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2020年4月(yue)份(fen)，由中國(guo)(guo)物流與采購(gou)聯合會和林(lin)安物流集團聯合調查(cha)的中國(guo)(guo)公路(lu)物流運價(jia)指數(shu)為98.5點，與上月(yue)相(xiang)比(bi)基本持平(ping)，比(bi)去年同(tong)期(qi)增長(chang)0.6%。月(yue)內各(ge)周指數(shu)總(zong)體平(ping)穩，其中第(di)一(yi)、三、四周環比(bi)回升，第(di)二周環比(bi)回落。

圖1  2016年以來各月中國公路物流運價指數

表1  2020年4月中國公路物流運價指數表

分車(che)型(xing)指(zhi)數(shu)看，各車(che)型(xing)指(zhi)數(shu)環比(bi)漲跌互現，同(tong)比(bi)保(bao)持小幅增長。其(qi)中，以大(da)宗商品及(ji)區域運輸為(wei)(wei)主的整車(che)指(zhi)數(shu)為(wei)(wei)98.9點(dian)，比(bi)上(shang)月(yue)回(hui)(hui)(hui)升0.1%，比(bi)上(shang)年(nian)同(tong)期(qi)回(hui)(hui)(hui)升0.73%。零擔(dan)指(zhi)數(shu)中，零擔(dan)輕(qing)貨指(zhi)數(shu)為(wei)(wei)96.8點(dian)，比(bi)上(shang)月(yue)回(hui)(hui)(hui)落(luo)0.02%，比(bi)上(shang)年(nian)同(tong)期(qi)回(hui)(hui)(hui)升0.08%；零擔(dan)重貨指(zhi)數(shu)為(wei)(wei)98.9點(dian)，比(bi)上(shang)月(yue)回(hui)(hui)(hui)升0.14%，比(bi)上(shang)年(nian)同(tong)期(qi)回(hui)(hui)(hui)升0.78%。

圖2  2016年以來各月中國公路物流運價分車型指數

從需(xu)求看(kan)，4月(yue)(yue)份國內物(wu)流需(xu)求保持(chi)穩(wen)中(zhong)有(you)升的良(liang)好勢頭，但(dan)仍低于(yu)往年水(shui)平(ping)。PMI數(shu)據顯(xian)示(shi)，4月(yue)(yue)份制(zhi)造業PMI指(zhi)數(shu)為50.8%，連續兩(liang)個月(yue)(yue)運(yun)(yun)行(xing)(xing)在50%以上，經濟(ji)處(chu)于(yu)持(chi)續恢(hui)復良(liang)好態勢，但(dan)不排除在進出口(kou)形勢嚴峻(jun)情況下(xia)，后期國際(ji)貿易不確定性帶來的沖擊。從供(gong)給看(kan)，運(yun)(yun)力(li)供(gong)給總(zong)體(ti)良(liang)好，隨著(zhu)大部(bu)分(fen)地區(qu)下(xia)調疫(yi)情防控等級，運(yun)(yun)力(li)供(gong)給已基本恢(hui)復正(zheng)常水(shui)平(ping)，但(dan)一(yi)季度(du)貨車市場(chang)新增銷量不足，回升幅(fu)度(du)有(you)限。綜合來看(kan)，在3月(yue)(yue)指(zhi)數(shu)較快回升基礎上，4月(yue)(yue)公(gong)路(lu)運(yun)(yun)價(jia)指(zhi)數(shu)總(zong)體(ti)平(ping)穩(wen)運(yun)(yun)行(xing)(xing)，顯(xian)示(shi)出我(wo)國疫(yi)情防控成(cheng)效(xiao)顯(xian)著(zhu)，經濟(ji)恢(hui)復積(ji)極效(xiao)應顯(xian)現，生產和需(xu)求保持(chi)雙雙擴張下(xia)，公(gong)路(lu)市場(chang)延續總(zong)體(ti)向好運(yun)(yun)行(xing)(xing)趨勢。分(fen)區(qu)域看(kan)，東(dong)北、華(hua)北、華(hua)中(zhong)、長(chang)三角、西北五大區(qu)域運(yun)(yun)價(jia)指(zhi)數(shu)環比小幅(fu)回升。

從后(hou)期(qi)走勢看，二季度開局延續(xu)了(le)3月份(fen)經濟(ji)恢(hui)(hui)復的勢頭，為二季度整(zheng)體經濟(ji)運(yun)行穩(wen)中向好奠定了(le)良好開局。在(zai)此基(ji)礎下，市場供需(xu)持續(xu)改善，公路(lu)運(yun)價(jia)指(zhi)數(shu)連續(xu)兩周(zhou)回升。但進入(ru)5月，一(yi)方面存(cun)在(zai)進出口需(xu)求受阻(zu)，外部(bu)壓力(li)加大。另一(yi)方面6日(ri)起全國(guo)高速公路(lu)恢(hui)(hui)復收費，會造成運(yun)力(li)短(duan)期(qi)波動(dong)。預計后(hou)期(qi)公路(lu)物流運(yun)價(jia)指(zhi)數(shu)整(zheng)體平(ping)穩(wen)運(yun)行趨勢不會變，但不排除國(guo)際因素影響(xiang)造成的頻(pin)繁波動(dong)期(qi)。

附注

1、中國公路物流運價指數是反映一定時期內，我國經濟領土范圍內公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數。

2、中國公路物流運價指數基于以林安物流網為代表的公路物流平臺的動態交易信息。目前，采集的價格數據涵蓋了全國9大物流區域、38個重點城市、74個物流節點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。

3、中國公路物流運價指數以2012年12月最后一周的平均價格為基期，周指數的基點為1000，月指數的基點為100。

【責任編輯：伍全】