盾構/TBM主驅動橡膠密封
文章來源：中國(guo)鐵路工程集團(tuan)有限公司 發布時(shi)間：2024-05-20
108.盾(dun)構(gou)/TBM主驅(qu)動橡膠密封(feng)
【所屬領域(yu)】關鍵零部件
【中央企(qi)業(ye)名稱】中國(guo)鐵路工程集團有(you)限公司
【成果簡介】
盾(dun)(dun)構/TBM主(zhu)驅(qu)動(dong)橡膠(jiao)密(mi)封被譽為盾(dun)(dun)構主(zhu)驅(qu)動(dong)系統的(de)(de)“免(mian)疫系統”，起(qi)到阻擋外(wai)部泥水(shui)、砂石和(he)石粉等介質進入主(zhu)軸承(cheng)的(de)(de)作用，是保障設備(bei)安全施工(gong)的(de)(de)關鍵部件(jian)(jian)。研(yan)發的(de)(de)丁(ding)腈橡膠(jiao)唇形密(mi)封件(jian)(jian)具(ju)有優異(yi)(yi)的(de)(de)耐(nai)磨(mo)性(xing)、低壓變、高拉伸強度和(he)耐(nai)油性(xing)等性(xing)能，氟橡膠(jiao)VD密(mi)封件(jian)(jian)具(ju)有優異(yi)(yi)的(de)(de)耐(nai)高溫性(xing)、耐(nai)磨(mo)性(xing)、高彈性(xing)等性(xing)能。兩(liang)種(zhong)類型密(mi)封件(jian)(jian)均具(ju)有直(zhi)徑(jing)范圍廣、表(biao)面(mian)質量優、使(shi)用壽(shou)命長、性(xing)能穩(wen)定可靠等特點，可滿足不同直(zhi)徑(jing)和(he)類型設備(bei)在(zai)惡劣工(gong)況下的(de)(de)密(mi)封使(shi)用要求(qiu)。目(mu)前已完成試(shi)(shi)驗臺架測試(shi)(shi)，并在(zai)北京地鐵12號(hao)線、珠三角水(shui)資源工(gong)程等十余個(ge)項目(mu)成功應用。
【主要指標】
（一）阿克隆磨耗：≤0.1cm3/1.61km
（二）壓縮(suo)(suo)(suo)永久變形：＜30%（100℃×24h，25%壓縮(suo)(suo)(suo)率）（丁(ding)腈膠），＜30%（250℃×24h，25%壓縮(suo)(suo)(suo)率）（氟膠）
（三）耐(nai)老化(hua)(hua)：硬度變(bian)化(hua)(hua)-8~+8，拉(la)伸強(qiang)度變(bian)化(hua)(hua)率≤25%，拉(la)斷伸長率變(bian)化(hua)(hua)率≤30%，（丁腈膠100℃×70h條(tiao)件(jian)下，氟橡(xiang)膠200℃×70h條(tiao)件(jian)下）
（四）拉伸(shen)強度：≥16MPa（丁腈膠）；≥12MPa（氟膠）
（五）拉斷伸長率：≥180%（丁腈膠）；≥120%（氟膠）
（六）撕裂(lie)強度：≥30kN/m（丁腈膠(jiao)）；≥25kN/m（氟膠(jiao)）?
【應用推廣需求】
（一）應用(yong)推(tui)廣(guang)方式：銷售、許可、合作實(shi)施
（二）應用推廣領(ling)域：可在隧(sui)道(dao)(dao)掘進機研(yan)發制造企業及(ji)城(cheng)市地鐵(tie)(tie)隧(sui)道(dao)(dao)、山嶺鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、公路(lu)(lu)隧(sui)道(dao)(dao)等(deng)隧(sui)道(dao)(dao)施工(gong)企業推廣該產品。
【成果圖片】
【聯系人】
集團聯系(xi)人：羅靜峰，010-51878337,736716477@qq.com
成果聯(lian)系人：孫(sun)志(zhi)洪(hong)，18638501082，sunzhihong@crectbm.com
【責任編輯：王莉】
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