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49.車規級寬(kuan)禁帶半導(dao)體IGBT模塊

【所屬領(ling)域】核心電(dian)子(zi)元器件

【中央企業(ye)名稱】東風汽車(che)集團有限公司

【成果簡(jian)介】各類(lei)新能(neng)源(yuan)汽車逆變(bian)器核心(xin)部件(jian)是(shi)(shi)(shi)功率(lv)半導體模(mo)塊，負責將(jiang)電(dian)(dian)(dian)能(neng)轉(zhuan)化(hua)為(wei)可(ke)調的(de)(de)交流輸出到電(dian)(dian)(dian)機。對功率(lv)半導體模(mo)塊的(de)(de)耐(nai)壓能(neng)力、電(dian)(dian)(dian)流能(neng)力和耐(nai)久壽命均有(you)很高(gao)要求。IGBT是(shi)(shi)(shi)能(neng)源(yuan)變(bian)換(huan)與傳輸的(de)(de)核心(xin)器件(jian)，其作用是(shi)(shi)(shi)交流電(dian)(dian)(dian)和直(zhi)流電(dian)(dian)(dian)的(de)(de)轉(zhuan)換(huan)，同時IGBT還承擔(dan)電(dian)(dian)(dian)壓的(de)(de)高(gao)低(di)(di)轉(zhuan)換(huan)的(de)(de)功能(neng)。IGBT是(shi)(shi)(shi)電(dian)(dian)(dian)動車的(de)(de)核心(xin)技術(shu)之一，IGBT的(de)(de)好壞直(zhi)接影(ying)響電(dian)(dian)(dian)動車功率(lv)的(de)(de)釋放速度(du)。目前(qian)，IGBT大約占電(dian)(dian)(dian)機控(kong)制器總成本的(de)(de)40%以上，而電(dian)(dian)(dian)機驅動系統占整(zheng)(zheng)車成本的(de)(de)20%～30%，也就是(shi)(shi)(shi)說IGBT占整(zheng)(zheng)車成本的(de)(de)7%～10%，是(shi)(shi)(shi)電(dian)(dian)(dian)動車里除電(dian)(dian)(dian)池外最(zui)昂(ang)貴(gui)的(de)(de)部件(jian)。東風公司開發自主耐(nai)壓能(neng)力達750V，電(dian)(dian)(dian)流密度(du)250A/cm2,工作溫度(du)175℃以上，低(di)(di)損耗，可(ke)廣泛應用于(yu)新能(neng)源(yuan)，電(dian)(dian)(dian)機驅動等領域(yu)。

【主要指標】

1.耐壓BV：大(da)于750V

2.電流密度：大(da)于250A/cm2

3.最(zui)大(da)開關頻率：大(da)于15kHz

4.熱阻：小于(yu)120K/kW

5.秒(miao)級功(gong)率循環(huan)次(ci)數：大于45000次(ci)

【應用推廣需求】

1.應用推廣(guang)方式(shi)：銷(xiao)售

2.應用推廣領域：新能源汽(qi)車。

【成果圖片】

【聯系人】

集(ji)團聯系(xi)人：李楊，18186229350，liyang1@dfmc.com.cn

成果聯系人：羅建武(wu)，13720278626，luojw@dfmc.com.cn

【責任編輯：家正】