發布時間：2018-03-13
嘉賓：余(yu)衛平 全(quan)國人大代表(biao) 中車副總裁
隨著(zhu)“一(yi)帶一(yi)路”建(jian)設由倡(chang)議階(jie)段進入實質性建(jian)設階(jie)段，這(zhe)項由中國為世界量身定制的戰略正在獲得越來(lai)越多國家和(he)地區的支持和(he)參與。面(mian)對(dui)廣闊的合作(zuo)空間，中國企(qi)業正在“走出去”的路途(tu)中積(ji)極探索。
“我們已經在‘一(yi)帶一(yi)路’上建起(qi)了‘三(san)生三(san)世的情(qing)誼，四(si)海八荒的市場’。”在接受中國(guo)青年網(wang)記(ji)者(zhe)采訪時，全國(guo)人大代表、中國(guo)中車(che)副總裁余衛平自(zi)信地(di)說道。
正如他(ta)所(suo)言，近(jin)年來，以中國中車為(wei)代表的(de)(de)一系(xi)列企(qi)業(ye)正在用自己(ji)的(de)(de)東方(fang)智慧(hui)，不斷(duan)拭(shi)亮著“中國制造(zao)”的(de)(de)金字(zi)招牌。
出(chu)海有成果 四大(da)蝶變鑄(zhu)輝煌
在眾多(duo)的(de)(de)出海的(de)(de)企業(ye)中(zhong)，中(zhong)國(guo)中(zhong)車算是實至(zhi)名歸(gui)的(de)(de)領軍者(zhe)。
余衛平告訴(su)記(ji)者，“要(yao)想(xiang)說(shuo)中車的(de)(de)(de)含金(jin)量有多(duo)高，我們(men)可(ke)以(yi)到巴西(xi)奧運會上(shang)去(qu)看，我們(men)可(ke)以(yi)到中東的(de)(de)(de)麥加朝(chao)覲上(shang)去(qu)看，可(ke)以(yi)到白(bai)俄(e)羅斯的(de)(de)(de)冰天雪地(di)去(qu)看。”
時(shi)光回溯到2016年盛夏的巴西奧運會。在那(nei)屆奧運會上，中(zhong)國代(dai)表團勇奪26枚金牌，但(dan)在余衛平眼中(zhong)，中(zhong)國還收獲了一塊屬于“中(zhong)國制造”的金牌。
據了(le)解，奧(ao)運(yun)會期間，在穿(chuan)梭里約的各條奧(ao)運(yun)專線上，由(you)中國中車提供的地鐵(tie)車輛每天運(yun)送客(ke)流量高(gao)達30萬(wan)人次。但即使(shi)是這樣，中車依然交出了(le)零故障(zhang)的成績單。奧(ao)運(yun)會結束后，巴西(xi)奧(ao)組委特意發(fa)來了(le)感謝(xie)信。
視線轉(zhuan)向中東，一年一度的(de)麥加朝覲(jin)可(ke)謂是每年伊(yi)斯蘭教最為(wei)盛大的(de)活(huo)動。麥加有一條堪稱世界上(shang)最擁擠的(de)輕軌線。但在(zai)中國(guo)中車面前(qian)，這些都不是問(wen)題。據(ju)余衛平介紹，在(zai)近幾年朝覲(jin)期間車輛始終保(bao)證24小(xiao)時運(yun)輸(shu)，也保(bao)持著零故(gu)障。
去(qu)年(nian)朝覲結束當天，正好是中國農歷的八月十六。當得知車(che)輛保障團隊在(zai)中秋節當天依(yi)舊堅守崗位后(hou)，麥(mai)(mai)加輕軌(gui)總裁麥(mai)(mai)斯(si)非(fei)常(chang)感動，特(te)意為他們(men)補過中秋節，還稱中車(che)員工是最可愛的人。
此外(wai)，在白俄(e)羅斯的(de)冰(bing)天雪(xue)地中(zhong)也(ye)有中(zhong)車(che)最壯觀的(de)風景。余(yu)衛平告訴記者，白俄(e)羅斯的(de)交通部長曾在訪問中(zhong)車(che)時說，“在漫天飛(fei)舞的(de)雪(xue)地當中(zhong)唯一能跑的(de)‘動(dong)物’就是(shi)中(zhong)車(che)的(de)機車(che)。”
其實，在余衛平眼中，高鐵(tie)出海的成績(ji)到底如何(he)，數據最有說服力。
他告(gao)訴記者，去年中(zhong)車(che)海外的(de)簽約額已經超過80億美元，和前年的(de)同比增長是40%。而(er)就覆蓋面而(er)言(yan)，中(zhong)車(che)已經覆蓋了(le)七大洲(zhou)的(de)102個國家，在(zai)全球(qiu)有(you)鐵路的(de)國家中(zhong)，83%都有(you)中(zhong)車(che)的(de)產品(pin)和服務。
而基于數據(ju)和深入(ru)地分析，余(yu)衛(wei)平認為，中(zhong)(zhong)國高(gao)鐵出(chu)海正在(zai)呈現出(chu)四(si)大“蝶變”。而除了(le)數量之外，中(zhong)(zhong)車在(zai)質量、模式和融(rong)合上都有著不俗的成績。
他告(gao)訴記者，“從質量上(shang)來看(kan)，中車(che)(che)接連在美(mei)(mei)國、歐洲等(deng)發達的(de)市場高(gao)地拿單，我(wo)們的(de)貨車(che)(che)更是成功進入(ru)有(you)著‘貨車(che)(che)故(gu)鄉’之(zhi)稱的(de)英國；從在模式上(shang)講，中車(che)(che)在服務(wu)走出(chu)去(qu)上(shang)也產生了根本性變化(hua)，去(qu)年中車(che)(che)獲得了南(nan)非141.4億元人民幣的(de)機(ji)車(che)(che)維(wei)保合同(tong)，這也是中車(che)(che)史上(shang)最大(da)的(de)維(wei)保合同(tong)；而就(jiu)融合而言(yan)，美(mei)(mei)國、印度、土耳(er)其(qi)、南(nan)非的(de)成功案例(li)都生動反映(ying)出(chu)中車(che)(che)是如何融入(ru)世界(jie)，如何贏得國際(ji)贊賞的(de)。”
競(jing)爭有秘訣 人文理念促發(fa)展
就在全球化(hua)進程受阻，貿易(yi)保護主義抬(tai)頭的(de)(de)大環境給“走(zou)出去”的(de)(de)中(zhong)國企業帶(dai)來挑戰之時，中(zhong)車卻(que)披荊斬棘，不僅將(jiang)國際上的(de)(de)競爭對手化(hua)為(wei)朋友，還將(jiang)友誼之手伸向了本土(tu)的(de)(de)人民。在這樣的(de)(de)成功背后，中(zhong)國中(zhong)車又有著(zhu)怎(zen)樣的(de)(de)競爭秘(mi)訣呢？在美(mei)國馬薩諸塞州春田市(shi)，或許(xu)可以找(zhao)到(dao)答(da)案(an)。
作為美國(guo)工業文明(ming)的發祥地之一，中國(guo)很(hen)多早年的留學(xue)生，都是從這兒開(kai)始留學(xue)生涯(ya)的。也是在這里(li)，中車(che)開(kai)辦了在美國(guo)的第一個工廠。
談到這里，余(yu)衛平向記者講述了這樣一個故事(shi)。
在開始建設工廠時(shi)，有一座紅(hong)色的老房子(zi)。根據最初的規劃，這(zhe)(zhe)是一座需(xu)要拆(chai)除的建筑。可當得知這(zhe)(zhe)座已經有著百年歷史時(shi)，中(zhong)車決定修(xiu)改規劃。經過認(ren)真研究，他們決定將(jiang)其修(xiu)繕加固(gu)后(hou)作(zuo)辦(ban)公室使用(yong)，讓這(zhe)(zhe)位百歲老翁(weng)“逆生長(chang)”，迎來(lai)人生第二春。雖然后(hou)來(lai)的方案成本要高出800萬元(yuan)，但大(da)家認(ren)為這(zhe)(zhe)錢花得值(zhi)。也正是中(zhong)車這(zhe)(zhe)種尊重(zhong)當地傳統的決定，最終感(gan)動了政府(fu)、社會團(tuan)體(ti)和居民。
動(dong)工(gong)儀式當(dang)天(tian)，來(lai)(lai)了(le)一位叫麥(mai)克(ke)的(de)老人(ren)。他(ta)握(wo)著余衛平的(de)手說，他(ta)的(de)祖輩(bei)、父輩(bei)和(he)他(ta)自(zi)己都曾(ceng)經在此工(gong)作(zuo)，母(mu)親年(nian)紀大了(le)，無法親自(zi)過來(lai)(lai)，只能委(wei)托麥(mai)克(ke)專程來(lai)(lai)表(biao)示(shi)感謝。母(mu)親讓他(ta)帶話說：“春(chun)田又有希望(wang)了(le)”。
如今(jin)，每逢中車(che)的(de)(de)(de)春(chun)田(tian)工廠有活動(dong)，馬薩(sa)諸(zhu)塞(sai)州州長、春(chun)田(tian)市長都會跑過(guo)來為中車(che)站臺。“我們尊重當(dang)(dang)地(di)(di)的(de)(de)(de)傳統和文(wen)化，也必然得到當(dang)(dang)地(di)(di)的(de)(de)(de)尊重”，通過(guo)這(zhe)件事情，余衛平感(gan)慨(kai)地(di)(di)說道，“不僅要有產品的(de)(de)(de)合作(zuo)，還要有人(ren)文(wen)的(de)(de)(de)增強。”在他看來，誠信就是中車(che)一直秉承的(de)(de)(de)人(ren)文(wen)理(li)念。
2013年，中車承(cheng)接了土耳其薩(sa)姆松有軌電車項目(mu)。就在要發(fa)運的時(shi)候(hou)，強臺風(feng)“海燕”的突然襲(xi)來，使(shi)原計劃(hua)的交付日期至少推遲(chi)一個多(duo)月。
按照(zhao)合同中(zhong)不(bu)可(ke)抗力的(de)因素，中(zhong)車是完全有理由推遲(chi)交貨的(de)。但是中(zhong)車卻選擇了不(bu)可(ke)思議的(de)方式，空運。中(zhong)車從烏克(ke)蘭租來空中(zhong)巨無霸運輸機，將整列車裝飛到土耳(er)其。殊不(bu)知，這(zhe)比船運的(de)成本(ben)高出(chu)近9倍。但一(yi)直(zhi)堅守“想(xiang)(xiang)用戶所想(xiang)(xiang)”的(de)余(yu)衛平相(xiang)信，“今(jin)天(tian)的(de)付出(chu)一(yi)定會換來明天(tian)的(de)回報，信譽(yu)是最暢通(tong)無阻的(de)通(tong)行證”。
最終，這批車(che)輛提前到達土(tu)耳其(qi)(qi)(qi)，保證了土(tu)耳其(qi)(qi)(qi)薩姆松市(shi)有軌(gui)電車(che)的按時開通。如今(jin)，每當(dang)余(yu)衛(wei)平碰到土(tu)耳其(qi)(qi)(qi)合(he)作伙伴(ban)，他們都重復一句話，“我(wo)們土(tu)耳其(qi)(qi)(qi)人，永遠記得這個壯舉！”
發展(zhan)有思考 品牌塑造進行時
關于中國企(qi)業“走出去”，余衛平不(bu)斷(duan)(duan)地(di)在實踐著(zhu)(zhu)，思考著(zhu)(zhu)，又不(bu)斷(duan)(duan)地(di)重復著(zhu)(zhu)這個(ge)過(guo)程。而當“一(yi)帶一(yi)路(lu)”的戰略(lve)機遇擺在中車面前時，中車又將(jiang)如何有(you)所作(zuo)為(wei)呢？
余衛平告(gao)訴記者，“中(zhong)車是一只金猴(hou)，而且是能夠在風口(kou)上(shang)抓(zhua)住機遇、往上(shang)繼續跳的猴(hou)。”
他認為，如果說基礎設施建(jian)設是(shi)“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)(lu)”的(de)引擎，那么中(zhong)車(che)就(jiu)應(ying)該是(shi)“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)(lu)”的(de)火車(che)頭、主力軍(jun)和形象大使，就(jiu)應(ying)該勇當(dang)“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)(lu)”的(de)“三(san)好生”。他告訴記者，如今的(de)中(zhong)車(che)在“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)(lu)”上已經建(jian)立起(qi)了“三(san)生三(san)世的(de)情誼(yi)，四海(hai)八荒的(de)市場。”
談到這(zhe)里，余衛(wei)平(ping)特別提到了(le)中車在南非實行的(de)“四(si)本(ben)四(si)幫(bang)(bang)”的(de)模式。“四(si)本(ben)”即“本(ben)地(di)化制造(zao)、本(ben)地(di)化采購、本(ben)地(di)化用工、本(ben)土(tu)化維(wei)修”，這(zhe)“四(si)本(ben)”帶動(dong)了(le)當(dang)地(di)產業(ye)鏈的(de)發展(zhan)和制造(zao)業(ye)的(de)發展(zhan)。而“四(si)幫(bang)(bang)”即幫(bang)(bang)黑(hei)人(ren)婦女學習企業(ye)的(de)知識(shi)和管理的(de)案例(li)；幫(bang)(bang)助(zhu)兒(er)童(tong)；幫(bang)(bang)助(zhu)警察(cha)，請(qing)少林(lin)武增教他們練功；幫(bang)(bang)助(zhu)南非的(de)員工提升技能和管理水平(ping)。
“這‘四幫’就是我們(men)南非版的(de)精準扶貧(pin)。”余衛平如是說。
在采訪中記者發現，余衛平從來(lai)不是一(yi)個滿(man)足現狀的(de)人。他告訴記者，經過研究思考(kao)，要(yao)想不斷超越自己，就要(yao)像農(nong)夫(fu)打理農(nong)活一(yi)般精細。余衛平將這個稱之為“農(nong)夫(fu)理論(lun)”。
而就中車(che)的(de)實(shi)際來講，他(ta)認(ren)為(wei)，首(shou)先要從提(ti)供(gong)(gong)產(chan)品(pin)開始，運(yun)用(yong)專業(ye)知識和經驗(yan)，為(wei)用(yong)戶提(ti)供(gong)(gong)軌道交通(tong)的(de)中車(che)方案(an)，尤其(qi)是(shi)要提(ti)供(gong)(gong)一(yi)(yi)些(xie)圍繞(rao)當(dang)(dang)地(di)軌道交通(tong)發展的(de)一(yi)(yi)體化解決(jue)方案(an)。其(qi)次，是(shi)根據(ju)當(dang)(dang)地(di)的(de)具(ju)體實(shi)際情況，構(gou)建(jian)一(yi)(yi)種(zhong)以中車(che)為(wei)主的(de)超值超前的(de)服務體系。最后要注意本(ben)地(di)化，通(tong)過為(wei)當(dang)(dang)地(di)創造就業(ye)、創造稅收(shou)，更好地(di)履(lv)行社會責任。
余衛平告訴記(ji)者，只要中(zhong)國(guo)企業(ye)可(ke)以連過(guo)“實力(li)關、標準關、文化關、環保關、信(xin)譽關”，努力(li)做好“造(zao)最可(ke)靠的(de)產品(pin)、做最可(ke)愛(ai)的(de)人(ren)(ren)、做最可(ke)敬的(de)企業(ye)、樹(shu)最可(ke)親的(de)品(pin)牌(pai)”的(de)“四可(ke)新(xin)人(ren)(ren)”，并致(zhi)力(li)于(yu)打造(zao)受人(ren)(ren)尊敬的(de)國(guo)際化公司(si)，相信(xin)在(zai)未來就能夠走(zou)出(chu)去(qu)、走(zou)進去(qu)，并最終成為當地的(de)座(zuo)上賓(bin)。