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78.乘用車混合動力(li)專用發動機技術研究(C10T、C15被動式預燃(ran)室、C15點燃(ran)壓(ya)燃(ran))

【所屬領域】關鍵零部(bu)件

【中央企業名稱(cheng)】東(dong)風汽(qi)車集團有限公(gong)司(si)

【成果簡介】

結合行業發展趨勢，開展乘用車混(hun)合動(dong)力專(zhuan)用發動(dong)機(ji)技術課題研究，掌握混(hun)合動(dong)力專(zhuan)用發動(dong)機(ji)正向匹配及高效燃燒相關技術。

（一）兩大方向

1.混(hun)動(dong)總成(cheng)性能正(zheng)向匹配；

2.高效燃燒。

（二(er)）四大關鍵核心技(ji)術及相應(ying)產品

1.混(hun)動(dong)總成(cheng)及系統性能正向匹(pi)配(pei)平(ping)臺：分析(xi)不同混(hun)動(dong)構型運行工況(kuang)特點和性能需求，為確定(ding)(ding)混(hun)動(dong)發動(dong)機性能目標提供依據(ju)，同時(shi)確定(ding)(ding)合適的能量管理策(ce)略(lve)；

2.氣道(dao)雙噴(pen)射技術：用(yong)于(yu)低(di)(di)成本高效混動專(zhuan)用(yong)發動機(ji)方案（去(qu)除直噴(pen)等(deng)），追求(qiu)低(di)(di)油耗（實現40%熱效率(lv)）和低(di)(di)成本（同熱效率(lv)降低(di)(di)1000元以上）；

3.被動(dong)(dong)預燃室(shi)技術：用(yong)于(yu)被動(dong)(dong)預燃室(shi)的(de)高效混(hun)動(dong)(dong)專用(yong)發動(dong)(dong)機方案，成本增量少(shao)，實現42%及以上(shang)熱效率，覆(fu)蓋主力(li)級(ji)混(hun)動(dong)(dong)車型需求；

4.基(ji)于(yu)點燃壓燃（SICI）的(de)稀薄燃燒(shao)技(ji)術：用于(yu)點燃壓燃（SICI）的(de)高效混動(dong)專用發動(dong)機方案，實(shi)現45%及以上(shang)熱(re)效率。

【主要指標】

（一）被動預燃室技(ji)術-熱(re)效率：42%

（二）基于點燃壓燃（SICI）的稀薄燃燒(shao)技(ji)術(shu)-熱效(xiao)率：45%

（三）低成(cheng)本混動專用發(fa)動機(ji)氣道雙噴(pen)射(she)技術-熱效(xiao)率：40%

（四）混(hun)動總成性(xing)能正向匹配仿真平臺：分析不同混(hun)動構型運行工(gong)況特點和性(xing)能需求(qiu)，為確定混(hun)動發動機性(xing)能目(mu)標(biao)提供(gong)依據

【應用推廣需求】

（一）應用推(tui)廣方式：銷售、轉(zhuan)讓、許可、作價投資、合作實施

（二）應用(yong)推廣領(ling)域(yu)：整(zheng)車廠(chang)、發動機廠(chang)。

【成果圖片】

【聯系人】

集團聯系人：李(li)楊，18186229350，liyang1@dfmc.com.cn

成果聯系人：蔡文新，13986089556，caiwx@dfmc.com.cn

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【責任編輯：王莉】