文章來(lai)源：鞍鋼集(ji)團有限公司 發布時間(jian)：2019-04-04
近日，鞍(an)鋼(gang)繼為首條中(zhong)(zhong)俄過境(jing)(jing)管道——中(zhong)(zhong)俄東線(xian)過境(jing)(jing)段供(gong)應X80M管線(xian)鋼(gang)后，又獨家中(zhong)(zhong)標中(zhong)(zhong)俄首座過境(jing)(jing)大(da)橋(qiao)——黑龍(long)江鐵(tie)路公路大(da)橋(qiao)用橋(qiao)梁鋼(gang)，這標志著鞍(an)鋼(gang)成為唯(wei)一一家同時參與中(zhong)(zhong)俄兩大(da)過境(jing)(jing)項(xiang)目建設的中(zhong)(zhong)國企業。
黑(hei)(hei)龍江(jiang)鐵(tie)(tie)路(lu)公路(lu)大橋(qiao)，起(qi)點位于(yu)中(zhong)國(guo)(guo)黑(hei)(hei)龍江(jiang)省黑(hei)(hei)河市長發屯，終點位于(yu)俄(e)羅(luo)斯(si)阿(a)穆爾(er)州布拉戈維申斯(si)克市尼卡(ka)庫(ku)爾(er)干村，路(lu)線全長19.9公里，中(zhong)方境內長6.5公里。在兩國(guo)(guo)政府的推動(dong)下(xia)，這座籌(chou)劃(hua)多年的鐵(tie)(tie)路(lu)公路(lu)大橋(qiao)于(yu)2016年12月(yue)正式開(kai)工(gong)，預計(ji)2019年10月(yue)通車。大橋(qiao)建成后將進(jin)一步促進(jin)黑(hei)(hei)龍江(jiang)省與(yu)(yu)俄(e)遠(yuan)東地區基礎設施互聯互通，促使雙方大運量、立體(ti)化的公路(lu)、鐵(tie)(tie)路(lu)運輸(shu)體(ti)系(xi)更加完善，是中(zhong)國(guo)(guo)“一帶一路(lu)”倡議與(yu)(yu)歐亞(ya)經濟聯盟建設對接、中(zhong)國(guo)(guo)東北(bei)振(zhen)興戰略與(yu)(yu)俄(e)遠(yuan)東開(kai)發戰略對接的有力支撐(cheng)。
作為我國(guo)北方高緯度(du)寒冷地區第一座疊(die)合(he)(he)梁矮塔斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)，黑龍江鐵路公路大橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)建(jian)設(she)工程選(xuan)擇(ze)在(zai)冬季(ji)開(kai)工，這對建(jian)材抗寒度(du)提出(chu)很高要(yao)求。為滿足大橋(qiao)(qiao)(qiao)建(jian)設(she)需要(yao)，鞍(an)鋼(gang)在(zai)國(guo)內率先研發生產(chan)出(chu)Q420qFNH橋(qiao)(qiao)(qiao)梁鋼(gang)。高含量的(de)合(he)(he)金成(cheng)分，加上熱處(chu)理工序回火處(chu)理，可保(bao)證鋼(gang)板在(zai)-60℃的(de)情況下性能完好。同時，免涂裝耐候(hou)工藝(yi)的(de)設(she)計，使鋼(gang)板具(ju)有長期(qi)的(de)防(fang)腐效(xiao)果，降低(di)了橋(qiao)(qiao)(qiao)梁的(de)維護(hu)成(cheng)本。
為搶抓(zhua)機遇(yu)，鞍(an)鋼(gang)(gang)股份中(zhong)厚(hou)板營銷（服(fu)務）中(zhong)心克服(fu)運輸(shu)距離遠等不(bu)利(li)因素，多次主(zhu)動(dong)與業(ye)主(zhu)、承(cheng)包(bao)方和項目組聯系，第一時間了(le)解現場情(qing)況，及(ji)時作出準確回(hui)應。憑借鞍(an)鋼(gang)(gang)人過硬的專業(ye)素養和“鞍(an)鋼(gang)(gang)制造”享譽業(ye)界的供貨實力(li)，鞍(an)鋼(gang)(gang)最終贏得客戶信(xin)任(ren)，獨家中(zhong)標中(zhong)俄首座跨黑龍江鐵路(lu)公路(lu)大橋中(zhong)國境(jing)內(nei)段橋梁鋼(gang)(gang)6400噸，將“鞍(an)鋼(gang)(gang)元(yuan)素”注(zhu)入(ru)這座象征中(zhong)俄友誼的合作發展(zhan)之橋。
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