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3月13日，全(quan)國政(zheng)協委員(yuan)、中國民航信息(xi)集團有限(xian)公司董(dong)事長(chang)(chang)、黨委書記、總經理崔志雄做(zuo)客(ke)“對話新(xin)國企 奮進新(xin)時代”兩會(hui)訪(fang)談節目,與北京交通(tong)大(da)學計算機與信息(xi)技術學院副院長(chang)(chang)、大(da)數據(ju)研究院院長(chang)(chang)林友芳教(jiao)授(shou)進行對話，共同探(tan)討(tao)“大(da)數據(ju)服務”、“創新(xin)發展”等話題。 以下(xia)為(wei)訪(fang)談內(nei)容。

主(zhu)持人：“聚焦(jiao)新時(shi)代高質量(liang)發展，培育世界一流企(qi)業”，大家好，這里是新浪演播室(shi)。

2018年全(quan)國(guo)兩會(hui)期間(jian)國(guo)務院國(guo)資(zi)委宣(xuan)傳(chuan)局、免费菠萝视频(pin)app下载、國(guo)資(zi)委網站聯合(he)主(zhu)流(liu)媒體平臺共同推出“對(dui)(dui)話新國(guo)企，奮進新時代”系列網絡訪談，深度對(dui)(dui)話國(guo)資(zi)央企主(zhu)要負責人和專家(jia)學(xue)者詳解國(guo)企改革過程中的熱(re)點(dian)議題。

今(jin)天(tian)的議題是“用(yong)大(da)數(shu)(shu)據(ju)服(fu)務(wu)民生”。我們非常榮幸地邀請到(dao)全國(guo)(guo)政協委(wei)員、中國(guo)(guo)民航信息(xi)集(ji)團有限公司董事(shi)長(chang)、黨委(wei)書記、總經(jing)理崔志雄先(xian)生，以及北(bei)京交通大(da)學計(ji)算機與(yu)信息(xi)技術(shu)學院副院長(chang)、大(da)數(shu)(shu)據(ju)研究院院長(chang)林友(you)芳教授(shou)，您好兩位。

服務旅客出行體驗 保障數據信息安全

主(zhu)持(chi)人(ren)：今天我(wo)們的(de)話題是“用(yong)大數據(ju)服務民生”。我(wo)們非常高興(xing)請到中國航信的(de)董事(shi)長，中國航信有40年的(de)發展歷史(shi)，在民航整個行業當中中國航信是一個怎(zen)樣的(de)角(jiao)色，能給大家介紹一下嗎？

崔志雄(xiong)：我(wo)(wo)(wo)介紹一下，中(zhong)(zhong)國(guo)航(hang)信是唯一以(yi)信息(xi)服(fu)務為(wei)主業的(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)央企業，我(wo)(wo)(wo)們(men)運營的(de)(de)(de)(de)(de)民航(hang)商(shang)務信息(xi)系統，服(fu)務范圍涵(han)蓋(gai)了國(guo)內的(de)(de)(de)(de)(de)主要(yao)城市(shi)，還有(you)100多(duo)(duo)個國(guo)際城市(shi)。有(you)50多(duo)(duo)家(jia)(jia)國(guo)內航(hang)空公(gong)司、23家(jia)(jia)地區和海(hai)(hai)外航(hang)空公(gong)司的(de)(de)(de)(de)(de)主機(ji)托管在我(wo)(wo)(wo)們(men)這里。旅客通過我(wo)(wo)(wo)們(men)可以(yi)買到300多(duo)(duo)家(jia)(jia)國(guo)外航(hang)空公(gong)司的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)票(piao)。我(wo)(wo)(wo)們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)客戶還包括200多(duo)(duo)個國(guo)內機(ji)場、100多(duo)(duo)個海(hai)(hai)外機(ji)場以(yi)及8000多(duo)(duo)家(jia)(jia)機(ji)票(piao)銷售代理(li)，擁有(you)世(shi)界(jie)上最大的(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)空結算數據處理(li)中(zhong)(zhong)心，為(wei)全(quan)球400家(jia)(jia)航(hang)空公(gong)司、40000家(jia)(jia)代理(li)人提供結算服(fu)務。

所(suo)以(yi)，我們(men)中(zhong)(zhong)國航(hang)信的(de)服務范圍(wei)應該(gai)說(shuo)在細分(fen)市場上(shang)是(shi)非常(chang)大的(de)。為(wei)了服務民生，建(jian)設民航(hang)強國，中(zhong)(zhong)國航(hang)信也做了一(yi)些工作和貢獻。

第(di)一(yi)，搭(da)建起了一(yi)個功能(neng)強(qiang)大、方便(bian)快捷(jie)、經(jing)濟高效、運(yun)行(xing)穩(wen)定(ding)的民(min)航商(shang)務信息系統。

80年代初(chu)，我們(men)引(yin)進了美(mei)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)數據處理系(xi)統，采取了大型主機(ji)的(de)(de)(de)建設方案，走過了歐美(mei)國(guo)(guo)家需要三四十年走過的(de)(de)(de)路。在(zai)中國(guo)(guo)，每一個人、每一次(ci)的(de)(de)(de)航空旅行，從買票(piao)、退改(gai)簽服務、辦理登機(ji)手續、機(ji)場安檢(jian)等環節，背(bei)后都是中國(guo)(guo)航信的(de)(de)(de)系(xi)統在(zai)支持。

第(di)二，為國家的信息網絡安全作(zuo)出了貢獻。

大(da)家知道，像機場運(yun)營信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)、旅客個(ge)人信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)、資金(jin)結(jie)算(suan)信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)及航班運(yun)行信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)等數(shu)(shu)據(ju)都(dou)存(cun)儲在中國(guo)航信(xin)(xin)(xin)的(de)信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)系(xi)(xi)統里，它是(shi)保證旅客出行、行業秩序、運(yun)輸安(an)全的(de)一個(ge)基石(shi)。我們服(fu)務民(min)航旅客出行體驗的(de)同(tong)時，還比較好地保證了(le)這些數(shu)(shu)據(ju)和(he)信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)的(de)安(an)全，為國(guo)家的(de)信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)網絡安(an)全作出了(le)貢獻。我們也是(shi)國(guo)家的(de)八大(da)對公(gong)信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)系(xi)(xi)統之一，擔負著重要的(de)責任和(he)使命。

第三，比較好地履(lv)行(xing)了央企的政治(zhi)責任和社(she)會(hui)責任。

比(bi)如說在(zai)“非(fei)典”期(qi)間(jian)(jian)，按照衛生部和質檢(jian)總(zong)局(ju)以及民(min)(min)航(hang)局(ju)的(de)要求，我們短時間(jian)(jian)內開(kai)發(fa)出(chu)了機場出(chu)入(ru)境(jing)旅(lv)(lv)客(ke)信息系統(tong)，比(bi)較快地幫助查找和定位易(yi)感人(ren)群(qun)，為戰勝非(fei)典作(zuo)出(chu)了貢獻。奧運(yun)會(hui)前夕，我們很快地開(kai)發(fa)出(chu)了系統(tong)，另外進行(xing)(xing)了大量的(de)投(tou)入(ru)，投(tou)入(ru)6億多資金，確保了奧運(yun)期(qi)間(jian)(jian)旅(lv)(lv)客(ke)服務系統(tong)的(de)安(an)全(quan)和正(zheng)常。2014年(nian)，我們受最高人(ren)民(min)(min)法院的(de)委托，開(kai)發(fa)了限(xian)制(zhi)失(shi)信被執行(xing)(xing)人(ren)乘機系統(tong)，已限(xian)制(zhi)失(shi)信被執行(xing)(xing)人(ren)乘機數百萬人(ren)次，比(bi)較好(hao)地履行(xing)(xing)了央(yang)企的(de)政治責任和社會(hui)責任。

共有、共建、共享是中國航信參加國家信息化建設的初心

主持人(ren)：您剛(gang)才也提到中(zhong)國航(hang)(hang)信(xin)是(shi)央企中(zhong)唯一一個以(yi)信(xin)息服務為主業的中(zhong)央企業，在信(xin)息的共享以(yi)及(ji)大數據的運(yun)用方面，中(zhong)國航(hang)(hang)信(xin)自己(ji)的亮(liang)點和特色(se)是(shi)什么(me)呢(ni)？

崔志雄：大數據戰略的意(yi)義(yi)，應該(gai)說(shuo)不(bu)在(zai)于掌握(wo)龐大的數據信(xin)息，這(zhe)只(zhi)是一個基礎，而在(zai)于對這(zhe)些含有意(yi)義(yi)的數據進(jin)行專業(ye)化的處理。

第一，數(shu)據(ju)(ju)積累。我(wo)們經過幾十年(nian)積累了大量的行業(ye)(ye)和旅客信(xin)息(xi)，成為(wei)國家重要的信(xin)息(xi)資源。因為(wei)民航行業(ye)(ye)應該(gai)說是(shi)最早實(shi)現信(xin)息(xi)化(hua)的行業(ye)(ye)。運營的信(xin)息(xi)系統是(shi)國家交通(tong)領域的一個重要的基礎設(she)施。去年(nian)，我(wo)們投資了數(shu)十億元(yuan)建成了新的數(shu)據(ju)(ju)中心(xin)(xin)和災備中心(xin)(xin)。

第二(er)，數據共(gong)享。共(gong)有、共(gong)建、共(gong)享是我(wo)們中國航(hang)信(xin)參(can)加國家信(xin)息化建設的(de)一個初心。在這(zhe)方面我(wo)們做(zuo)了三項工作：

1.系(xi)統(tong)引(yin)進(jin)，把先(xian)進(jin)的(de)模式、先(xian)進(jin)的(de)技術引(yin)入到中國。

2.我們在2000年初開發了電子客票，成為全球首(shou)個100%實(shi)現電子客票的國家，這是(shi)非常有(you)意(yi)義的，也(ye)方(fang)便了廣大旅客。

3.我(wo)們(men)向(xiang)行(xing)業的參與者開(kai)(kai)放(fang)數(shu)據(ju)端(duan)口(kou)。比如向(xiang)代理人、航(hang)空公司、機場開(kai)(kai)放(fang)數(shu)據(ju)端(duan)口(kou)，讓更多的人能夠實(shi)現數(shu)據(ju)共(gong)享。這方(fang)面我(wo)們(men)還要繼續努力(li)。

第三(san)，數據(ju)安(an)(an)(an)全(quan)。行業信(xin)息(xi)(xi)(xi)和(he)旅客信(xin)息(xi)(xi)(xi)屬于國家重(zhong)要的(de)(de)(de)信(xin)息(xi)(xi)(xi)資源(yuan)，數據(ju)安(an)(an)(an)全(quan)、運營安(an)(an)(an)全(quan)、系統安(an)(an)(an)全(quan)和(he)信(xin)息(xi)(xi)(xi)安(an)(an)(an)全(quan)是國家網絡(luo)信(xin)息(xi)(xi)(xi)安(an)(an)(an)全(quan)不(bu)可分割(ge)的(de)(de)(de)重(zhong)要組成部分。所(suo)以，我們(men)(men)比較早地(di)進行了信(xin)息(xi)(xi)(xi)的(de)(de)(de)災(zai)難備份能力建設。實際(ji)上(shang)，我們(men)(men)在20年前(qian)就具備了同(tong)城災(zai)備能力、前(qian)端(duan)災(zai)備能力，目前(qian)我們(men)(men)正(zheng)在做異地(di)災(zai)備，數據(ju)安(an)(an)(an)全(quan)和(he)信(xin)息(xi)(xi)(xi)安(an)(an)(an)全(quan)是有一定基礎的(de)(de)(de)。在最極端(duan)的(de)(de)(de)情況下(xia)，我們(men)(men)還有“轉(zhuan)手工辦理”等保障系統運行和(he)民航生產秩(zhi)序的(de)(de)(de)解決方案(an)。今年，我們(men)(men)在浙江嘉興(xing)建立了公用的(de)(de)(de)信(xin)息(xi)(xi)(xi)災(zai)備中(zhong)心(xin)，為更好完成數據(ju)連續性打下(xia)了好的(de)(de)(de)基礎。

第四，數(shu)(shu)據(ju)整合(he)(he)。我們正在推動大(da)數(shu)(shu)據(ju)與民航、公(gong)路和(he)社會公(gong)共服務(wu)等相融合(he)(he)。去年(nian)，中(zhong)國(guo)(guo)航信(xin)和(he)交(jiao)通(tong)部中(zhong)國(guo)(guo)交(jiao)通(tong)通(tong)信(xin)信(xin)息中(zhong)心成(cheng)立(li)了(le)中(zhong)交(jiao)信(xin)公(gong)司，推出(chu)了(le)“壹(yi)行天(tian)下”APP，原來當天(tian)走，當天(tian)買汽車票(piao)(piao)的乘(cheng)客，從(cong)86%降至29%，實現了(le)汽車票(piao)(piao)“預售”。另外，我們推出(chu)了(le)“航旅縱橫”產(chan)品，用(yong)網(wang)絡技術拓(tuo)廣(guang)服務(wu)空(kong)間(jian)和(he)時間(jian)，實現了(le)業(ye)務(wu)流(liu)程的優化再造，建(jian)立(li)了(le)從(cong)出(chu)票(piao)(piao)、行前準備(bei)直至到達目的地的全(quan)流(liu)程民航出(chu)行場景數(shu)(shu)字化服務(wu)，體現了(le)“互聯(lian)網(wang)+民航”的深度(du)融合(he)(he)。

在共享(xiang)信息(xi)化和大數據(ju)運(yun)用方面，我(wo)們做了一些工作。當然(ran)我(wo)們還要繼(ji)續努力，繼(ji)續推(tui)進數據(ju)的(de)共建(jian)、共享(xiang)，推(tui)進數據(ju)的(de)互通、互聯，這是我(wo)們的(de)責(ze)任。

主持(chi)人：林(lin)教授，請您從數據的角度談一下對中國(guo)航信的看法(fa)？

林友(you)芳：這些(xie)年，北京(jing)交通(tong)大學(xue)跟(gen)中(zhong)國航(hang)信(xin)也有很長時(shi)間(jian)的(de)深(shen)度合作。其實(shi)在(zai)以前我(wo)也跟(gen)普(pu)通(tong)的(de)老百(bai)姓一(yi)樣，不(bu)太知道中(zhong)國航(hang)信(xin)原來默默在(zai)后臺(tai)運(yun)行著(zhu)大量的(de)數(shu)(shu)據(ju)系(xi)(xi)統(tong)，在(zai)這個時(shi)代，我(wo)們(men)老百(bai)姓已經躺在(zai)沙發上就能夠享受各種各樣的(de)出行服(fu)(fu)務(wu)。但其實(shi)在(zai)后臺(tai)，中(zhong)國航(hang)信(xin)默默支撐著(zhu)中(zhong)國民航(hang)行業(ye)的(de)基(ji)礎運(yun)營，也起到了(le)(le)非(fei)常重要的(de)作用。今天討(tao)論的(de)主(zhu)題(ti)是“大數(shu)(shu)據(ju)服(fu)(fu)務(wu)民生(sheng)”，我(wo)很了(le)(le)解(jie)中(zhong)國航(hang)信(xin)后臺(tai)的(de)系(xi)(xi)統(tong)，它有8個系(xi)(xi)統(tong)，他們(men)叫跟(gen)蹤(zong)帶(dai)，跟(gen)蹤(zong)大量的(de)業(ye)務(wu)數(shu)(shu)據(ju)，形(xing)成大數(shu)(shu)據(ju)的(de)一(yi)個平臺(tai)，然(ran)后再服(fu)(fu)務(wu)于各種各樣的(de)業(ye)務(wu)環(huan)節(jie)，這些(xie)業(ye)務(wu)環(huan)節(jie)包括共享，包括整合，其實(shi)還(huan)有深(shen)度的(de)利用，面向未來智能化的(de)問題(ti)，做好服(fu)(fu)務(wu)。

充分發揮大數據優勢 為百姓出行提供更多方便

主(zhu)持人(ren)：剛才講(jiang)的(de)都是(shi)(shi)數(shu)(shu)據(ju)的(de)優勢，比如數(shu)(shu)據(ju)對大家生活的(de)影響(xiang)，但其實您(nin)做這個研究，在這個行業里面也會體會到數(shu)(shu)據(ju)壁壘，或者是(shi)(shi)數(shu)(shu)據(ju)孤島。它其實會是(shi)(shi)制約數(shu)(shu)據(ju)發(fa)展的(de)主(zhu)要障礙，中國航信作為(wei)央企，是(shi)(shi)如何來破(po)解數(shu)(shu)據(ju)壁壘的(de)呢？

崔志雄：數(shu)據(ju)孤島(dao)和數(shu)據(ju)割(ge)據(ju)現在(zai)是現實(shi)(shi)，這(zhe)項工作(zuo)黨中(zhong)央、國務(wu)院(yuan)高度(du)重視。中(zhong)央提(ti)出了(le)大(da)數(shu)據(ju)戰(zhan)略(lve)，國務(wu)院(yuan)也提(ti)出了(le)實(shi)(shi)施大(da)數(shu)據(ju)行動。但(dan)是這(zhe)個(ge)問題仍(reng)然(ran)不能破解，主要原因就是數(shu)據(ju)的確(que)權、數(shu)據(ju)的標(biao)準，深層次的原因就是部(bu)門利益。

中國航(hang)信在這方(fang)面是民(min)航(hang)商用(yong)數據的收集者(zhe)、處理(li)者(zhe)、管理(li)者(zhe)，我(wo)們在這方(fang)面也做了一些工作。

第一(yi)個(ge)層面(mian)，在(zai)(zai)民航行業(ye)。我們的(de)系統一(yi)建立就把行業(ye)的(de)參與者都請(qing)進來了(le)，像(xiang)代理人、機(ji)場、航空公司等，這些行業(ye)的(de)參與者都在(zai)(zai)里邊(bian)，所(suo)以它是共享數據，所(suo)以在(zai)(zai)系統的(de)設計上應該(gai)說比較先進。

第二(er)個層面(mian)，跨(kua)(kua)行(xing)業層面(mian)。像(xiang)林(lin)教(jiao)授(shou)所講的(de)(de)，實際上這(zhe)種信息系(xi)統(tong)應該是(shi)互通互聯(lian)的(de)(de)，應該是(shi)共享數據的(de)(de)，因為它的(de)(de)目的(de)(de)是(shi)為出行(xing)旅(lv)客提供更好(hao)、更便(bian)利(li)的(de)(de)服(fu)務(wu)。跨(kua)(kua)行(xing)業層面(mian)怎么解決？我(wo)們首先要解決鐵路(lu)、公路(lu)、民航和水路(lu)，出行(xing)的(de)(de)各個環節如(ru)果數據能(neng)夠(gou)互通互聯(lian)，能(neng)夠(gou)共建共享，就(jiu)可能(neng)在一個app上解決這(zhe)些問(wen)題。所以(yi)，我(wo)們和中國交(jiao)通通信信息中心成立中交(jiao)信就(jiu)是(shi)這(zhe)樣一個初衷。在旅(lv)游(you)等跨(kua)(kua)行(xing)業層面(mian)我(wo)們還繼續推動。

第三個(ge)層(ceng)(ceng)面(mian)(mian)，社(she)會(hui)層(ceng)(ceng)面(mian)(mian)。全社(she)會(hui)層(ceng)(ceng)面(mian)(mian)數(shu)據開(kai)放(fang)(fang)應該說是發展的(de)(de)(de)趨勢，不光是政(zheng)府方面(mian)(mian)的(de)(de)(de)行(xing)政(zheng)數(shu)據開(kai)放(fang)(fang)，還(huan)有政(zheng)府方面(mian)(mian)的(de)(de)(de)一些業(ye)務數(shu)據開(kai)放(fang)(fang)。我(wo)們(men)現在(zai)辦(ban)身(shen)份證很(hen)方便，要(yao)(yao)(yao)查一些個(ge)人信息(xi)也(ye)很(hen)方便，比如住房公積金、稅(shui)金等，這(zhe)(zhe)就是行(xing)業(ye)數(shu)據開(kai)放(fang)(fang)的(de)(de)(de)成果。在(zai)社(she)會(hui)層(ceng)(ceng)面(mian)(mian)，如果要(yao)(yao)(yao)形成這(zhe)(zhe)樣(yang)一個(ge)局面(mian)(mian)，就要(yao)(yao)(yao)實現行(xing)政(zheng)數(shu)據的(de)(de)(de)開(kai)放(fang)(fang)，實現行(xing)業(ye)數(shu)據的(de)(de)(de)開(kai)放(fang)(fang)，這(zhe)(zhe)樣(yang)社(she)會(hui)成本會(hui)更(geng)低。新(xin)時代，新(xin)科技給我(wo)們(men)帶來的(de)(de)(de)紅利會(hui)更(geng)多，我(wo)們(men)創新(xin)出(chu)的(de)(de)(de)服務大眾(zhong)的(de)(de)(de)產(chan)品也(ye)會(hui)更(geng)多，讓大家感到更(geng)方便。

第四個(ge)層(ceng)面(mian)，國(guo)家層(ceng)面(mian)。企業的信(xin)息(xi)是(shi)叫企業的信(xin)息(xi)化(hua)，行(xing)業的信(xin)息(xi)可以(yi)叫平臺，國(guo)家層(ceng)面(mian)應該就是(shi)基礎設(she)施建設(she)。所以(yi)在國(guo)家層(ceng)面(mian)，我(wo)個(ge)人認為應該更(geng)(geng)(geng)多地去(qu)推動數(shu)據開(kai)放，更(geng)(geng)(geng)多地去(qu)推動共(gong)建共(gong)享，更(geng)(geng)(geng)多地去(qu)推動互通互聯，這樣能夠讓數(shu)據的優勢(shi)或者大數(shu)據的優勢(shi)開(kai)發(fa)利用(yong)的空間(jian)充分發(fa)揮出來(lai)，給老百姓提(ti)供更(geng)(geng)(geng)多的方便。

全國政協委員、中國民航信息集團有限公司董事長、黨委書記、總經理崔志雄

主持(chi)人：您剛才(cai)提(ti)到中(zhong)交信有一個時(shi)間的規劃嗎？或者是我們作為普通人什(shen)么(me)時(shi)候能(neng)夠享(xiang)受到這種服務？

崔志雄：我(wo)們和(he)交通通信信息(xi)中心成立(li)了中交信公司，現在京津(jin)冀地區已經可以在網上購票。

崔志雄：提前(qian)預售，現(xian)在大(da)概可(ke)以(yi)提前(qian)15天(tian)，公(gong)(gong)路客(ke)運(yun)(yun)(yun)的旅客(ke)是(shi)最多的，因為我們(men)國(guo)家現(xian)在主(zhu)要還是(shi)依(yi)靠公(gong)(gong)路客(ke)運(yun)(yun)(yun)，大(da)約(yue)150億，鐵路大(da)概30億，民航今年(nian)是(shi)5.2億左右。所(suo)以(yi)，公(gong)(gong)路是(shi)一個(ge)非常大(da)的市場，京津冀現(xian)在已經可(ke)以(yi)聯起來(lai)。我們(men)準備用五年(nian)到八年(nian)的時(shi)間(jian)把(ba)全國(guo)的平臺做起來(lai)，因為一個(ge)信息系統的培(pei)(pei)育，一個(ge)客(ke)戶群(qun)的培(pei)(pei)育不是(shi)那么容易的。我們(men)也(ye)在爭(zheng)取交通(tong)運(yun)(yun)(yun)輸部等行(xing)業主(zhu)管部門(men)的支持(chi)(chi)。我們(men)也(ye)在跟各省的相關(guan)參與(yu)者積(ji)極聯系，通(tong)過政府引導、政策支持(chi)(chi)、市場化運(yun)(yun)(yun)作(zuo)，把(ba)這個(ge)平臺建起來(lai)。

主持人：這方面林教授有什么(me)看法(fa)？

林友芳： 其實孤島和割(ge)據(ju)的(de)(de)問題(ti)，是(shi)(shi)(shi)各個(ge)企(qi)業(ye)信息化發(fa)展過程中的(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)必(bi)然現(xian)象，現(xian)實很難改變它(ta)，但是(shi)(shi)(shi)我們要盡可能(neng)地(di)去(qu)(qu)搭(da)建(jian)平(ping)(ping)臺(tai)，促進融(rong)合(he)，把能(neng)夠公(gong)(gong)開的(de)(de)、可以(yi)(yi)共(gong)享(xiang)的(de)(de)或(huo)(huo)(huo)者(zhe)(zhe)(zhe)是(shi)(shi)(shi)應(ying)(ying)該(gai)共(gong)享(xiang)的(de)(de)（可以(yi)(yi)不等(deng)于應(ying)(ying)該(gai)，對于可以(yi)(yi)共(gong)享(xiang)的(de)(de)東西，政府或(huo)(huo)(huo)者(zhe)(zhe)(zhe)企(qi)業(ye)應(ying)(ying)該(gai)有意愿(yuan)或(huo)(huo)(huo)者(zhe)(zhe)(zhe)是(shi)(shi)(shi)作為(wei)(wei)(wei)一(yi)(yi)個(ge)公(gong)(gong)益(yi)去(qu)(qu)公(gong)(gong)開或(huo)(huo)(huo)共(gong)享(xiang)，我們應(ying)(ying)該(gai)搭(da)這樣的(de)(de)平(ping)(ping)臺(tai)，為(wei)(wei)(wei)了國家的(de)(de)利(li)益(yi)，為(wei)(wei)(wei)了民(min)眾的(de)(de)方便，為(wei)(wei)(wei)了企(qi)業(ye)的(de)(de)利(li)益(yi)，為(wei)(wei)(wei)了企(qi)業(ye)之間協同后(hou)產(chan)生的(de)(de)共(gong)同的(de)(de)利(li)益(yi)），去(qu)(qu)搭(da)一(yi)(yi)個(ge)好(hao)的(de)(de)平(ping)(ping)臺(tai)，一(yi)(yi)步一(yi)(yi)步地(di)推(tui)進一(yi)(yi)些事情。

剛(gang)才崔(cui)總(zong)說(shuo)的(de)(de)(de)信息(xi)系統(tong)，是一個非常(chang)好(hao)的(de)(de)(de)案(an)例，因(yin)為行業中有不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)企業，人們(men)可(ke)以采用不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)交通方(fang)式，多種交通方(fang)式之間是存在(zai)銜(xian)接的(de)(de)(de)。我們(men)可(ke)以從公(gong)路(lu)(lu)到了北京，然后再坐(zuo)飛機走，這(zhe)(zhe)時(shi)如果相關支(zhi)撐系統(tong)能(neng)夠融合，我們(men)社會(hui)(hui)(hui)的(de)(de)(de)經濟效益會(hui)(hui)(hui)更(geng)(geng)好(hao)，社會(hui)(hui)(hui)的(de)(de)(de)運行效率會(hui)(hui)(hui)更(geng)(geng)高。比如說(shuo)很(hen)多人戶(hu)籍(ji)在(zai)老家，常(chang)駐(zhu)北京，民航鐵路(lu)(lu)公(gong)路(lu)(lu)設(she)(she)施如果能(neng)聯動起來，公(gong)民的(de)(de)(de)遷徙規律就能(neng)更(geng)(geng)好(hao)地繪出來，不(bu)同(tong)(tong)層面的(de)(de)(de)路(lu)(lu)網(wang)的(de)(de)(de)規劃就可(ke)以做(zuo)得更(geng)(geng)好(hao)，我們(men)的(de)(de)(de)產(chan)品設(she)(she)計也可(ke)以設(she)(she)計得更(geng)(geng)好(hao)。比如，到底機場應該(gai)建在(zai)哪兒(er)，運力應該(gai)布置在(zai)哪兒(er)去，就可(ke)以做(zuo)得更(geng)(geng)好(hao)，這(zhe)(zhe)樣真正(zheng)的(de)(de)(de)協(xie)同(tong)(tong)會(hui)(hui)(hui)實(shi)現(xian)我們(men)老百姓(xing)的(de)(de)(de)利益最大化。

智能化是大數據發展的新趨勢

主持人：今年政(zheng)府工作報告(gao)里也(ye)提到要實施大數據發展(zhan)行動(dong)。大數據發展(zhan)肯(ken)定成為一個趨勢(shi)，您覺(jue)得未來大數據的(de)發展(zhan)趨勢(shi)是什么樣(yang)的(de)呢(ni)？

崔志雄(xiong)：智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)(hua)是(shi)大數(shu)據(ju)(ju)發(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)新(xin)(xin)趨勢(shi)。為(wei)什么(me)這么(me)說(shuo)(shuo)呢？近(jin)年來互聯網和(he)(he)信息技術的(de)(de)(de)快速(su)發(fa)(fa)展(zhan)，使得(de)數(shu)據(ju)(ju)海量匯集(ji)越來越有(you)價值(zhi)，算法(fa)和(he)(he)算力(li)(li)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)為(wei)人(ren)(ren)(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)(neng)提供了(le)遠(yuan)超過(guo)去深(shen)度學習能(neng)(neng)力(li)(li)，而(er)大數(shu)據(ju)(ju)的(de)(de)(de)普(pu)及應(ying)(ying)用，更加(jia)催生(sheng)了(le)人(ren)(ren)(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)(neng)的(de)(de)(de)快速(su)發(fa)(fa)展(zhan)。國(guo)務院印(yin)發(fa)(fa)的(de)(de)(de)《新(xin)(xin)一(yi)代(dai)人(ren)(ren)(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)(neng)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)規劃》明確指出，“人(ren)(ren)(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)(neng)將成為(wei)經濟發(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)新(xin)(xin)引擎(qing)和(he)(he)新(xin)(xin)一(yi)輪產業變革的(de)(de)(de)核(he)心驅動力(li)(li)。”剛才你(ni)談到政府工(gong)作報告也提出國(guo)家要加(jia)強新(xin)(xin)一(yi)代(dai)人(ren)(ren)(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)(neng)的(de)(de)(de)開發(fa)(fa)應(ying)(ying)用。這一(yi)判斷應(ying)(ying)該說(shuo)(shuo)為(wei)我們指明了(le)作為(wei)核(he)心生(sheng)產力(li)(li)的(de)(de)(de)科技因素(su)演進的(de)(de)(de)方向。我們航信40年的(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)，應(ying)(ying)該說(shuo)(shuo)就是(shi)推(tui)進信息化(hua)(hua)到發(fa)(fa)展(zhan)大數(shu)據(ju)(ju)，到人(ren)(ren)(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)(neng)應(ying)(ying)用的(de)(de)(de)不懈探(tan)索和(he)(he)前進的(de)(de)(de)過(guo)程。

一是(shi)機(ji)器學習成(cheng)為(wei)智能(neng)(neng)分析(xi)的(de)(de)核心技術，例如航旅縱橫，計算能(neng)(neng)力能(neng)(neng)夠在1秒內(nei)對(dui)幾千萬個用(yong)戶逐個進(jin)行(xing)200多(duo)個屬性(xing)識別，能(neng)(neng)夠實時計算出幾千萬個用(yong)戶出行(xing)過程中的(de)(de)60個場景(jing)，比如說是(shi)不是(shi)到(dao)機(ji)場了(le)，是(shi)不是(shi)過安檢了(le)，最終為(wei)用(yong)戶提(ti)供精準的(de)(de)數據服務，也(ye)能(neng)(neng)對(dui)航班動態進(jin)行(xing)準確(que)的(de)(de)判(pan)斷和預測，提(ti)前9個小時向旅客發布航班延誤的(de)(de)預警(jing)，全國預計航班到(dao)達的(de)(de)時間準確(que)度(du)相比傳統方法提(ti)高了(le)86%。

再(zai)一(yi)(yi)個(ge)是多種科技(ji)的交叉(cha)融合(he)，在(zai)出行領(ling)域還(huan)實(shi)現了智慧機場(chang)的建設。去年(nian)我(wo)們(men)在(zai)湖南衡陽(yang)機場(chang)安檢管理系(xi)統實(shi)行了人臉識別(bie)的“人證合(he)一(yi)(yi)項”目，另外我(wo)們(men)有(you)一(yi)(yi)款產品(pin)叫“航(hang)信通”，全(quan)程無(wu)紙化安檢通關(guan)解決方(fang)案。再(zai)就是我(wo)們(men)正在(zai)個(ge)別(bie)機場(chang)探索機器(qi)人的輔助服務。

總體(ti)上，有了大數據(ju)的支持，在(zai)人工(gong)智能(neng)的應用方(fang)面，我們(men)要更多地去(qu)探索、去(qu)嘗試，給旅(lv)客提供出行的方(fang)便、安(an)全的保障，在(zai)機場和航空公司(si)用戶的痛點解決上下(xia)功夫。

主(zhu)持(chi)人：痛點指什么？

崔志雄(xiong)：比如講我(wo)們現在安檢(jian)要提高(gao)速度，人很多，這(zhe)就是(shi)痛點。

主持人：我就等了兩個半(ban)小時。

崔志雄：通過(guo)旅(lv)客發現機(ji)場的(de)痛點(dian)(dian)提供需求(qiu)，比如安檢就是痛點(dian)(dian)，然后(hou)我們通過(guo)人證(zheng)合(he)一來(lai)解決(jue)。

主持人(ren)：人(ren)證合一指什么？

崔志雄：通過身份證和(he)旅客(ke)的(de)直接比(bi)對，提高了86%的(de)效率，原來(lai)可(ke)能(neng)(neng)用(yong)20秒，現(xian)在可(ke)能(neng)(neng)用(yong)3秒就過去(qu)了，就很省(sheng)時間(jian)了。再(zai)一個是(shi)無紙化通關也大(da)(da)大(da)(da)節省(sheng)時間(jian)，將來(lai)在人工智能(neng)(neng)方面還可(ke)能(neng)(neng)實行自動托運(yun)，或者是(shi)更方便地查找行李。

還有一個痛點，我們(men)國(guo)家建設的(de)(de)機場都比較(jiao)大，走路比較(jiao)長，將(jiang)來我們(men)在這方(fang)面也(ye)要(yao)下(xia)功夫(fu)，讓(rang)(rang)旅客(ke)用最短的(de)(de)時(shi)間(jian)到(dao)達，現在只告訴(su)你(ni)幾分鐘走多遠，將(jiang)來在調配方(fang)面要(yao)下(xia)功夫(fu)。這是(shi)智慧機場里邊的(de)(de)內容，讓(rang)(rang)旅客(ke)走的(de)(de)時(shi)間(jian)最短，這都是(shi)一些場景(jing)運(yun)用。

林友(you)芳： 關于大數據(ju)發展我非常認同崔總的看法，其實(shi)智能化確實(shi)是(shi)大勢所趨。

我們要針(zhen)對一些(xie)具體的(de)(de)痛(tong)(tong)點(dian)的(de)(de)環節，不(bu)管是(shi)航信(xin)自己的(de)(de)痛(tong)(tong)點(dian)還(huan)是(shi)航空公司的(de)(de)痛(tong)(tong)點(dian)還(huan)是(shi)旅客的(de)(de)痛(tong)(tong)點(dian)，要針(zhen)對這些(xie)痛(tong)(tong)點(dian)環節，充(chong)分地利(li)(li)用數據。因(yin)為智能(neng)化的(de)(de)一個途徑之一就是(shi)利(li)(li)用數據然(ran)后去掌(zhang)握信(xin)息(xi)、學(xue)得知識(shi)，協(xie)助(zhu)人(ren)或(huo)者是(shi)協(xie)助(zhu)機器(qi)做決策，提升(sheng)咱們的(de)(de)服務質(zhi)量。因(yin)此，這里面所(suo)涉及到的(de)(de)，像傳統(tong)的(de)(de)統(tong)計、機器(qi)學(xue)習、深度學(xue)習、強(qiang)化學(xue)習，包括復(fu)雜系統(tong)、復(fu)雜理論、時間序列分析，以及人(ren)工智能(neng)常(chang)見的(de)(de)算(suan)法，其實都是(shi)非常(chang)有用。

實際上大數據應(ying)用趨勢這(zhe)一塊跟(gen)具體的(de)痛點、場(chang)景(jing)的(de)結合，是最重要的(de)，做不痛不癢的(de)事(shi)情意義不大，要解(jie)決痛點，解(jie)決具體問題，對企業(ye)特別關鍵。

著力推動發展方式由要素驅動向創新驅動轉變

主持人(ren)：航旅縱(zong)橫(heng)在(zai)民航是非(fei)常重要(yao)的產品，現在(zai)國(guo)家也在(zai)推動要(yao)創新(xin)發(fa)展(zhan)，其實航旅縱(zong)橫(heng)也是創新(xin)的一個產品。未來中國(guo)航信在(zai)技術創新(xin)方面(mian)還有什么？因為技術可以改變生活很(hen)多方面(mian)。

崔志(zhi)雄：中國航(hang)信要大力推進(jin)科技創新、業務創新、管理創新，著力推動發展(zhan)方(fang)式由要素驅動向創新驅動轉(zhuan)變。我覺得我們主(zhu)要要做(zuo)好兩方(fang)面工作：

一個就是在(zai)科技創新(xin)方面，剛才(cai)我跟林教授也聊(liao)，第一點要(yao)(yao)著力以云技術，以云平臺、大數據、國產化(hua)為突破點，另外在(zai)智能化(hua)應用方面要(yao)(yao)有所(suo)突破。我們現(xian)在(zai)的(de)產品有“航旅縱橫”、“航信通(tong)”、“人證合(he)一”、“航指數”，另外我們還(huan)承(cheng)擔(dan)著國家的(de)核高(gao)基課題(ti)，在(zai)這方面要(yao)(yao)繼續進行加(jia)強和推廣。

第二點，要重視產學(xue)(xue)研的(de)合作。我(wo)(wo)們(men)現在(zai)(zai)正在(zai)(zai)調整研發布局(ju)，我(wo)(wo)們(men)要跟(gen)(gen)國外較先進(jin)(jin)的(de)學(xue)(xue)校(xiao)(xiao)和研究機(ji)構進(jin)(jin)行合作，更要跟(gen)(gen)我(wo)(wo)們(men)國內院校(xiao)(xiao)，像林教授這邊北京交通大(da)學(xue)(xue)合作，大(da)家有(you)經驗、有(you)基礎、有(you)能力(li)。另外我(wo)(wo)們(men)聘請了中科(ke)院的(de)梅宏院士擔任我(wo)(wo)們(men)實驗室(shi)的(de)學(xue)(xue)術委員會主(zhu)任，我(wo)(wo)們(men)正大(da)力(li)推進(jin)(jin)科(ke)技創新的(de)力(li)度。

二是我(wo)們要開(kai)展業務創新。我(wo)們的(de)戰略路徑(jing)是構(gou)建大平臺(tai)，匯聚大數據(ju)，開(kai)展大服務。

構建大(da)平(ping)臺(tai)(tai)，不(bu)光(guang)有民航的行業(ye)平(ping)臺(tai)(tai)，我(wo)們將來在交(jiao)通(tong)行業(ye)的平(ping)臺(tai)(tai)，另外平(ping)臺(tai)(tai)的整合(he)方面(mian)、平(ping)臺(tai)(tai)的產品方面(mian)要下大(da)力氣。交(jiao)通(tong)行業(ye)，包括(kuo)旅游行業(ye)。

匯聚大(da)數(shu)據這(zhe)是我(wo)們(men)(men)實現(xian)(xian)戰略路徑(jing)的一個(ge)手段，我(wo)們(men)(men)現(xian)(xian)在擁有了這(zhe)些(xie)數(shu)據，我(wo)們(men)(men)怎么(me)把這(zhe)些(xie)數(shu)據開發(fa)利(li)用(yong)起來，這(zhe)就很重(zhong)要。我(wo)們(men)(men)要靠(kao)技(ji)術，靠(kao)像林教授這(zhe)樣的技(ji)術專家，甚(shen)至更年輕的一代大(da)數(shu)據開發(fa)的利(li)用(yong)者(zhe)。

開展(zhan)大服務(wu)。有了平臺，有了數(shu)據，干嗎呢？為最終旅(lv)客服務(wu)，為行業發展(zhan)服務(wu)，為整(zheng)個社會發展(zhan)服務(wu)。所以(yi)，我(wo)們(men)(men)如何創新發展(zhan)，結合我(wo)們(men)(men)航(hang)信說，我(wo)們(men)(men)主要通過這兩方面提(ti)升(sheng)我(wo)們(men)(men)的服務(wu)能力，更好地(di)為旅(lv)客出行提(ti)供方便(bian)。

主持人：林教授從學術方面談一談。

林友(you)芳(fang)：如果說回到大(da)數據服(fu)(fu)務民生(sheng)的(de)(de)(de)問題(ti)(ti)，其實(shi)也是(shi)，針對場景去(qu)做(zuo)(zuo)(zuo)創(chuang)(chuang)新，做(zuo)(zuo)(zuo)服(fu)(fu)務產(chan)品的(de)(de)(de)設計，產(chan)品質量可(ke)以(yi)(yi)(yi)怎么(me)提(ti)高，再(zai)去(qu)想我有可(ke)能(neng)用什么(me)數據或者(zhe)是(shi)用什么(me)東西來服(fu)(fu)務于這個(ge)(ge)目的(de)(de)(de)，然(ran)后去(qu)設立(li)(li)創(chuang)(chuang)新課題(ti)(ti)，開展內部(bu)的(de)(de)(de)研究，或者(zhe)是(shi)產(chan)學(xue)研的(de)(de)(de)合作(zuo)(zuo)。企業(ye)自(zi)(zi)己能(neng)做(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)自(zi)(zi)己做(zuo)(zuo)(zuo)就可(ke)以(yi)(yi)(yi)了(le)，如果自(zi)(zi)己做(zuo)(zuo)(zuo)得不夠好，或者(zhe)是(shi)沒有基礎(chu)，沒有經驗，可(ke)以(yi)(yi)(yi)請(qing)國(guo)內外的(de)(de)(de)學(xue)術機(ji)構加入(ru)進(jin)去(qu)。就像中國(guo)航信牽頭成立(li)(li)了(le)民航旅客服(fu)(fu)務智(zhi)能(neng)化技術的(de)(de)(de)一個(ge)(ge)民航局(ju)的(de)(de)(de)重點(dian)實(shi)驗室(shi)，成立(li)(li)這個(ge)(ge)重點(dian)實(shi)驗室(shi)也是(shi)想著以(yi)(yi)(yi)這個(ge)(ge)實(shi)驗室(shi)為平臺構建一個(ge)(ge)產(chan)學(xue)研合作(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)生(sheng)態和機(ji)制(zhi)。

創新是企業(ye)發(fa)展的(de)(de)核(he)心動力，如(ru)果沒有這樣一個東(dong)西，它的(de)(de)產(chan)品高(gao)效運(yun)營、安全運(yun)行、智能(neng)化的(de)(de)應用都會有問題，產(chan)品的(de)(de)對接、產(chan)品的(de)(de)運(yun)維(wei)、產(chan)品更新的(de)(de)需(xu)求(qiu)都得不到提升，創新是我們的(de)(de)本質任(ren)務(wu)。

全國政協委員、中國民航信息集團有限公司董事長、黨委書記、總經理崔志雄

崔志雄：關于創新(xin)我(wo)補充幾個(ge)觀點，我(wo)認為創新(xin)是一個(ge)試錯(cuo)的(de)過程，所以要(yao)寬容。如果沒(mei)有寬容，出不來很多創新(xin)的(de)成果。

另外，創新還是一個持續投入的(de)過程，要堅(jian)持。創新要花(hua)錢，要持續花(hua)錢，花(hua)錢短期見(jian)不到成(cheng)果(guo)，所以必(bi)須要堅(jian)持，能(neng)堅(jian)持下來就(jiu)能(neng)出來東西。

第三，創新還(huan)是(shi)一個精雕(diao)細(xi)琢的過程，它需(xu)要時間，慢工出細(xi)活(huo)。

我(wo)們要(yao)走向高質量(liang)發展(zhan)，又要(yao)創(chuang)新(xin)(xin)，沒(mei)(mei)有容錯(cuo)的機(ji)制，沒(mei)(mei)有持續投入的堅持，你(ni)沒(mei)(mei)有慢(man)工(gong)出(chu)細活的工(gong)匠精神，創(chuang)新(xin)(xin)都白搭，當然(ran)也(ye)不排除有一(yi)些能(neng)(neng)人(ren)，有一(yi)些有靈氣的，但(dan)是(shi)多數創(chuang)新(xin)(xin)要(yao)在這個(ge)(ge)基(ji)礎上。就是(shi)你(ni)要(yao)有容錯(cuo)機(ji)制，你(ni)要(yao)舍得投入，而且要(yao)堅持下來，而且你(ni)要(yao)容他時間(jian)，不能(neng)(neng)說明天給我(wo)創(chuang)新(xin)(xin)一(yi)個(ge)(ge)東西，那不可(ke)能(neng)(neng)，是(shi)慢(man)工(gong)出(chu)細活，精雕細琢，這樣能(neng)(neng)夠保證創(chuang)新(xin)(xin)的成(cheng)果、創(chuang)新(xin)(xin)的成(cheng)效、創(chuang)新(xin)(xin)產品的產生。

公司制改革為中國航信進一步轉型升級提供良好契機

主持人：去年航信完成改制，這(zhe)也算是創新的一(yi)部分嗎？

崔志雄(xiong)：中國(guo)(guo)航信(xin)去年底完成了由全民所有(you)制企業變為國(guo)(guo)有(you)獨資企業，這是(shi)公司(si)深化改革的(de)一個迫(po)切需要(yao)(yao)，也是(shi)建立(li)我們中國(guo)(guo)特色現代國(guo)(guo)有(you)企業制度的(de)必要(yao)(yao)條(tiao)件(jian)，更是(shi)轉(zhuan)換(huan)經營機制的(de)重(zhong)要(yao)(yao)基礎(chu)。公司(si)制改革為中國(guo)(guo)航信(xin)進一步做好轉(zhuan)型升(sheng)級、深化體制機制改革提供了良好的(de)契機。

借著(zhu)這次改革的機(ji)會(hui)，在(zai)以下(xia)四個方面取得突破：

一是在股權(quan)多元(yuan)化和混合所(suo)有制(zhi)改(gai)(gai)革方(fang)面(mian)取(qu)得突(tu)破。大家(jia)知道混合所(suo)有制(zhi)改(gai)(gai)革應該說(shuo)將來是國有企業改(gai)(gai)革的一個突(tu)破口，所(suo)以我們要在這方(fang)面(mian)盡量地邁出步伐，取(qu)得突(tu)破，包(bao)括我們航(hang)旅縱橫的改(gai)(gai)革。

二(er)是(shi)在(zai)健全法人治(zhi)(zhi)理(li)結構方(fang)面(mian)取得突(tu)破。大家(jia)知(zhi)道(dao)國(guo)有企業要建立現代(dai)企業制(zhi)度，健全法人治(zhi)(zhi)理(li)結構。通過(guo)這次(ci)改制(zhi)，我們要進一步健全法人治(zhi)(zhi)理(li)結構，明確各方(fang)面(mian)的責(ze)權利，使(shi)企業沿著健康的方(fang)向發展。

三是在完(wan)善市場(chang)化經(jing)營機制方面(mian)取(qu)得突破(po)。大家知道(dao)市場(chang)要在資源配置中起(qi)決定性的(de)作用，作為一(yi)家國家級(ji)高(gao)新技術企業、重點(dian)軟件企業，我們的(de)一(yi)個重要的(de)生產要素就是人。所以，人是最關鍵的(de)一(yi)個要素。

四(si)是在健全激(ji)勵約束機制方(fang)面取(qu)得突破(po)。我們(men)要(yao)完善市場(chang)化的經營機制，就要(yao)在我們(men)人的激(ji)勵約束機制方(fang)面取(qu)得突破(po)，使我們(men)的人力資源發揮(hui)更大的作用。

我們這次(ci)轉型升級或者說是我們體制機(ji)制改革，或者說公司制改革，最終(zhong)的目(mu)的要在這四個方面取得(de)突破。

多重舉措引才留才 促進企業健康發展

主持人(ren)(ren)：剛(gang)(gang)剛(gang)(gang)說到人(ren)(ren)員(yuan)的(de)機制，國企現在面(mian)臨著市場(chang)化企業的(de)競爭(zheng)，在人(ren)(ren)才方面(mian)會(hui)(hui)不會(hui)(hui)面(mian)臨著一些(xie)問題(ti)？會(hui)(hui)不會(hui)(hui)有一些(xie)技術人(ren)(ren)員(yuan)的(de)流失？

崔志雄：實事求是說(shuo)是有(you)的。因為國有(you)企(qi)業(ye)(ye)現(xian)在(zai)對人(ren)(ren)員的管理(li)還是在(zai)機制的調整和變化中。我們有(you)很(hen)多(duo)人(ren)(ren)員流(liu)(liu)向(xiang)了(le)互聯網(wang)企(qi)業(ye)(ye)，也(ye)(ye)流(liu)(liu)向(xiang)了(le)薪酬(chou)更(geng)高、機制更(geng)活(huo)的企(qi)業(ye)(ye)。大家知道去年(nian)的一個(ge)統計，IT行(xing)業(ye)(ye)的薪酬(chou)首次超過了(le)金證(zheng)行(xing)業(ye)(ye)，全國薪酬(chou)平均最(zui)高的是北京(jing)，在(zai)北京(jing)IT行(xing)業(ye)(ye)的薪酬(chou)首次超過了(le)金證(zheng)行(xing)業(ye)(ye)，說(shuo)明(ming)這(zhe)方面的人(ren)(ren)才(cai)(cai)(cai)非常搶手。恰恰我們航信(xin)最(zui)需要的就是這(zhe)方面的人(ren)(ren)才(cai)(cai)(cai)，所以我們現(xian)在(zai)也(ye)(ye)面臨著(zhu)一個(ge)窘境。第(di)一，人(ren)(ren)才(cai)(cai)(cai)流(liu)(liu)失比較多(duo)。第(di)二，我們面臨著(zhu)人(ren)(ren)員難招、人(ren)(ren)才(cai)(cai)(cai)難留(liu)、人(ren)(ren)物沒有(you)這(zhe)樣一個(ge)局面。

大家知道要形成(cheng)人(ren)(ren)才(cai)，要有(you)一(yi)(yi)批(pi)基礎人(ren)(ren)員，才(cai)能(neng)(neng)涌現(xian)出人(ren)(ren)才(cai)。如果要形成(cheng)人(ren)(ren)物(wu)，必須在(zai)某(mou)一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)領(ling)域、某(mou)一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)方向(xiang)有(you)影(ying)響力，他說話甚至能(neng)(neng)影(ying)響這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)(ge)(ge)行業(ye)、這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)(ge)(ge)領(ling)域的(de)(de)發展，這(zhe)(zhe)(zhe)叫人(ren)(ren)物(wu)。簡單說像(xiang)院士這(zhe)(zhe)(zhe)樣的(de)(de)，肯定是(shi)人(ren)(ren)物(wu)了。一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)行業(ye)、一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)企(qi)(qi)業(ye)也有(you)一(yi)(yi)定的(de)(de)領(ling)軍(jun)人(ren)(ren)物(wu)，某(mou)一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)產品、某(mou)一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)方向(xiang)的(de)(de)領(ling)軍(jun)人(ren)(ren)物(wu)，這(zhe)(zhe)(zhe)種領(ling)軍(jun)人(ren)(ren)物(wu)也是(shi)能(neng)(neng)夠創(chuang)造財(cai)富，給企(qi)(qi)業(ye)創(chuang)造價(jia)值，它有(you)一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)價(jia)值取向(xiang)。所以，我(wo)們也面臨著這(zhe)(zhe)(zhe)樣一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)窘(jiong)境(jing)。我(wo)們這(zhe)(zhe)(zhe)幾年在(zai)人(ren)(ren)員保有(you)、人(ren)(ren)才(cai)保留、人(ren)(ren)物(wu)培養方面也在(zai)積極地做工作。比(bi)如我(wo)們想盡一(yi)(yi)切辦法提高大家的(de)(de)薪(xin)酬水平(ping)。

再一(yi)個是我們(men)實(shi)行(xing)了崗位技(ji)術(shu)津(jin)貼，對一(yi)線(xian)特別是對研(yan)發人員，我們(men)實(shi)行(xing)了崗位技(ji)術(shu)津(jin)貼。另外，我們(men)設(she)置了技(ji)術(shu)人員專門的通道。

另(ling)外，我們對一些有(you)(you)突出貢(gong)獻的(de)技(ji)(ji)術人(ren)員，不僅有(you)(you)薪酬激(ji)勵，還(huan)有(you)(you)榮譽(yu)激(ji)勵，還(huan)有(you)(you)崗(gang)位激(ji)勵，還(huan)有(you)(you)工作激(ji)勵。我們還(huan)給這些技(ji)(ji)術人(ren)員提供(gong)工作、生(sheng)活上的(de)方便。我們給他們提供(gong)人(ren)才(cai)公寓，租金很低(di)給技(ji)(ji)術人(ren)員，想(xiang)盡一切辦法使我們的(de)企業能(neng)夠把人(ren)才(cai)保留(liu)住，這樣才(cai)能(neng)使企業健康發展。

北京交通大學計算機與信息技術學院副院長、大數據研究院院長林友芳

林友芳(fang)：這(zhe)個競爭力怎么提升是(shi)(shi)大(da)家共(gong)同面臨的(de)問(wen)題(ti)(ti)。不(bu)僅是(shi)(shi)學校的(de)問(wen)題(ti)(ti)，還是(shi)(shi)社會的(de)問(wen)題(ti)(ti)，還有我(wo)們的(de)機制體制問(wen)題(ti)(ti)，或者是(shi)(shi)某一個具(ju)體的(de)企業，你那(nei)個機制是(shi)(shi)不(bu)是(shi)(shi)有利于人(ren)才(cai)的(de)成長和發展，成為領軍人(ren)才(cai)，這(zhe)個通道怎么建立？他(ta)在(zai)這(zhe)里能夠(gou)看(kan)到(dao)希望(wang)，能夠(gou)看(kan)到(dao)自己(ji)的(de)職業愿(yuan)景、職業前途，他(ta)能服務(wu)于國家，又(you)自豪，又(you)有錢最好，又(you)靈活，這(zhe)是(shi)(shi)挺不(bu)好做的(de)，我(wo)充分(fen)理解(jie)崔總的(de)難處。

崔(cui)志雄：過去我(wo)們(men)留(liu)人(ren)(ren)有三(san)句(ju)話：事業留(liu)人(ren)(ren)、感情留(liu)人(ren)(ren)、適(shi)當待遇(yu)留(liu)人(ren)(ren)。這三(san)句(ju)話是(shi)(shi)(shi)對(dui)誰(shui)說(shuo)的(de)呢？是(shi)(shi)(shi)你(ni)(ni)自(zi)己說(shuo)的(de)，是(shi)(shi)(shi)你(ni)(ni)當時對(dui)當時的(de)對(dui)象(xiang)說(shuo)的(de)。但是(shi)(shi)(shi)現(xian)(xian)在這些就(jiu)業者90后、80后會怎(zen)么(me)看(kan)。第(di)一，價值實(shi)現(xian)(xian)。第(di)二，職(zhi)業生(sheng)(sheng)涯設計。第(di)三(san)，高薪酬(chou)，或(huo)者準(zhun)確地(di)說(shuo)日(ri)益(yi)增(zeng)(zeng)長的(de)美好生(sheng)(sheng)活(huo)的(de)需要(yao)。概括得很(hen)(hen)準(zhun)，我(wo)先要(yao)價值實(shi)現(xian)(xian)，第(di)二，職(zhi)業生(sheng)(sheng)涯實(shi)現(xian)(xian)。第(di)三(san)，日(ri)益(yi)增(zeng)(zeng)長的(de)美好生(sheng)(sheng)活(huo)的(de)需要(yao)。這是(shi)(shi)(shi)我(wo)們(men)社會的(de)主要(yao)矛(mao)盾，很(hen)(hen)自(zi)然。因為生(sheng)(sheng)活(huo)水平(ping)也(ye)高了(le)，因為我(wo)們(men)平(ping)均年齡(ling)34歲，很(hen)(hen)年輕，怎(zen)么(me)把(ba)企(qi)業的(de)技術人(ren)(ren)才(cai)留(liu)住(zhu)(zhu)，這是(shi)(shi)(shi)一個(ge)挑戰也(ye)是(shi)(shi)(shi)一個(ge)課(ke)題(ti)(ti)。如果說(shuo)企(qi)業最(zui)大的(de)挑戰和課(ke)題(ti)(ti)，或(huo)者說(shuo)企(qi)業從高速增(zeng)(zeng)長階(jie)段轉向高質量發展(zhan)(zhan)階(jie)段，最(zui)大的(de)挑戰，對(dui)我(wo)們(men)企(qi)業來(lai)講，一個(ge)是(shi)(shi)(shi)創新發展(zhan)(zhan)，一個(ge)是(shi)(shi)(shi)人(ren)(ren)才(cai)隊(dui)伍建設，你(ni)(ni)得把(ba)人(ren)(ren)留(liu)住(zhu)(zhu)，沒有人(ren)(ren)什么(me)也(ye)不(bu)是(shi)(shi)(shi)，最(zui)大的(de)挑戰我(wo)歸納起來(lai)就(jiu)這兩(liang)條。

主持人：崔總(zong)還是中國航信的(de)黨(dang)委書記，黨(dang)政的(de)建設跟公司的(de)治(zhi)理是如何統一起(qi)來的(de)？

崔(cui)志雄：對(dui)于我(wo)們企業(ye)來講，應該說主(zhu)要(yao)(yao)要(yao)(yao)做(zuo)好三件事：

一(yi)是(shi)要進一(yi)步(bu)明確(que)黨組織(zhi)在(zai)企業中(zhong)的法律(lv)(lv)地(di)(di)位，就是(shi)要在(zai)企業章程中(zhong)把黨的法律(lv)(lv)地(di)(di)位、黨的地(di)(di)位作用表述出來(lai)。這項工作我(wo)們(men)已(yi)經完(wan)成(cheng)了，我(wo)們(men)已(yi)經在(zai)境內上市了，因(yin)為我(wo)們(men)是(shi)香港上市公司，在(zai)境外也(ye)獲得(de)高票通過。

第(di)二(er)，進一(yi)步完(wan)善黨(dang)(dang)(dang)的領(ling)導(dao)體(ti)制(zhi)(zhi)。堅持黨(dang)(dang)(dang)的領(ling)導(dao)，加強黨(dang)(dang)(dang)的建設，全面從(cong)嚴治(zhi)黨(dang)(dang)(dang)，要靠一(yi)個領(ling)導(dao)體(ti)制(zhi)(zhi)來支撐，在各級成立黨(dang)(dang)(dang)組織，完(wan)善黨(dang)(dang)(dang)的政治(zhi)領(ling)導(dao)、思想領(ling)導(dao)、組織領(ling)導(dao)，建立這樣(yang)一(yi)個領(ling)導(dao)體(ti)制(zhi)(zhi)，才能(neng)更好地引(yin)導(dao)企業(ye)沿(yan)著健康(kang)的方向發(fa)展(zhan)。

第三，要(yao)健(jian)全議事決(jue)策機制。因為黨委研究(jiu)問題要(yao)作(zuo)(zuo)為法(fa)人(ren)(ren)治(zhi)理(li)(li)結構(gou)(gou)(gou)研究(jiu)問題的(de)前(qian)置(zhi)程(cheng)序，所以在(zai)這里邊重大問題要(yao)通過黨委常委會(hui)先進行研究(jiu)，然后再提交法(fa)人(ren)(ren)治(zhi)理(li)(li)程(cheng)序，這樣保證(zheng)黨的(de)領(ling)導融(rong)入公司(si)(si)法(fa)人(ren)(ren)治(zhi)理(li)(li)結構(gou)(gou)(gou)的(de)各個環(huan)節，把黨組織內嵌到公司(si)(si)法(fa)人(ren)(ren)治(zhi)理(li)(li)結構(gou)(gou)(gou)之中，而更好地發揮黨建工(gong)作(zuo)(zuo)和(he)公司(si)(si)治(zhi)理(li)(li)的(de)兩大優勢(shi)。當然國有企業(ye)(ye)黨組織發揮領(ling)導作(zuo)(zuo)用主要(yao)是“把方(fang)向(xiang)、管大局、保落(luo)實”，依照(zhao)規定討論和(he)決(jue)定企業(ye)(ye)的(de)重大事項(xiang)，同時要(yao)尊重法(fa)人(ren)(ren)治(zhi)理(li)(li)結構(gou)(gou)(gou)的(de)作(zuo)(zuo)用，這樣才(cai)能使企業(ye)(ye)健(jian)康發展。

主持人：您(nin)是這次的全國政協委(wei)員(yuan)，在上會(hui)期間(jian)您(nin)有什(shen)么樣的提案或(huo)者(zhe)是您(nin)比較關注的議題是什(shen)么呢？

崔志雄：這次(ci)參加政協會，我關(guan)注的是“推動交通信息互通互聯，提升(sheng)人(ren)民群眾的出行(xing)體(ti)驗。”

為什么我(wo)(wo)要(yao)提(ti)這么一(yi)個(ge)題目呢(ni)？主要(yao)是(shi)我(wo)(wo)個(ge)人(ren)認為我(wo)(wo)們(men)的(de)公路、鐵(tie)路、民(min)航還有水路信息(xi)平臺不能互(hu)通互(hu)聯。所以(yi)，應該說群眾在出(chu)行(xing)的(de)時候很(hen)不方便，他會(hui)在民(min)航的(de)網站上去買一(yi)次(ci)票，如果多種交(jiao)通方式出(chu)行(xing)的(de)時候，他就很(hen)不方便。所以(yi)，我(wo)(wo)這次(ci)提(ti)案就是(shi)說要(yao)打通交(jiao)通領域的(de)信息(xi)網絡，建立信息(xi)資源，建立信息(xi)平臺，真(zhen)正使我(wo)(wo)們(men)的(de)交(jiao)通信息(xi)能夠互(hu)通互(hu)聯，真(zhen)正能夠方便我(wo)(wo)們(men)旅客出(chu)行(xing)。

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