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2020年1月(yue)份，由(you)中國物(wu)流與采(cai)購聯(lian)合會和林安物(wu)流集團聯(lian)合調查(cha)的中國公(gong)路物(wu)流運價指數為97點，比上月(yue)回落(luo)1.33%，比去年同期增長0.5%。月(yue)內各周指數整體呈回落(luo)趨勢，其(qi)中第(di)一、三、四周環(huan)比回落(luo)，第(di)二、五周環(huan)比回升。

圖1  2016年以來各月中國公路物流運價指數

 表1  2020年1月中國公路物流運價指數表

分車(che)型(xing)指數看，各車(che)型(xing)指數環(huan)比(bi)全面(mian)回(hui)落，同(tong)(tong)比(bi)保持(chi)小(xiao)幅(fu)增長。其中(zhong)，以大宗(zong)商品及(ji)區域(yu)運輸為主(zhu)的整車(che)指數為97.4點，比(bi)上(shang)月(yue)回(hui)落1.35%，比(bi)上(shang)年(nian)同(tong)(tong)期回(hui)升(sheng)0.38%。零擔(dan)指數中(zhong)，零擔(dan)輕貨指數為95.6點，比(bi)上(shang)月(yue)回(hui)落1.27%，比(bi)上(shang)年(nian)同(tong)(tong)期回(hui)升(sheng)1.04%；零擔(dan)重(zhong)貨指數為97.3點，比(bi)上(shang)月(yue)回(hui)落1.34%，比(bi)上(shang)年(nian)同(tong)(tong)期回(hui)升(sheng)0.33%。

圖2  2016年以來各月中國公路物流運價分車型指數

從需(xu)(xu)(xu)求看(kan)，1月(yue)(yue)(yue)份公路物(wu)流(liu)需(xu)(xu)(xu)求較(jiao)(jiao)上月(yue)(yue)(yue)有(you)所(suo)趨緩。PMI數(shu)據顯示，1月(yue)(yue)(yue)份制造業PMI指(zhi)(zhi)數(shu)較(jiao)(jiao)上月(yue)(yue)(yue)回(hui)(hui)落(luo)(luo)(luo)0.2個(ge)百分點，顯示受春節假(jia)(jia)日因(yin)素影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)，企業生產增速有(you)所(suo)放緩。在此背景下，公路物(wu)流(liu)需(xu)(xu)(xu)求總體隨之小(xiao)幅(fu)回(hui)(hui)落(luo)(luo)(luo)。從供給(gei)看(kan)，本(ben)月(yue)(yue)(yue)運(yun)力(li)供給(gei)較(jiao)(jiao)前期(qi)有(you)所(suo)減少，部(bu)分受到疫情影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)的區(qu)域(yu)(yu)出(chu)現短期(qi)運(yun)力(li)緊(jin)張的狀(zhuang)況。綜(zong)合供需(xu)(xu)(xu)來看(kan)，本(ben)月(yue)(yue)(yue)上中旬(xun)經濟運(yun)行態勢良好，運(yun)價指(zhi)(zhi)數(shu)運(yun)行平穩，下旬(xun)受節假(jia)(jia)日和病毒疫情影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)，運(yun)價指(zhi)(zhi)數(shu)回(hui)(hui)落(luo)(luo)(luo)較(jiao)(jiao)快。分區(qu)域(yu)(yu)看(kan)，九大區(qu)域(yu)(yu)運(yun)價指(zhi)(zhi)數(shu)環比均有(you)所(suo)回(hui)(hui)落(luo)(luo)(luo)，西(xi)北、西(xi)南區(qu)域(yu)(yu)環比回(hui)(hui)落(luo)(luo)(luo)相對較(jiao)(jiao)快。

從(cong)后(hou)期(qi)走勢看，去年下半年以來，受(shou)宏觀調節等(deng)有(you)效手段(duan)支撐(cheng)，經濟(ji)運行(xing)維持在(zai)合理區間，整體平(ping)穩(wen)(wen)運行(xing)的趨勢沒有(you)改(gai)變，市場(chang)需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)保(bao)持擴張，企業市場(chang)預(yu)(yu)期(qi)較(jiao)好，后(hou)期(qi)公路物流(liu)市場(chang)需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)呈現穩(wen)(wen)中向好發(fa)展態勢。但(dan)受(shou)當(dang)前病毒疫情因素影響，預(yu)(yu)計(ji)春(chun)節后(hou)企業開工復工和(he)市場(chang)需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)將受(shou)到一定(ding)影響，與往年相比，節后(hou)短期(qi)內運價指(zhi)數可(ke)能難有(you)較(jiao)快(kuai)回(hui)升。

 

附注

1.中國公路物流運價指數是反映一定時期內，我國經濟領土范圍內公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數。

2.中國公路物流運價指數基于以林安物流網為代表的公路物流平臺的動態交易信息。目前，采集的價格數據涵蓋了全國9大物流區域、38個重點城市、74個物流節點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。

3.中國公路物流運價指數以2012年12月最后一周的平均價格為基期，周指數的基點為1000，月指數的基點為100。

【責任編輯：伍全】