12以(yi)及“小(xiao)鷹(ying)”500在內的國(guo)產(chan)民機(ji)已在非(fei)(fei)洲地區(qu)(qu)銷售(shou)達83架(jia)，區(qu)(qu)域航空(kong)網輪廓初步顯現。

作為我國(guo)第一(yi)款嚴格按照民航CCAR-23部設計生(sheng)產的、擁有自(zi)主知識產權(quan)的4～5座輕型(xing)多(duo)用途飛(fei)機(ji)，“小(xiao)鷹(ying)”500飛(fei)機(ji)以(yi)其卓越的性能、經(jing)濟的使用成本、完善的售后服(fu)務(wu)獲得(de)國(guo)內外(wai)(wai)眾(zhong)多(duo)客戶(hu)的青睞(lai)，目前已交付國(guo)內外(wai)(wai)客戶(hu)80余(yu)架(jia)份。

中(zhong)(zhong)國航(hang)空工(gong)業(ye)一(yi)直致力(li)于推進“小鷹”500飛(fei)機(ji)的(de)國際(ji)市場開發。2014年(nian)11月(yue)，中(zhong)(zhong)航(hang)國際(ji)航(hang)發公(gong)司(si)(si)與通飛(fei)華(hua)北公(gong)司(si)(si)簽署了10架(jia)“小鷹”500飛(fei)機(ji)出口合同，南(nan)非艾(ai)維(wei)國際(ji)飛(fei)行學院成為“小鷹”500飛(fei)機(ji)首家非洲用戶(hu)。通飛(fei)華(hua)北公(gong)司(si)(si)在(zai)2015年(nian)開啟了“小鷹”500飛(fei)機(ji)的(de)取(qu)證工(gong)作。在(zai)中(zhong)(zhong)國民(min)航(hang)局的(de)大力(li)支持下，2017年(nian)4月(yue)該機(ji)獲頒(ban)南(nan)非民(min)航(hang)局的(de)型號(hao)認可證（TAC），確保該機(ji)型能(neng)夠進入非洲市場，實現向“一(yi)帶(dai)一(yi)路”國家市場的(de)產品出口。

中航國際航發公(gong)司聯(lian)合通飛(fei)華北公(gong)司持續推進飛(fei)機出(chu)口工作(zuo)，并(bing)于2017年年底取(qu)得(de)實質突破(po)。經過長達(da)68天的(de)海運轉場(chang)，首批次2架“小(xiao)(xiao)鷹(ying)”500跨越一萬八千海里(li)，最終于今年2月(yue)11日(ri)抵達(da)南(nan)非(fei)開普敦港口。雙方(fang)公(gong)司領(ling)導帶隊，聯(lian)合派(pai)駐服務(wu)保(bao)(bao)障組，組織(zhi)落實飛(fei)機復裝(zhuang)測(ce)試、驗(yan)收復飛(fei)、機務(wu)與飛(fei)行員(yuan)培訓、備(bei)(bei)件支持與保(bao)(bao)障等(deng)工作(zuo)，為(wei)“小(xiao)(xiao)鷹(ying)”500飛(fei)機在南(nan)非(fei)飛(fei)好(hao)(hao)、用(yong)好(hao)(hao)、服務(wu)好(hao)(hao)打(da)好(hao)(hao)基礎，為(wei)國產(chan)民機走出(chu)去做好(hao)(hao)組織(zhi)保(bao)(bao)障。“小(xiao)(xiao)鷹(ying)”500正式投入運營(ying)后(hou)，通飛(fei)華北公(gong)司還將(jiang)繼(ji)續派(pai)駐技術服務(wu)組，以現場(chang)帶教的(de)模(mo)式，確保(bao)(bao)用(yong)戶具備(bei)(bei)自行維護飛(fei)機的(de)能力，并(bing)計劃于南(nan)非(fei)建立備(bei)(bei)件庫，確保(bao)(bao)備(bei)(bei)件供應。

未來，中航(hang)國際航(hang)發公司將利用南(nan)非(fei)(fei)艾維國際飛行(xing)學院的飛行(xing)教學平臺，繼續加強(qiang)與通(tong)飛華(hua)北(bei)公司的營銷和服務合作，在技術保障和備(bei)件庫建設上立(li)足南(nan)非(fei)(fei)，服務整個(ge)非(fei)(fei)洲，積極配合“中非(fei)(fei)區(qu)域航(hang)空合作計劃”和集團公司“空中絲綢之路”戰(zhan)略(lve)，為用戶(hu)(hu)著(zhu)想，持續提升產品和服務質量，為非(fei)(fei)洲用戶(hu)(hu)提供更多更好的選(xuan)擇(ze)。

【責任編輯：駱秧(yang)秧(yang)】