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2020年4月(yue)(yue)份，由(you)中國(guo)物(wu)流與采購聯合(he)會和林安物(wu)流集團聯合(he)調查的中國(guo)公路物(wu)流運價指數為98.5點，與上(shang)月(yue)(yue)相比(bi)基(ji)本持(chi)平(ping)，比(bi)去(qu)年同(tong)期增長(chang)0.6%。月(yue)(yue)內各周(zhou)指數總體平(ping)穩(wen)，其中第一(yi)、三、四(si)周(zhou)環比(bi)回升(sheng)，第二周(zhou)環比(bi)回落。

圖1  2016年以來各月中國公路物流運價指數

表1  2020年4月中國公路物流運價指數表

分(fen)車型指(zhi)數(shu)(shu)(shu)看，各(ge)車型指(zhi)數(shu)(shu)(shu)環比漲(zhang)跌互現，同(tong)比保(bao)持小幅增長(chang)。其中(zhong)，以大宗商品及區域運(yun)輸為主的(de)整(zheng)車指(zhi)數(shu)(shu)(shu)為98.9點(dian)，比上(shang)(shang)月回(hui)(hui)升(sheng)(sheng)(sheng)0.1%，比上(shang)(shang)年(nian)同(tong)期(qi)回(hui)(hui)升(sheng)(sheng)(sheng)0.73%。零(ling)擔(dan)指(zhi)數(shu)(shu)(shu)中(zhong)，零(ling)擔(dan)輕貨指(zhi)數(shu)(shu)(shu)為96.8點(dian)，比上(shang)(shang)月回(hui)(hui)落(luo)0.02%，比上(shang)(shang)年(nian)同(tong)期(qi)回(hui)(hui)升(sheng)(sheng)(sheng)0.08%；零(ling)擔(dan)重(zhong)貨指(zhi)數(shu)(shu)(shu)為98.9點(dian)，比上(shang)(shang)月回(hui)(hui)升(sheng)(sheng)(sheng)0.14%，比上(shang)(shang)年(nian)同(tong)期(qi)回(hui)(hui)升(sheng)(sheng)(sheng)0.78%。

圖2  2016年以來各月中國公路物流運價分車型指數

從(cong)需求看，4月(yue)份(fen)國內物流需求保持穩中(zhong)有升(sheng)的良好(hao)(hao)勢(shi)頭，但(dan)(dan)仍低于(yu)(yu)往(wang)年水平(ping)。PMI數據(ju)顯(xian)示，4月(yue)份(fen)制造業PMI指數為50.8%，連續兩個(ge)月(yue)運(yun)行在(zai)50%以上(shang)，經濟處于(yu)(yu)持續恢(hui)(hui)復良好(hao)(hao)態勢(shi)，但(dan)(dan)不排除(chu)在(zai)進出口形(xing)勢(shi)嚴峻情(qing)況下，后期國際貿易不確定性帶(dai)來的沖擊。從(cong)供給(gei)看，運(yun)力(li)(li)供給(gei)總體良好(hao)(hao)，隨(sui)著大部分(fen)地區(qu)下調(diao)疫(yi)(yi)情(qing)防控(kong)等級，運(yun)力(li)(li)供給(gei)已基(ji)本恢(hui)(hui)復正常水平(ping)，但(dan)(dan)一(yi)季度貨車市(shi)場新增銷(xiao)量不足，回升(sheng)幅度有限。綜合來看，在(zai)3月(yue)指數較快回升(sheng)基(ji)礎上(shang)，4月(yue)公路運(yun)價(jia)指數總體平(ping)穩運(yun)行，顯(xian)示出我國疫(yi)(yi)情(qing)防控(kong)成(cheng)效(xiao)顯(xian)著，經濟恢(hui)(hui)復積極效(xiao)應顯(xian)現，生產和需求保持雙雙擴張下，公路市(shi)場延續總體向(xiang)好(hao)(hao)運(yun)行趨勢(shi)。分(fen)區(qu)域看，東北(bei)、華北(bei)、華中(zhong)、長三角、西北(bei)五大區(qu)域運(yun)價(jia)指數環比小幅回升(sheng)。

從后(hou)期(qi)(qi)走勢看，二季度開局(ju)延續(xu)了3月份(fen)經濟恢(hui)(hui)復的勢頭，為二季度整體經濟運(yun)行穩中向好奠定(ding)了良好開局(ju)。在此基礎下，市場供需持(chi)續(xu)改善，公路(lu)(lu)運(yun)價指(zhi)數連續(xu)兩周回升。但進入5月，一(yi)方面存(cun)在進出口需求受阻，外部(bu)壓力(li)加大。另一(yi)方面6日(ri)起全國高(gao)速公路(lu)(lu)恢(hui)(hui)復收費(fei)，會(hui)造成(cheng)運(yun)力(li)短(duan)期(qi)(qi)波(bo)動(dong)。預(yu)計后(hou)期(qi)(qi)公路(lu)(lu)物流運(yun)價指(zhi)數整體平(ping)穩運(yun)行趨勢不會(hui)變，但不排除(chu)國際因素(su)影響造成(cheng)的頻繁波(bo)動(dong)期(qi)(qi)。

附注

1、中國公路物流運價指數是反映一定時期內，我國經濟領土范圍內公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數。

2、中國公路物流運價指數基于以林安物流網為代表的公路物流平臺的動態交易信息。目前，采集的價格數據涵蓋了全國9大物流區域、38個重點城市、74個物流節點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。

3、中國公路物流運價指數以2012年12月最后一周的平均價格為基期，周指數的基點為1000，月指數的基點為100。

【責任編輯：伍全】