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3月13日，全(quan)國政協委員、中國民航信(xin)息集團有限公司(si)董事長、黨委書(shu)記(ji)、總經(jing)理(li)崔志雄做客“對(dui)(dui)話(hua)新(xin)國企 奮進新(xin)時代”兩會訪(fang)談節(jie)目,與(yu)北京交(jiao)通大學計算機與(yu)信(xin)息技術(shu)學院副院長、大數(shu)據研究(jiu)院院長林友芳(fang)教授進行對(dui)(dui)話(hua)，共同探討“大數(shu)據服(fu)務”、“創新(xin)發展”等(deng)話(hua)題。 以下為訪(fang)談內容。

主(zhu)持人：“聚焦新時代高質(zhi)量發展，培育世界一流企業(ye)”，大家好(hao)，這里(li)是新浪演播室。

2018年全國兩會期間國務(wu)院國資委(wei)宣傳局、免费菠(bo)萝(luo)视频app下载、國資委(wei)網站聯(lian)合主流媒(mei)體平臺(tai)共同(tong)推出“對(dui)話新(xin)國企，奮進新(xin)時(shi)代”系列網絡訪談，深度(du)對(dui)話國資央(yang)企主要負(fu)責人和專家學者詳解國企改革(ge)過程中的熱點議題(ti)。

今天的議題(ti)是“用大(da)數(shu)據服(fu)務民生”。我(wo)們非(fei)常(chang)榮幸地(di)邀請到全國政協委員、中國民航(hang)信息集(ji)團有限公(gong)司董事長、黨委書記、總經理崔(cui)志雄(xiong)先生，以及北京交通大(da)學計算機與信息技術學院副院長、大(da)數(shu)據研(yan)究院院長林友芳教授(shou)，您好兩位(wei)。

服務旅客出行體驗 保障數據信息安全

主持人：今天(tian)我們(men)的話題(ti)是“用大數(shu)據服務(wu)民生”。我們(men)非常(chang)高興請到中(zhong)國航信的董事長，中(zhong)國航信有40年的發展歷(li)史，在民航整個行業當中(zhong)中(zhong)國航信是一個怎樣的角色(se)，能給大家介紹一下嗎？

崔(cui)志雄：我介紹一下，中國(guo)航(hang)信(xin)是唯一以信(xin)息(xi)服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)為(wei)主(zhu)業(ye)的(de)(de)中央企(qi)業(ye)，我們運營的(de)(de)民航(hang)商(shang)務(wu)(wu)信(xin)息(xi)系統，服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)范圍涵蓋了國(guo)內的(de)(de)主(zhu)要城市，還有(you)(you)100多(duo)個國(guo)際(ji)城市。有(you)(you)50多(duo)家(jia)(jia)(jia)國(guo)內航(hang)空公(gong)司(si)、23家(jia)(jia)(jia)地區和(he)海(hai)外航(hang)空公(gong)司(si)的(de)(de)主(zhu)機(ji)托(tuo)管在我們這里。旅客(ke)通過(guo)我們可以買到300多(duo)家(jia)(jia)(jia)國(guo)外航(hang)空公(gong)司(si)的(de)(de)機(ji)票。我們的(de)(de)客(ke)戶還包括200多(duo)個國(guo)內機(ji)場(chang)、100多(duo)個海(hai)外機(ji)場(chang)以及(ji)8000多(duo)家(jia)(jia)(jia)機(ji)票銷售代理，擁有(you)(you)世界上最大的(de)(de)航(hang)空結算(suan)數據處理中心，為(wei)全球(qiu)400家(jia)(jia)(jia)航(hang)空公(gong)司(si)、40000家(jia)(jia)(jia)代理人(ren)提供結算(suan)服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)。

所以，我們中國航(hang)信(xin)的服(fu)務范圍應該(gai)說在細分市(shi)場上是非(fei)常大(da)的。為了服(fu)務民生(sheng)，建設民航(hang)強國，中國航(hang)信(xin)也做了一些(xie)工作(zuo)和貢(gong)獻(xian)。

第一，搭建(jian)起了一個功能強大、方便(bian)快捷、經濟高效、運(yun)行穩定的民航商務信息系統。

80年(nian)代(dai)初，我們引進了美國(guo)的(de)數據處理系統(tong)(tong)，采取了大型(xing)主機的(de)建(jian)設(she)方案，走(zou)過了歐(ou)美國(guo)家需(xu)要三四(si)十年(nian)走(zou)過的(de)路。在中國(guo)，每(mei)一個人(ren)、每(mei)一次的(de)航空(kong)旅行，從買票(piao)、退改簽服務、辦理登機手續(xu)、機場(chang)安檢等環節，背后都是中國(guo)航信的(de)系統(tong)(tong)在支持。

第二(er)，為國家的(de)信息網絡(luo)安全作出(chu)了貢(gong)獻。

大家知道，像(xiang)機(ji)場運(yun)(yun)營信(xin)(xin)(xin)息、旅客個人信(xin)(xin)(xin)息、資金結算(suan)信(xin)(xin)(xin)息及航(hang)(hang)班(ban)運(yun)(yun)行信(xin)(xin)(xin)息等(deng)數(shu)據(ju)都存儲在中國(guo)(guo)航(hang)(hang)信(xin)(xin)(xin)的(de)(de)信(xin)(xin)(xin)息系統里，它是保證(zheng)旅客出(chu)(chu)行、行業秩序、運(yun)(yun)輸(shu)安全(quan)的(de)(de)一(yi)(yi)個基石。我(wo)們服務民航(hang)(hang)旅客出(chu)(chu)行體驗的(de)(de)同時，還比較好地保證(zheng)了這(zhe)些(xie)數(shu)據(ju)和信(xin)(xin)(xin)息的(de)(de)安全(quan)，為國(guo)(guo)家的(de)(de)信(xin)(xin)(xin)息網絡(luo)安全(quan)作出(chu)(chu)了貢獻。我(wo)們也是國(guo)(guo)家的(de)(de)八大對公信(xin)(xin)(xin)息系統之一(yi)(yi)，擔負著重要的(de)(de)責(ze)任(ren)和使(shi)命(ming)。

第三，比(bi)較好地(di)履行了(le)央企的政(zheng)治責任和社會責任。

比如說在(zai)“非典(dian)”期(qi)間，按(an)照衛(wei)生部和(he)質檢總局以及(ji)民航局的要求，我們短時間內開(kai)發(fa)出了(le)機場出入(ru)境(jing)旅客信息系(xi)統(tong)，比較(jiao)快地幫助查找和(he)定位易感人群，為戰勝非典(dian)作出了(le)貢獻。奧(ao)(ao)運會(hui)前夕，我們很快地開(kai)發(fa)出了(le)系(xi)統(tong)，另外進行(xing)(xing)了(le)大(da)量(liang)的投(tou)入(ru)，投(tou)入(ru)6億多資(zi)金，確保了(le)奧(ao)(ao)運期(qi)間旅客服務系(xi)統(tong)的安全(quan)和(he)正常。2014年，我們受最高人民法(fa)院的委托(tuo)，開(kai)發(fa)了(le)限制(zhi)失信被執行(xing)(xing)人乘(cheng)機系(xi)統(tong)，已限制(zhi)失信被執行(xing)(xing)人乘(cheng)機數百(bai)萬人次，比較(jiao)好地履行(xing)(xing)了(le)央企的政治責(ze)任和(he)社會(hui)責(ze)任。

共有、共建、共享是中國航信參加國家信息化建設的初心

主持人：您剛才也提(ti)到中國(guo)航(hang)信(xin)是(shi)央(yang)企(qi)(qi)中唯一一個以信(xin)息(xi)服務為(wei)主業(ye)(ye)的中央(yang)企(qi)(qi)業(ye)(ye)，在信(xin)息(xi)的共享以及大數據的運(yun)用方面，中國(guo)航(hang)信(xin)自己的亮點和特色是(shi)什么呢？

崔志雄：大(da)數(shu)據戰略的(de)意(yi)義，應該說(shuo)不在于掌握龐大(da)的(de)數(shu)據信(xin)息，這只是(shi)一個基礎，而在于對這些含有意(yi)義的(de)數(shu)據進(jin)行專業化的(de)處理。

第一，數據(ju)積累(lei)。我們經過幾十(shi)年(nian)積累(lei)了(le)大量的(de)行業和旅客信(xin)息(xi)，成(cheng)為(wei)(wei)國家(jia)重(zhong)要的(de)信(xin)息(xi)資源。因(yin)為(wei)(wei)民航行業應該說是最早(zao)實現信(xin)息(xi)化的(de)行業。運(yun)營的(de)信(xin)息(xi)系統是國家(jia)交通領域(yu)的(de)一個重(zhong)要的(de)基礎設施。去(qu)年(nian)，我們投(tou)資了(le)數十(shi)億(yi)元建成(cheng)了(le)新的(de)數據(ju)中心和災備中心。

第二，數據共(gong)享(xiang)。共(gong)有、共(gong)建(jian)、共(gong)享(xiang)是我們(men)中國航(hang)信參加國家(jia)信息化建(jian)設(she)的一個初心(xin)。在這方面(mian)我們(men)做了三(san)項工作：

1.系統引(yin)進，把先進的(de)(de)模式、先進的(de)(de)技(ji)術引(yin)入(ru)到(dao)中(zhong)國。

2.我們(men)在2000年初開發(fa)了電子客票，成為(wei)全球首個100%實現電子客票的國家，這是非常有(you)意義的，也方(fang)便了廣大旅客。

3.我(wo)(wo)們(men)(men)向行業的參與者開(kai)放數(shu)據端(duan)口(kou)。比如向代理人、航空公司、機場(chang)開(kai)放數(shu)據端(duan)口(kou)，讓更多的人能夠實(shi)現(xian)數(shu)據共(gong)享。這(zhe)方面(mian)我(wo)(wo)們(men)(men)還要繼續努力。

第三，數據安(an)全(quan)(quan)(quan)。行(xing)(xing)業(ye)信息(xi)(xi)(xi)和旅客信息(xi)(xi)(xi)屬于國(guo)家重要(yao)的(de)信息(xi)(xi)(xi)資源(yuan)，數據安(an)全(quan)(quan)(quan)、運營(ying)安(an)全(quan)(quan)(quan)、系統安(an)全(quan)(quan)(quan)和信息(xi)(xi)(xi)安(an)全(quan)(quan)(quan)是國(guo)家網絡信息(xi)(xi)(xi)安(an)全(quan)(quan)(quan)不可分割的(de)重要(yao)組成部分。所(suo)以，我們比較早地(di)進行(xing)(xing)了信息(xi)(xi)(xi)的(de)災(zai)難備(bei)(bei)份能(neng)力(li)建設。實(shi)際上，我們在20年前(qian)就(jiu)具備(bei)(bei)了同城災(zai)備(bei)(bei)能(neng)力(li)、前(qian)端災(zai)備(bei)(bei)能(neng)力(li)，目(mu)前(qian)我們正在做異地(di)災(zai)備(bei)(bei)，數據安(an)全(quan)(quan)(quan)和信息(xi)(xi)(xi)安(an)全(quan)(quan)(quan)是有一定基(ji)礎的(de)。在最極端的(de)情況下(xia)，我們還有“轉(zhuan)手工辦理”等保(bao)障系統運行(xing)(xing)和民(min)航生產秩序的(de)解決方案。今年，我們在浙江嘉興建立了公用的(de)信息(xi)(xi)(xi)災(zai)備(bei)(bei)中心，為更好完(wan)成數據連續性打下(xia)了好的(de)基(ji)礎。

第(di)四，數(shu)(shu)據(ju)整合。我們正在推動大數(shu)(shu)據(ju)與民航、公(gong)(gong)路(lu)和社會公(gong)(gong)共服(fu)(fu)務(wu)等相融合。去年，中國航信和交(jiao)(jiao)通部中國交(jiao)(jiao)通通信信息(xi)中心成(cheng)立了(le)中交(jiao)(jiao)信公(gong)(gong)司，推出(chu)(chu)了(le)“壹(yi)行(xing)天(tian)下”APP，原來當天(tian)走(zou)，當天(tian)買(mai)汽車票的乘客，從86%降(jiang)至29%，實(shi)現(xian)了(le)汽車票“預(yu)售”。另(ling)外，我們推出(chu)(chu)了(le)“航旅縱橫”產品，用網(wang)絡(luo)技術拓廣服(fu)(fu)務(wu)空間(jian)和時間(jian)，實(shi)現(xian)了(le)業務(wu)流程的優化再造，建立了(le)從出(chu)(chu)票、行(xing)前準備直(zhi)至到達目的地的全(quan)流程民航出(chu)(chu)行(xing)場景數(shu)(shu)字化服(fu)(fu)務(wu)，體現(xian)了(le)“互(hu)聯網(wang)+民航”的深度融合。

在(zai)共(gong)(gong)享信息(xi)化和大數(shu)據運用(yong)方面(mian)，我們做了一些工作。當然我們還要(yao)繼續(xu)努(nu)力，繼續(xu)推進數(shu)據的(de)共(gong)(gong)建(jian)、共(gong)(gong)享，推進數(shu)據的(de)互通、互聯(lian)，這是我們的(de)責任(ren)。

主持人：林(lin)教(jiao)授，請您從數據的(de)角度談一下對中國航信的(de)看法(fa)？

林友芳(fang)：這些年，北(bei)京(jing)交通大學跟(gen)中國(guo)航(hang)(hang)(hang)信也(ye)有很(hen)長(chang)時(shi)(shi)間的(de)(de)(de)深(shen)度合作(zuo)。其(qi)(qi)實在(zai)以前我也(ye)跟(gen)普通的(de)(de)(de)老百(bai)姓一樣(yang)，不太(tai)知道中國(guo)航(hang)(hang)(hang)信原(yuan)來默(mo)默(mo)在(zai)后(hou)(hou)臺(tai)運(yun)行著大量的(de)(de)(de)數(shu)據系統，在(zai)這個(ge)時(shi)(shi)代，我們老百(bai)姓已經(jing)躺在(zai)沙發上(shang)就能(neng)夠享(xiang)受各(ge)種(zhong)各(ge)樣(yang)的(de)(de)(de)出行服(fu)務。但其(qi)(qi)實在(zai)后(hou)(hou)臺(tai)，中國(guo)航(hang)(hang)(hang)信默(mo)默(mo)支撐(cheng)著中國(guo)民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)行業的(de)(de)(de)基礎運(yun)營，也(ye)起到了非常重要的(de)(de)(de)作(zuo)用。今天討論的(de)(de)(de)主題是“大數(shu)據服(fu)務民(min)(min)生”，我很(hen)了解中國(guo)航(hang)(hang)(hang)信后(hou)(hou)臺(tai)的(de)(de)(de)系統，它有8個(ge)系統，他們叫跟(gen)蹤(zong)帶，跟(gen)蹤(zong)大量的(de)(de)(de)業務數(shu)據，形成(cheng)大數(shu)據的(de)(de)(de)一個(ge)平臺(tai)，然后(hou)(hou)再服(fu)務于各(ge)種(zhong)各(ge)樣(yang)的(de)(de)(de)業務環節，這些業務環節包括共享(xiang)，包括整合，其(qi)(qi)實還有深(shen)度的(de)(de)(de)利用，面(mian)向未來智能(neng)化的(de)(de)(de)問題，做好服(fu)務。

充分發揮大數據優勢 為百姓出行提供更多方便

主持人：剛才(cai)講的都是(shi)數據(ju)(ju)的優勢，比如(ru)數據(ju)(ju)對(dui)大家生(sheng)活的影響，但(dan)其(qi)實(shi)(shi)您(nin)做這(zhe)個研究，在(zai)這(zhe)個行(xing)業(ye)里(li)面也會(hui)體會(hui)到數據(ju)(ju)壁(bi)壘(lei)，或者是(shi)數據(ju)(ju)孤島。它其(qi)實(shi)(shi)會(hui)是(shi)制約數據(ju)(ju)發(fa)展(zhan)的主要(yao)障礙(ai)，中國航信作為(wei)央(yang)企，是(shi)如(ru)何(he)來破解數據(ju)(ju)壁(bi)壘(lei)的呢？

崔志雄：數(shu)據(ju)孤島和數(shu)據(ju)割據(ju)現在(zai)是現實，這項(xiang)工作黨中(zhong)央、國務院(yuan)高度重視。中(zhong)央提出(chu)了大數(shu)據(ju)戰略，國務院(yuan)也提出(chu)了實施大數(shu)據(ju)行動。但(dan)是這個(ge)問題仍(reng)然不能破解(jie)，主(zhu)要原(yuan)因就(jiu)是數(shu)據(ju)的確權、數(shu)據(ju)的標準，深(shen)層次(ci)的原(yuan)因就(jiu)是部門利益。

中國航(hang)信在(zai)這(zhe)方面是民航(hang)商用數據的收(shou)集者、處理者、管理者，我們(men)在(zai)這(zhe)方面也做(zuo)了一些(xie)工作。

第(di)一(yi)個層面，在民航行(xing)業。我們的(de)系統(tong)一(yi)建立就把行(xing)業的(de)參(can)與(yu)者都(dou)(dou)請進來了(le)，像代理人、機場、航空公司等，這些行(xing)業的(de)參(can)與(yu)者都(dou)(dou)在里(li)邊，所以(yi)它(ta)是(shi)共享數(shu)據(ju)，所以(yi)在系統(tong)的(de)設(she)計上應(ying)該(gai)說比較先進。

第二個(ge)層(ceng)面(mian)，跨行(xing)(xing)業層(ceng)面(mian)。像林教授所講的，實際上(shang)這(zhe)(zhe)種信息系(xi)統應該(gai)是(shi)互通(tong)互聯的，應該(gai)是(shi)共(gong)(gong)享(xiang)數據的，因為它的目的是(shi)為出(chu)(chu)行(xing)(xing)旅客(ke)提供更好、更便利的服務。跨行(xing)(xing)業層(ceng)面(mian)怎(zen)么(me)解(jie)決(jue)？我們首先要解(jie)決(jue)鐵(tie)路、公路、民航和(he)水路，出(chu)(chu)行(xing)(xing)的各(ge)個(ge)環節如果(guo)數據能夠互通(tong)互聯，能夠共(gong)(gong)建(jian)共(gong)(gong)享(xiang)，就(jiu)可(ke)能在一個(ge)app上(shang)解(jie)決(jue)這(zhe)(zhe)些問題。所以(yi)，我們和(he)中(zhong)國交通(tong)通(tong)信信息中(zhong)心成立(li)中(zhong)交信就(jiu)是(shi)這(zhe)(zhe)樣一個(ge)初(chu)衷。在旅游等跨行(xing)(xing)業層(ceng)面(mian)我們還繼續(xu)推(tui)動。

第(di)三個層(ceng)面(mian)(mian)，社會(hui)層(ceng)面(mian)(mian)。全社會(hui)層(ceng)面(mian)(mian)數(shu)(shu)(shu)據開(kai)(kai)放應(ying)該說是發(fa)展的(de)趨(qu)勢，不光(guang)是政府(fu)方面(mian)(mian)的(de)行(xing)政數(shu)(shu)(shu)據開(kai)(kai)放，還有政府(fu)方面(mian)(mian)的(de)一(yi)些(xie)業務數(shu)(shu)(shu)據開(kai)(kai)放。我們(men)現(xian)在(zai)辦(ban)身份證很方便，要查(cha)一(yi)些(xie)個人信息也很方便，比如(ru)住房公積金(jin)、稅(shui)金(jin)等，這就(jiu)是行(xing)業數(shu)(shu)(shu)據開(kai)(kai)放的(de)成(cheng)果(guo)。在(zai)社會(hui)層(ceng)面(mian)(mian)，如(ru)果(guo)要形成(cheng)這樣一(yi)個局面(mian)(mian)，就(jiu)要實現(xian)行(xing)政數(shu)(shu)(shu)據的(de)開(kai)(kai)放，實現(xian)行(xing)業數(shu)(shu)(shu)據的(de)開(kai)(kai)放，這樣社會(hui)成(cheng)本會(hui)更低。新時代，新科技給(gei)我們(men)帶來(lai)的(de)紅利會(hui)更多，我們(men)創新出的(de)服務大眾的(de)產(chan)品也會(hui)更多，讓大家感到更方便。

第四個(ge)層(ceng)(ceng)面，國(guo)家層(ceng)(ceng)面。企(qi)(qi)業(ye)(ye)的信(xin)息是(shi)叫企(qi)(qi)業(ye)(ye)的信(xin)息化(hua)，行業(ye)(ye)的信(xin)息可以叫平臺，國(guo)家層(ceng)(ceng)面應該(gai)就是(shi)基(ji)礎(chu)設施建設。所(suo)以在國(guo)家層(ceng)(ceng)面，我個(ge)人(ren)認為應該(gai)更(geng)多(duo)(duo)地(di)去(qu)推(tui)動(dong)數(shu)(shu)據開放，更(geng)多(duo)(duo)地(di)去(qu)推(tui)動(dong)共(gong)建共(gong)享，更(geng)多(duo)(duo)地(di)去(qu)推(tui)動(dong)互通互聯(lian)，這(zhe)樣(yang)能夠(gou)讓數(shu)(shu)據的優(you)(you)勢(shi)或者(zhe)大數(shu)(shu)據的優(you)(you)勢(shi)開發利用的空間充(chong)分發揮出來，給老百(bai)姓提(ti)供更(geng)多(duo)(duo)的方便。

全國政協委員、中國民航信息集團有限公司董事長、黨委書記、總經理崔志雄

主持人(ren)：您剛才(cai)提到(dao)(dao)中交信有一個時間的(de)規劃嗎？或者是我們作(zuo)為普通人(ren)什么時候(hou)能夠(gou)享受(shou)到(dao)(dao)這種服務？

崔(cui)志(zhi)雄(xiong)：我們(men)和交通(tong)(tong)通(tong)(tong)信信息中心(xin)成立了中交信公司，現(xian)在京津冀地區已經可以(yi)在網(wang)上購票。

崔志雄：提前(qian)預(yu)售，現在大(da)(da)概可以提前(qian)15天，公路(lu)客(ke)(ke)運的(de)(de)(de)旅客(ke)(ke)是(shi)(shi)最(zui)多的(de)(de)(de)，因為我(wo)(wo)們(men)國家現在主(zhu)要(yao)還是(shi)(shi)依靠(kao)公路(lu)客(ke)(ke)運，大(da)(da)約(yue)150億(yi)，鐵路(lu)大(da)(da)概30億(yi)，民航今(jin)年(nian)是(shi)(shi)5.2億(yi)左右。所以，公路(lu)是(shi)(shi)一個非常大(da)(da)的(de)(de)(de)市場(chang)，京津冀現在已經可以聯(lian)起(qi)來(lai)。我(wo)(wo)們(men)準備用五年(nian)到八(ba)年(nian)的(de)(de)(de)時(shi)間(jian)把全(quan)國的(de)(de)(de)平臺做起(qi)來(lai)，因為一個信息系統的(de)(de)(de)培育，一個客(ke)(ke)戶群(qun)的(de)(de)(de)培育不是(shi)(shi)那么(me)容易的(de)(de)(de)。我(wo)(wo)們(men)也(ye)在爭取交通(tong)運輸部(bu)等(deng)行業主(zhu)管部(bu)門的(de)(de)(de)支(zhi)持。我(wo)(wo)們(men)也(ye)在跟各省(sheng)的(de)(de)(de)相關參與者積極聯(lian)系，通(tong)過政(zheng)府引導、政(zheng)策支(zhi)持、市場(chang)化運作，把這(zhe)個平臺建起(qi)來(lai)。

主持(chi)人：這方面林教授(shou)有(you)什么看法？

林友芳： 其實孤(gu)島(dao)和割(ge)據的(de)(de)(de)(de)問題(ti)，是各個(ge)企(qi)業(ye)信息化發展過程中的(de)(de)(de)(de)一(yi)個(ge)必然現象，現實很難改變它(ta)，但是我們要盡可能(neng)地去(qu)搭(da)建(jian)平(ping)臺(tai)，促進(jin)融合，把(ba)能(neng)夠公開(kai)的(de)(de)(de)(de)、可以(yi)(yi)共(gong)享(xiang)的(de)(de)(de)(de)或者(zhe)是應(ying)該共(gong)享(xiang)的(de)(de)(de)(de)（可以(yi)(yi)不(bu)等于應(ying)該，對(dui)于可以(yi)(yi)共(gong)享(xiang)的(de)(de)(de)(de)東西(xi)，政府或者(zhe)企(qi)業(ye)應(ying)該有意愿或者(zhe)是作為一(yi)個(ge)公益去(qu)公開(kai)或共(gong)享(xiang)，我們應(ying)該搭(da)這樣的(de)(de)(de)(de)平(ping)臺(tai)，為了(le)國家的(de)(de)(de)(de)利益，為了(le)民眾的(de)(de)(de)(de)方(fang)便，為了(le)企(qi)業(ye)的(de)(de)(de)(de)利益，為了(le)企(qi)業(ye)之間(jian)協同后產(chan)生的(de)(de)(de)(de)共(gong)同的(de)(de)(de)(de)利益），去(qu)搭(da)一(yi)個(ge)好的(de)(de)(de)(de)平(ping)臺(tai)，一(yi)步一(yi)步地推進(jin)一(yi)些(xie)事(shi)情。

剛才崔總說的(de)(de)(de)信息系統(tong)，是一個非常好(hao)(hao)(hao)的(de)(de)(de)案例，因為(wei)行(xing)業中有不(bu)同的(de)(de)(de)企業，人(ren)們(men)(men)可(ke)以采用不(bu)同的(de)(de)(de)交通方式(shi)，多種交通方式(shi)之間(jian)是存在(zai)銜接的(de)(de)(de)。我(wo)們(men)(men)可(ke)以從(cong)公(gong)路(lu)(lu)到(dao)了北(bei)京，然(ran)后再坐(zuo)飛機(ji)走，這時如果相(xiang)關支撐系統(tong)能(neng)(neng)夠(gou)融合(he)，我(wo)們(men)(men)社會(hui)(hui)的(de)(de)(de)經濟效益(yi)會(hui)(hui)更(geng)(geng)好(hao)(hao)(hao)，社會(hui)(hui)的(de)(de)(de)運行(xing)效率會(hui)(hui)更(geng)(geng)高。比如說很(hen)多人(ren)戶(hu)籍在(zai)老家，常駐(zhu)北(bei)京，民(min)航鐵路(lu)(lu)公(gong)路(lu)(lu)設(she)施如果能(neng)(neng)聯動(dong)起(qi)來，公(gong)民(min)的(de)(de)(de)遷徙(xi)規律就(jiu)能(neng)(neng)更(geng)(geng)好(hao)(hao)(hao)地繪出來，不(bu)同層面的(de)(de)(de)路(lu)(lu)網的(de)(de)(de)規劃就(jiu)可(ke)以做(zuo)得(de)更(geng)(geng)好(hao)(hao)(hao)，我(wo)們(men)(men)的(de)(de)(de)產品(pin)設(she)計也可(ke)以設(she)計得(de)更(geng)(geng)好(hao)(hao)(hao)。比如，到(dao)底機(ji)場應該建(jian)在(zai)哪兒，運力應該布置在(zai)哪兒去，就(jiu)可(ke)以做(zuo)得(de)更(geng)(geng)好(hao)(hao)(hao)，這樣(yang)真正(zheng)的(de)(de)(de)協同會(hui)(hui)實現我(wo)們(men)(men)老百姓的(de)(de)(de)利益(yi)最大化(hua)。

智能化是大數據發展的新趨勢

主持人：今年政府工(gong)作報(bao)告里也提(ti)到要實施大數據(ju)發展行動。大數據(ju)發展肯定成為(wei)一(yi)個趨勢，您覺得未來大數據(ju)的(de)發展趨勢是什么樣的(de)呢？

崔志雄：智能(neng)化是(shi)大數(shu)據(ju)發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)新(xin)趨勢。為什么(me)這(zhe)么(me)說(shuo)(shuo)(shuo)呢？近年來互(hu)聯網和信息技術的(de)(de)(de)(de)快(kuai)(kuai)速發(fa)展(zhan)(zhan)，使得(de)數(shu)據(ju)海量匯集越(yue)來越(yue)有價值，算法和算力的(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)(zhan)為人工智能(neng)提供了遠超(chao)過去深(shen)度學習能(neng)力，而大數(shu)據(ju)的(de)(de)(de)(de)普及應(ying)(ying)用(yong)，更加催生(sheng)了人工智能(neng)的(de)(de)(de)(de)快(kuai)(kuai)速發(fa)展(zhan)(zhan)。國務院印發(fa)的(de)(de)(de)(de)《新(xin)一(yi)代(dai)人工智能(neng)的(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)(zhan)規劃(hua)》明確(que)指(zhi)出，“人工智能(neng)將成為經濟發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)新(xin)引擎和新(xin)一(yi)輪產業變(bian)革(ge)的(de)(de)(de)(de)核(he)心驅動力。”剛(gang)才你談到(dao)政府工作(zuo)報告也(ye)提出國家要加強新(xin)一(yi)代(dai)人工智能(neng)的(de)(de)(de)(de)開發(fa)應(ying)(ying)用(yong)。這(zhe)一(yi)判斷應(ying)(ying)該說(shuo)(shuo)(shuo)為我們指(zhi)明了作(zuo)為核(he)心生(sheng)產力的(de)(de)(de)(de)科技因素演進的(de)(de)(de)(de)方向。我們航(hang)信40年的(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)(zhan)，應(ying)(ying)該說(shuo)(shuo)(shuo)就是(shi)推進信息化到(dao)發(fa)展(zhan)(zhan)大數(shu)據(ju)，到(dao)人工智能(neng)應(ying)(ying)用(yong)的(de)(de)(de)(de)不懈探索和前進的(de)(de)(de)(de)過程。

一是(shi)機器(qi)學習(xi)成為(wei)智能(neng)(neng)分析的核心技(ji)術，例如航旅縱橫(heng)，計算能(neng)(neng)力能(neng)(neng)夠在1秒內對(dui)幾(ji)千(qian)萬個(ge)(ge)用(yong)戶(hu)逐個(ge)(ge)進行200多(duo)個(ge)(ge)屬(shu)性識別，能(neng)(neng)夠實時(shi)計算出(chu)幾(ji)千(qian)萬個(ge)(ge)用(yong)戶(hu)出(chu)行過程中的60個(ge)(ge)場(chang)(chang)景，比如說是(shi)不是(shi)到(dao)機場(chang)(chang)了，是(shi)不是(shi)過安(an)檢(jian)了，最終為(wei)用(yong)戶(hu)提供(gong)精準(zhun)(zhun)的數據(ju)服務，也(ye)能(neng)(neng)對(dui)航班(ban)(ban)動(dong)態進行準(zhun)(zhun)確的判斷和預測，提前9個(ge)(ge)小時(shi)向旅客發布(bu)航班(ban)(ban)延誤的預警，全國預計航班(ban)(ban)到(dao)達(da)的時(shi)間準(zhun)(zhun)確度相比傳統方法提高了86%。

再(zai)一(yi)個是(shi)多種科技的交(jiao)叉(cha)融合，在(zai)(zai)出行領(ling)域還實現了(le)智慧機場(chang)的建設。去年我(wo)們(men)(men)在(zai)(zai)湖南(nan)衡陽(yang)機場(chang)安(an)檢(jian)管理(li)系統(tong)實行了(le)人臉識別的“人證合一(yi)項”目，另(ling)外我(wo)們(men)(men)有一(yi)款產品叫“航信(xin)通”，全(quan)程無紙化安(an)檢(jian)通關解決方(fang)案。再(zai)就是(shi)我(wo)們(men)(men)正(zheng)在(zai)(zai)個別機場(chang)探索機器人的輔助服務。

總體上，有(you)了(le)大數據的(de)支持，在人工智(zhi)能的(de)應用方面，我們要更多地去探索(suo)、去嘗(chang)試，給(gei)旅客提供出行的(de)方便(bian)、安(an)全的(de)保障，在機場和航空公司(si)用戶的(de)痛(tong)點解決上下功夫。

主持人：痛點指什么(me)？

崔(cui)志雄：比如講我們現(xian)在安(an)檢要提高速度，人很多，這就(jiu)是痛點。

主持人(ren)：我就等了(le)兩個半小時。

崔(cui)志雄(xiong)：通過旅客發現機場的痛點(dian)提(ti)供(gong)需求，比如安檢就是痛點(dian)，然后我(wo)們通過人(ren)證合(he)一來解決。

主持人：人證合一指什么？

崔(cui)志雄：通過(guo)身份證和旅客的直接(jie)比(bi)對(dui)，提高了86%的效率，原(yuan)來(lai)可(ke)能用(yong)20秒(miao)(miao)，現在可(ke)能用(yong)3秒(miao)(miao)就(jiu)(jiu)過(guo)去了，就(jiu)(jiu)很省時間(jian)了。再一個是無紙化(hua)通關也大大節省時間(jian)，將來(lai)在人工智(zhi)能方面(mian)還可(ke)能實行自動托運，或者是更方便(bian)地查找行李。

還有一個痛(tong)點，我們國家建設的(de)(de)(de)機場都比(bi)較大，走路比(bi)較長，將來我們在這(zhe)方(fang)面也要(yao)(yao)下功夫(fu)，讓(rang)旅(lv)客用(yong)(yong)最短(duan)的(de)(de)(de)時間到達，現在只告訴你幾分(fen)鐘走多遠，將來在調配(pei)方(fang)面要(yao)(yao)下功夫(fu)。這(zhe)是智慧機場里(li)邊的(de)(de)(de)內容，讓(rang)旅(lv)客走的(de)(de)(de)時間最短(duan)，這(zhe)都是一些場景運用(yong)(yong)。

林(lin)友芳： 關于大數據發(fa)展我非常認同崔總的看法，其實智能化確(que)實是大勢(shi)所趨。

我們(men)要(yao)針對一(yi)些具體(ti)的(de)(de)(de)(de)痛(tong)點的(de)(de)(de)(de)環(huan)節(jie)，不管是航(hang)(hang)信(xin)自己的(de)(de)(de)(de)痛(tong)點還是航(hang)(hang)空公(gong)司(si)的(de)(de)(de)(de)痛(tong)點還是旅客的(de)(de)(de)(de)痛(tong)點，要(yao)針對這(zhe)些痛(tong)點環(huan)節(jie)，充分地(di)利用(yong)數(shu)據(ju)。因為智能化的(de)(de)(de)(de)一(yi)個途徑之一(yi)就是利用(yong)數(shu)據(ju)然(ran)后去掌握信(xin)息、學得(de)知識，協(xie)助人或(huo)者是協(xie)助機器(qi)做決策，提升咱們(men)的(de)(de)(de)(de)服務質(zhi)量。因此，這(zhe)里面所(suo)涉及(ji)到的(de)(de)(de)(de)，像傳統(tong)的(de)(de)(de)(de)統(tong)計(ji)、機器(qi)學習(xi)、深度學習(xi)、強化學習(xi)，包括(kuo)復雜系統(tong)、復雜理論、時(shi)間序列分析，以及(ji)人工(gong)智能常見的(de)(de)(de)(de)算(suan)法(fa)，其實都是非常有用(yong)。

實際上大數(shu)據(ju)應(ying)用趨勢這(zhe)一(yi)塊跟具(ju)體的(de)痛點、場景的(de)結(jie)合，是(shi)最(zui)重要(yao)的(de)，做不痛不癢的(de)事情意義不大，要(yao)解決痛點，解決具(ju)體問題，對企業特別關鍵。

著力推動發展方式由要素驅動向創新驅動轉變

主(zhu)持人：航旅縱(zong)橫在民(min)航是非常重要的(de)(de)產(chan)品(pin)，現在國家也在推動(dong)要創(chuang)新發展，其實航旅縱(zong)橫也是創(chuang)新的(de)(de)一個產(chan)品(pin)。未來中(zhong)國航信在技術(shu)創(chuang)新方面還有什么？因為(wei)技術(shu)可(ke)以改變生活很多方面。

崔志雄：中國航信要(yao)大力(li)推進(jin)科技創新(xin)、業(ye)務創新(xin)、管理創新(xin)，著力(li)推動(dong)發展(zhan)方式由要(yao)素驅動(dong)向(xiang)創新(xin)驅動(dong)轉變。我覺(jue)得我們(men)主要(yao)要(yao)做好兩方面工作：

一(yi)(yi)個就是在(zai)科技(ji)(ji)創(chuang)新方面(mian)，剛才(cai)我跟(gen)林教授也聊，第(di)一(yi)(yi)點要(yao)著(zhu)力以云技(ji)(ji)術，以云平臺、大數據、國(guo)產化(hua)為突破點，另外(wai)在(zai)智(zhi)能化(hua)應用方面(mian)要(yao)有(you)所突破。我們現在(zai)的(de)產品有(you)“航旅縱橫(heng)”、“航信通”、“人證(zheng)合一(yi)(yi)”、“航指數”，另外(wai)我們還承擔著(zhu)國(guo)家的(de)核高基課題，在(zai)這方面(mian)要(yao)繼續進(jin)行加強和推廣(guang)。

第二(er)點(dian)，要重視(shi)產(chan)學(xue)(xue)研的(de)(de)合(he)作。我們(men)(men)(men)現(xian)在正在調整研發布局，我們(men)(men)(men)要跟國外(wai)較先進(jin)的(de)(de)學(xue)(xue)校和研究機構進(jin)行合(he)作，更要跟我們(men)(men)(men)國內院(yuan)校，像(xiang)林教授這邊(bian)北京(jing)交通大學(xue)(xue)合(he)作，大家有經驗(yan)(yan)、有基礎、有能力。另外(wai)我們(men)(men)(men)聘請了中科(ke)院(yuan)的(de)(de)梅宏院(yuan)士(shi)擔任我們(men)(men)(men)實驗(yan)(yan)室(shi)的(de)(de)學(xue)(xue)術委(wei)員會(hui)主任，我們(men)(men)(men)正大力推進(jin)科(ke)技(ji)創新的(de)(de)力度。

二是(shi)我(wo)們(men)要(yao)開(kai)展業務創(chuang)新。我(wo)們(men)的戰略路徑是(shi)構建大平臺，匯聚大數據，開(kai)展大服務。

構建大平臺(tai)，不光有民航的(de)(de)(de)行(xing)(xing)業平臺(tai)，我們(men)將(jiang)來在(zai)交通行(xing)(xing)業的(de)(de)(de)平臺(tai)，另(ling)外平臺(tai)的(de)(de)(de)整合方面、平臺(tai)的(de)(de)(de)產品方面要下大力氣。交通行(xing)(xing)業，包括旅游(you)行(xing)(xing)業。

匯聚大數據這(zhe)是我們(men)實現戰略路(lu)徑(jing)的(de)一個(ge)手段，我們(men)現在擁(yong)有了這(zhe)些數據，我們(men)怎么(me)把這(zhe)些數據開(kai)發(fa)利(li)(li)用起(qi)來(lai)，這(zhe)就很重要。我們(men)要靠技(ji)術(shu)(shu)，靠像林教授(shou)這(zhe)樣的(de)技(ji)術(shu)(shu)專家(jia)，甚至更年輕的(de)一代大數據開(kai)發(fa)的(de)利(li)(li)用者。

開展(zhan)大(da)服(fu)務。有(you)了平臺(tai)，有(you)了數據，干(gan)嗎(ma)呢？為(wei)最終旅客(ke)服(fu)務，為(wei)行(xing)業發展(zhan)服(fu)務，為(wei)整(zheng)個社會發展(zhan)服(fu)務。所(suo)以，我(wo)們如何創新發展(zhan)，結合我(wo)們航信說(shuo)，我(wo)們主要通過這兩方面提(ti)(ti)升我(wo)們的服(fu)務能力，更(geng)好(hao)地為(wei)旅客(ke)出行(xing)提(ti)(ti)供方便。

主持人：林(lin)教授從學術方面談(tan)一談(tan)。

林(lin)友芳：如果說(shuo)回到大數(shu)據服(fu)(fu)務民生的(de)(de)(de)(de)問題(ti)，其(qi)實也是(shi)，針對場景去做(zuo)創新，做(zuo)服(fu)(fu)務產(chan)品(pin)(pin)的(de)(de)(de)(de)設計，產(chan)品(pin)(pin)質(zhi)量可(ke)以怎么(me)(me)提高，再(zai)去想我(wo)有(you)可(ke)能(neng)用(yong)什(shen)么(me)(me)數(shu)據或者是(shi)用(yong)什(shen)么(me)(me)東西來服(fu)(fu)務于這個(ge)目的(de)(de)(de)(de)，然(ran)后去設立創新課題(ti)，開(kai)展(zhan)內部的(de)(de)(de)(de)研究，或者是(shi)產(chan)學研的(de)(de)(de)(de)合(he)作。企業自己(ji)(ji)能(neng)做(zuo)的(de)(de)(de)(de)自己(ji)(ji)做(zuo)就可(ke)以了，如果自己(ji)(ji)做(zuo)得不夠(gou)好，或者是(shi)沒(mei)有(you)基礎，沒(mei)有(you)經驗(yan)，可(ke)以請國內外的(de)(de)(de)(de)學術機(ji)構(gou)加入進去。就像中國航信牽頭成(cheng)立了民航旅客服(fu)(fu)務智能(neng)化(hua)技術的(de)(de)(de)(de)一個(ge)民航局的(de)(de)(de)(de)重(zhong)點實驗(yan)室，成(cheng)立這個(ge)重(zhong)點實驗(yan)室也是(shi)想著(zhu)以這個(ge)實驗(yan)室為平臺構(gou)建一個(ge)產(chan)學研合(he)作的(de)(de)(de)(de)生態和(he)機(ji)制。

創(chuang)新是(shi)(shi)企業發(fa)展的(de)(de)核心動力，如果沒有這樣一個東(dong)西，它的(de)(de)產(chan)品(pin)高效運營、安全運行、智能(neng)化的(de)(de)應用都(dou)會有問(wen)題，產(chan)品(pin)的(de)(de)對(dui)接、產(chan)品(pin)的(de)(de)運維、產(chan)品(pin)更新的(de)(de)需求都(dou)得不到提升，創(chuang)新是(shi)(shi)我們的(de)(de)本質任務。

全國政協委員、中國民航信息集團有限公司董事長、黨委書記、總經理崔志雄

崔志雄：關于創(chuang)新我補充幾(ji)個觀點，我認為創(chuang)新是一個試錯的(de)過程，所以要寬(kuan)容。如果(guo)沒有寬(kuan)容，出(chu)不來很(hen)多創(chuang)新的(de)成果(guo)。

另外，創(chuang)新(xin)還是(shi)一(yi)個持(chi)續(xu)投入的過程，要(yao)堅(jian)持(chi)。創(chuang)新(xin)要(yao)花(hua)錢，要(yao)持(chi)續(xu)花(hua)錢，花(hua)錢短期見不到成(cheng)果，所(suo)以必須要(yao)堅(jian)持(chi)，能堅(jian)持(chi)下來(lai)就能出(chu)來(lai)東(dong)西(xi)。

第三，創新(xin)還(huan)是一個精雕細(xi)琢的過程，它(ta)需要時間，慢(man)工出細(xi)活。

我們要(yao)走向高質量發展(zhan)，又要(yao)創新(xin)，沒有(you)(you)(you)容(rong)(rong)錯的(de)(de)(de)(de)機(ji)制，沒有(you)(you)(you)持(chi)續(xu)投(tou)入(ru)的(de)(de)(de)(de)堅(jian)(jian)持(chi)，你(ni)(ni)沒有(you)(you)(you)慢工出細活(huo)的(de)(de)(de)(de)工匠精神，創新(xin)都白搭(da)，當(dang)然也不排除有(you)(you)(you)一(yi)些(xie)能(neng)人，有(you)(you)(you)一(yi)些(xie)有(you)(you)(you)靈氣的(de)(de)(de)(de)，但是(shi)多數創新(xin)要(yao)在這(zhe)個(ge)基(ji)礎上。就是(shi)你(ni)(ni)要(yao)有(you)(you)(you)容(rong)(rong)錯機(ji)制，你(ni)(ni)要(yao)舍(she)得投(tou)入(ru)，而(er)且(qie)要(yao)堅(jian)(jian)持(chi)下來，而(er)且(qie)你(ni)(ni)要(yao)容(rong)(rong)他(ta)時(shi)間，不能(neng)說(shuo)明天給我創新(xin)一(yi)個(ge)東(dong)西(xi)，那不可能(neng)，是(shi)慢工出細活(huo)，精雕細琢，這(zhe)樣(yang)能(neng)夠保(bao)證創新(xin)的(de)(de)(de)(de)成(cheng)果(guo)、創新(xin)的(de)(de)(de)(de)成(cheng)效、創新(xin)產品的(de)(de)(de)(de)產生。

公司制改革為中國航信進一步轉型升級提供良好契機

主(zhu)持人：去年航(hang)信(xin)完成改制，這(zhe)也算是創新的一部分嗎？

崔(cui)志雄：中(zhong)國(guo)航(hang)信去(qu)年底完(wan)成了由(you)全民所有制企(qi)(qi)業變為國(guo)有獨資企(qi)(qi)業，這是(shi)公司(si)(si)深化改(gai)革的(de)一個迫切需要，也(ye)是(shi)建立我們中(zhong)國(guo)特(te)色現代國(guo)有企(qi)(qi)業制度的(de)必要條件，更是(shi)轉換(huan)經營機制的(de)重要基礎。公司(si)(si)制改(gai)革為中(zhong)國(guo)航(hang)信進一步做(zuo)好(hao)(hao)轉型(xing)升(sheng)級、深化體制機制改(gai)革提(ti)供了良好(hao)(hao)的(de)契機。

借著這次改革(ge)的機會，在以下四個方面取得突破(po)：

一是在股權多(duo)元化(hua)和混(hun)合所有制改(gai)革(ge)(ge)方面(mian)取得突(tu)破。大家知道混(hun)合所有制改(gai)革(ge)(ge)應該說將來是國有企業改(gai)革(ge)(ge)的(de)一個突(tu)破口，所以我(wo)們(men)要在這方面(mian)盡(jin)量地邁出步伐，取得突(tu)破，包括我(wo)們(men)航旅縱(zong)橫(heng)的(de)改(gai)革(ge)(ge)。

二是(shi)在健(jian)(jian)全(quan)(quan)法人治(zhi)理結構(gou)方面取得(de)突破。大家(jia)知(zhi)道國有企業(ye)要建立現(xian)代企業(ye)制度，健(jian)(jian)全(quan)(quan)法人治(zhi)理結構(gou)。通(tong)過這次改(gai)制，我們要進一步(bu)健(jian)(jian)全(quan)(quan)法人治(zhi)理結構(gou)，明確各方面的責權(quan)利，使(shi)企業(ye)沿著健(jian)(jian)康的方向發(fa)展。

三是在完善市場(chang)化經營(ying)機制方面(mian)取得突破(po)。大家(jia)知道(dao)市場(chang)要在資源配置(zhi)中起決定性的(de)(de)作用，作為一(yi)家(jia)國家(jia)級高新技術企(qi)業(ye)(ye)、重點軟件企(qi)業(ye)(ye)，我們的(de)(de)一(yi)個重要的(de)(de)生產(chan)要素就是人(ren)。所以，人(ren)是最(zui)關鍵的(de)(de)一(yi)個要素。

四(si)是在健全激勵(li)約(yue)(yue)束(shu)機(ji)制方面取得突破。我們(men)要完善市場化的(de)經營機(ji)制，就要在我們(men)人的(de)激勵(li)約(yue)(yue)束(shu)機(ji)制方面取得突破，使我們(men)的(de)人力資源(yuan)發揮更大的(de)作用(yong)。

我們這次轉型升級或(huo)者(zhe)說是(shi)我們體制(zhi)(zhi)機制(zhi)(zhi)改革(ge)，或(huo)者(zhe)說公司制(zhi)(zhi)改革(ge)，最終的目的要在這四(si)個方面取得突(tu)破。

多重舉措引才留才 促進企業健康發展

主(zhu)持人(ren)：剛剛說到人(ren)員的機制，國(guo)企現在面臨(lin)著市場化(hua)企業的競(jing)爭，在人(ren)才方面會(hui)(hui)(hui)不會(hui)(hui)(hui)面臨(lin)著一些問題(ti)？會(hui)(hui)(hui)不會(hui)(hui)(hui)有一些技術(shu)人(ren)員的流失？

崔(cui)志雄：實事求是(shi)說是(shi)有(you)的(de)(de)。因為國有(you)企(qi)業(ye)現在對(dui)人(ren)(ren)(ren)員(yuan)(yuan)的(de)(de)管理還是(shi)在機(ji)制(zhi)的(de)(de)調(diao)整和變化中。我(wo)們(men)有(you)很多人(ren)(ren)(ren)員(yuan)(yuan)流向了(le)(le)互聯(lian)網企(qi)業(ye)，也(ye)流向了(le)(le)薪(xin)酬(chou)更(geng)高、機(ji)制(zhi)更(geng)活的(de)(de)企(qi)業(ye)。大家知(zhi)道去年的(de)(de)一個(ge)統計，IT行(xing)業(ye)的(de)(de)薪(xin)酬(chou)首(shou)次超(chao)過(guo)了(le)(le)金證(zheng)行(xing)業(ye)，全國薪(xin)酬(chou)平(ping)均最(zui)高的(de)(de)是(shi)北(bei)京(jing)(jing)，在北(bei)京(jing)(jing)IT行(xing)業(ye)的(de)(de)薪(xin)酬(chou)首(shou)次超(chao)過(guo)了(le)(le)金證(zheng)行(xing)業(ye)，說明這(zhe)方面的(de)(de)人(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)非常搶手。恰(qia)(qia)恰(qia)(qia)我(wo)們(men)航信最(zui)需要的(de)(de)就是(shi)這(zhe)方面的(de)(de)人(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)，所以我(wo)們(men)現在也(ye)面臨著一個(ge)窘(jiong)境(jing)。第(di)一，人(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)流失比較(jiao)多。第(di)二，我(wo)們(men)面臨著人(ren)(ren)(ren)員(yuan)(yuan)難(nan)招、人(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)難(nan)留(liu)、人(ren)(ren)(ren)物沒有(you)這(zhe)樣一個(ge)局面。

大(da)家(jia)知道要形成人才(cai)，要有(you)一(yi)(yi)(yi)(yi)批基礎人員(yuan)，才(cai)能涌現(xian)出(chu)人才(cai)。如(ru)果(guo)要形成人物(wu)，必(bi)須在某(mou)一(yi)(yi)(yi)(yi)個領(ling)域、某(mou)一(yi)(yi)(yi)(yi)個方向(xiang)有(you)影響力，他說(shuo)話(hua)甚至能影響這(zhe)(zhe)個行業(ye)、這(zhe)(zhe)個領(ling)域的(de)(de)(de)發展，這(zhe)(zhe)叫人物(wu)。簡單說(shuo)像(xiang)院士這(zhe)(zhe)樣的(de)(de)(de)，肯定(ding)是(shi)人物(wu)了。一(yi)(yi)(yi)(yi)個行業(ye)、一(yi)(yi)(yi)(yi)個企(qi)業(ye)也(ye)(ye)有(you)一(yi)(yi)(yi)(yi)定(ding)的(de)(de)(de)領(ling)軍(jun)人物(wu)，某(mou)一(yi)(yi)(yi)(yi)個產品(pin)、某(mou)一(yi)(yi)(yi)(yi)個方向(xiang)的(de)(de)(de)領(ling)軍(jun)人物(wu)，這(zhe)(zhe)種領(ling)軍(jun)人物(wu)也(ye)(ye)是(shi)能夠創造財富，給企(qi)業(ye)創造價值，它有(you)一(yi)(yi)(yi)(yi)個價值取向(xiang)。所以，我(wo)們也(ye)(ye)面臨著這(zhe)(zhe)樣一(yi)(yi)(yi)(yi)個窘境。我(wo)們這(zhe)(zhe)幾年在人員(yuan)保(bao)有(you)、人才(cai)保(bao)留、人物(wu)培(pei)養方面也(ye)(ye)在積極地做(zuo)工作。比如(ru)我(wo)們想盡(jin)一(yi)(yi)(yi)(yi)切辦法提高大(da)家(jia)的(de)(de)(de)薪酬(chou)水平。

再(zai)一個是(shi)我們(men)(men)實行了(le)崗(gang)位技術津(jin)(jin)貼(tie)，對(dui)(dui)一線特別是(shi)對(dui)(dui)研發人(ren)員，我們(men)(men)實行了(le)崗(gang)位技術津(jin)(jin)貼(tie)。另外，我們(men)(men)設置了(le)技術人(ren)員專(zhuan)門(men)的通道。

另外，我們(men)(men)對一些有(you)突出貢獻(xian)的(de)(de)技(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)，不僅有(you)薪酬激勵(li)，還(huan)有(you)榮譽激勵(li)，還(huan)有(you)崗位激勵(li)，還(huan)有(you)工作(zuo)(zuo)激勵(li)。我們(men)(men)還(huan)給(gei)(gei)這(zhe)些技(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)提供工作(zuo)(zuo)、生活上的(de)(de)方(fang)便。我們(men)(men)給(gei)(gei)他們(men)(men)提供人(ren)才公寓，租(zu)金很低給(gei)(gei)技(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)，想(xiang)盡(jin)一切(qie)辦法使我們(men)(men)的(de)(de)企(qi)業(ye)能夠(gou)把人(ren)才保留住，這(zhe)樣才能使企(qi)業(ye)健康發展。

北京交通大學計算機與信息技術學院副院長、大數據研究院院長林友芳

林友(you)芳：這(zhe)個競爭(zheng)力怎么提升是(shi)大家共同面(mian)臨(lin)的(de)(de)問題(ti)。不僅是(shi)學(xue)校的(de)(de)問題(ti)，還(huan)是(shi)社(she)會的(de)(de)問題(ti)，還(huan)有我(wo)們的(de)(de)機制(zhi)體(ti)制(zhi)問題(ti)，或者是(shi)某一個具體(ti)的(de)(de)企業(ye)，你那(nei)個機制(zhi)是(shi)不是(shi)有利(li)于(yu)人(ren)才的(de)(de)成長和發展，成為領軍人(ren)才，這(zhe)個通道(dao)怎么建立？他(ta)在(zai)這(zhe)里能(neng)夠(gou)看(kan)到希望，能(neng)夠(gou)看(kan)到自己的(de)(de)職業(ye)愿景、職業(ye)前途，他(ta)能(neng)服務于(yu)國家，又自豪，又有錢最好(hao)，又靈活(huo)，這(zhe)是(shi)挺不好(hao)做的(de)(de)，我(wo)充分理解崔總的(de)(de)難處。

崔志雄(xiong)：過去我們留(liu)人有(you)三(san)句話：事業(ye)(ye)(ye)留(liu)人、感情留(liu)人、適當(dang)待遇留(liu)人。這三(san)句話是對(dui)誰說(shuo)的呢？是你自己說(shuo)的，是你當(dang)時對(dui)當(dang)時的對(dui)象說(shuo)的。但(dan)是現(xian)在(zai)這些(xie)就(jiu)業(ye)(ye)(ye)者90后、80后會怎(zen)么(me)看。第(di)一(yi)(yi)(yi)，價值(zhi)實(shi)現(xian)。第(di)二(er)，職業(ye)(ye)(ye)生涯設(she)計(ji)。第(di)三(san)，高薪酬，或者準確地說(shuo)日益增長(chang)的美(mei)(mei)好生活的需(xu)要(yao)。概(gai)括得很準，我先要(yao)價值(zhi)實(shi)現(xian)，第(di)二(er)，職業(ye)(ye)(ye)生涯實(shi)現(xian)。第(di)三(san)，日益增長(chang)的美(mei)(mei)好生活的需(xu)要(yao)。這是我們社(she)會的主(zhu)要(yao)矛盾，很自然。因為生活水平也高了，因為我們平均年(nian)齡34歲，很年(nian)輕，怎(zen)么(me)把企(qi)業(ye)(ye)(ye)的技術人才(cai)留(liu)住(zhu)，這是一(yi)(yi)(yi)個(ge)挑戰(zhan)也是一(yi)(yi)(yi)個(ge)課(ke)題。如果(guo)說(shuo)企(qi)業(ye)(ye)(ye)最(zui)大的挑戰(zhan)和課(ke)題，或者說(shuo)企(qi)業(ye)(ye)(ye)從高速(su)增長(chang)階(jie)段轉向高質量發(fa)展階(jie)段，最(zui)大的挑戰(zhan)，對(dui)我們企(qi)業(ye)(ye)(ye)來講(jiang)，一(yi)(yi)(yi)個(ge)是創新發(fa)展，一(yi)(yi)(yi)個(ge)是人才(cai)隊伍(wu)建設(she)，你得把人留(liu)住(zhu)，沒有(you)人什(shen)么(me)也不是，最(zui)大的挑戰(zhan)我歸(gui)納起(qi)來就(jiu)這兩條。

主持人(ren)：崔總還是(shi)中國航信的(de)(de)黨(dang)委(wei)書記，黨(dang)政的(de)(de)建設跟公司的(de)(de)治(zhi)理是(shi)如何統一起來的(de)(de)？

崔志(zhi)雄：對于我們(men)企業來(lai)講，應該(gai)說主要要做好三件事：

一(yi)是要(yao)(yao)進一(yi)步明(ming)確黨組織在企業(ye)中的(de)(de)法律(lv)(lv)地(di)位，就是要(yao)(yao)在企業(ye)章程中把黨的(de)(de)法律(lv)(lv)地(di)位、黨的(de)(de)地(di)位作用表(biao)述(shu)出來。這項工作我們已(yi)經(jing)完成了，我們已(yi)經(jing)在境內(nei)上(shang)市了，因為我們是香港上(shang)市公司，在境外也獲得高票通過(guo)。

第二，進一步完(wan)善黨的領(ling)導(dao)(dao)(dao)體制(zhi)。堅持黨的領(ling)導(dao)(dao)(dao)，加強黨的建設，全(quan)面從嚴治黨，要靠一個領(ling)導(dao)(dao)(dao)體制(zhi)來支(zhi)撐，在(zai)各級成立黨組織，完(wan)善黨的政治領(ling)導(dao)(dao)(dao)、思想領(ling)導(dao)(dao)(dao)、組織領(ling)導(dao)(dao)(dao)，建立這樣一個領(ling)導(dao)(dao)(dao)體制(zhi)，才能更好(hao)地(di)引導(dao)(dao)(dao)企業沿著健康(kang)的方向發展。

第(di)三，要健全(quan)議事決策機制。因為黨委(wei)(wei)研究(jiu)問題要作(zuo)(zuo)為法人治(zhi)理(li)(li)(li)結(jie)構(gou)研究(jiu)問題的(de)(de)前置程序，所以在(zai)這(zhe)里邊重(zhong)大(da)(da)問題要通過黨委(wei)(wei)常(chang)委(wei)(wei)會先進行研究(jiu)，然后再(zai)提交法人治(zhi)理(li)(li)(li)程序，這(zhe)樣(yang)保(bao)證黨的(de)(de)領導融入公(gong)司法人治(zhi)理(li)(li)(li)結(jie)構(gou)的(de)(de)各(ge)個環節，把(ba)黨組(zu)織內嵌到公(gong)司法人治(zhi)理(li)(li)(li)結(jie)構(gou)之中，而更(geng)好(hao)地發(fa)揮黨建(jian)工作(zuo)(zuo)和公(gong)司治(zhi)理(li)(li)(li)的(de)(de)兩大(da)(da)優勢。當然國(guo)有企(qi)業(ye)黨組(zu)織發(fa)揮領導作(zuo)(zuo)用主要是“把(ba)方向、管大(da)(da)局、保(bao)落實(shi)”，依照規定(ding)討(tao)論和決定(ding)企(qi)業(ye)的(de)(de)重(zhong)大(da)(da)事項，同(tong)時要尊重(zhong)法人治(zhi)理(li)(li)(li)結(jie)構(gou)的(de)(de)作(zuo)(zuo)用，這(zhe)樣(yang)才能使企(qi)業(ye)健康發(fa)展。

主持人：您是(shi)(shi)這(zhe)次的全國政(zheng)協委員(yuan)，在(zai)上會期(qi)間您有什么樣的提案或者是(shi)(shi)您比較關注(zhu)的議題(ti)是(shi)(shi)什么呢？

崔志(zhi)雄(xiong)：這次參加(jia)政協會，我關注的(de)是“推動交通(tong)信息互通(tong)互聯(lian)，提升(sheng)人(ren)民群眾的(de)出行體(ti)驗。”

為(wei)什么我(wo)要(yao)(yao)提(ti)這么一(yi)個題目呢？主(zhu)要(yao)(yao)是我(wo)個人(ren)認為(wei)我(wo)們(men)的(de)公路、鐵路、民航(hang)還有水(shui)路信(xin)息平臺不(bu)能互(hu)通互(hu)聯。所以，應該(gai)說(shuo)群眾在出行的(de)時(shi)候很不(bu)方(fang)便(bian)，他會在民航(hang)的(de)網站上(shang)去買一(yi)次票，如果(guo)多種(zhong)交通方(fang)式出行的(de)時(shi)候，他就很不(bu)方(fang)便(bian)。所以，我(wo)這次提(ti)案就是說(shuo)要(yao)(yao)打(da)通交通領域(yu)的(de)信(xin)息網絡，建(jian)立信(xin)息資源，建(jian)立信(xin)息平臺，真正使我(wo)們(men)的(de)交通信(xin)息能夠互(hu)通互(hu)聯，真正能夠方(fang)便(bian)我(wo)們(men)旅(lv)客出行。

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