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　　進入2023年，中(zhong)國(guo)船舶集團(tuan)有(you)(you)限(xian)(xian)公司(si)旗(qi)下上海(hai)三大船企(qi)——江南(nan)造(zao)船（集團(tuan)）有(you)(you)限(xian)(xian)責(ze)任(ren)(ren)公司(si)、滬東中(zhong)華造(zao)船（集團(tuan)）有(you)(you)限(xian)(xian)公司(si)和(he)上海(hai)外高橋造(zao)船有(you)(you)限(xian)(xian)公司(si)堅(jian)持創新引領，做強高端船型，提升運行質量(liang)，增(zeng)強發展自信(xin)。一季度，3家船企(qi)共計實現交付各型船舶11艘，為全面完成今年全年生產(chan)任(ren)(ren)務目標(biao)奠定了堅(jian)實基(ji)礎。

　　今年第一季(ji)度，江南造(zao)船完工(gong)交(jiao)付(fu)4艘(sou)船舶(bo)，其中(zhong)(zhong)40000立方(fang)米(mi)中(zhong)(zhong)型(xing)全冷式液(ye)(ye)化(hua)氣船（MGC）“MIRAI”號(hao)被外界譽為“未來船型(xing)”，有(you)望成為航運(yun)業“零碳”能源運(yun)輸的中(zhong)(zhong)堅力(li)量。該型(xing)船由江南造(zao)船自主研發，采(cai)用“氨燃(ran)料預留”設(she)計(ji)，這也(ye)是江南造(zao)船首(shou)次在水平船臺建造(zao)A型(xing)艙液(ye)(ye)化(hua)氣船并采(cai)用了浮箱平移下水方(fang)式。

　　值得一提(ti)的是，今年(nian)2月，江(jiang)(jiang)(jiang)南(nan)造船(chuan)(chuan)還實現4號塢(wu)79800立方米(mi)MARK III型(xing)(xing)薄膜式液(ye)化(hua)天然氣（LNG）運輸船(chuan)(chuan)以及93000立方米(mi)超大型(xing)(xing)液(ye)化(hua)氣船(chuan)(chuan)（VLGC）出塢(wu)節點(dian)。這2艘(sou)船(chuan)(chuan)與(yu)江(jiang)(jiang)(jiang)南(nan)造船(chuan)(chuan)3號塢(wu)聯動(dong)出塢(wu)的2艘(sou)新(xin)船(chuan)(chuan)，以及起(qi)浮的3艘(sou)半船(chuan)(chuan)、1個巨型(xing)(xing)環段，標(biao)志(zhi)著江(jiang)(jiang)(jiang)南(nan)造船(chuan)(chuan)在4號塢(wu)回歸民品線(xian)后，正式開啟雙塢(wu)雙線(xian)建造模式。而從今年(nian)6月開始(shi)，江(jiang)(jiang)(jiang)南(nan)造船(chuan)(chuan)還將實現3號塢(wu)、4號塢(wu)與(yu)東(dong)區“雙塢(wu)三(san)區”聯動(dong)，從而在有(you)限(xian)的船(chuan)(chuan)塢(wu)（臺）資源上，增加(jia)新(xin)的產品線(xian)、協調多型(xing)(xing)船(chuan)(chuan)舶的節點(dian)周期，進一步推進精(jing)益管理和節律化(hua)生產。

　　目(mu)前，江南(nan)造船有(you)多(duo)型數十(shi)艘(sou)船舶或正(zheng)在(zai)(zai)生產(chan)車(che)間分(fen)段制作(zuo)、或在(zai)(zai)船塢內總裝搭載(zai)、或在(zai)(zai)碼頭上舾(xi)裝作(zuo)業、或出海(hai)試航，各項目(mu)相(xiang)關(guan)工作(zuo)正(zheng)全面(mian)有(you)序推進，該公司生產(chan)線呈現出一派緊(jin)張(zhang)有(you)序繁忙的景象。

　　今年第一季度(du)，滬東(dong)(dong)中(zhong)(zhong)華精(jing)心組織實施“專精(jing)特優(you)”工(gong)(gong)程，該公司浦(pu)東(dong)(dong)廠(chang)(chang)區和長興島(dao)廠(chang)(chang)區為實現(xian)“18200”的(de)(de)年度(du)目標馬力(li)全開，持續強化精(jing)益管理，不(bu)斷(duan)提升生產(chan)效率。滬東(dong)(dong)中(zhong)(zhong)華完工(gong)(gong)交付了(le)全球(qiu)最大(da)(da)淺水航道LNG運(yun)輸(shu)船(chuan)“大(da)(da)鵬公主”號、17.4萬立(li)方米(mi)LNG運(yun)輸(shu)船(chuan)“昆侖”號，以及2艘全球(qiu)最大(da)(da)24000TEU級超(chao)大(da)(da)型集裝箱(xiang)船(chuan)“地(di)中(zhong)(zhong)海 泰薩”號和“地(di)中(zhong)(zhong)海 塞萊斯(si)蒂諾馬雷斯(si)卡”號。其中(zhong)(zhong)，“昆侖”號在建(jian)造過程中(zhong)(zhong)大(da)(da)力(li)實施數字化建(jian)造，不(bu)斷(duan)推進新(xin)(xin)工(gong)(gong)藝、新(xin)(xin)工(gong)(gong)法應(ying)用，顯著(zhu)縮短了(le)建(jian)造周期(qi)，創造了(le)國內大(da)(da)型LNG運(yun)輸(shu)船(chuan)碼頭建(jian)造9個月的(de)(de)最短周期(qi)，以及常規(gui)試航4天(tian)(tian)、氣體試航7天(tian)(tian)的(de)(de)最快紀錄，這標志(zhi)著(zhu)滬東(dong)(dong)中(zhong)(zhong)華大(da)(da)型LNG運(yun)輸(shu)船(chuan)綜合建(jian)造能力(li)已達到世界最先進水平。

　　同時，滬東中華還全力實施(shi)LNG產能倍增戰(zhan)略。一方面全力強化LNG產業能力建(jian)設(she)，充分調動相(xiang)關(guan)造船資源，增強核心配套(tao)能力；另一方面，搶抓精益生(sheng)產，持續加(jia)強生(sheng)產策劃和(he)項目管理，實現節拍化生(sheng)產。目前，滬東中華在建(jian)LNG運輸(shu)船已達(da)11艘，形成了批量建(jian)造的(de)新態勢。

　　此(ci)外，滬東中華(hua)長興造船基地二期工(gong)程正(zheng)緊鑼(luo)密鼓地推(tui)進，該公(gong)司(si)新建殷瓦制作車間(jian)也預(yu)計(ji)在(zai)今年(nian)7月完成驗收調試(shi)；今年(nian)3月，該公(gong)司(si)還(huan)通過優(you)化工(gong)藝、精益管理、加(jia)強培訓等方式(shi)，大(da)幅(fu)提高LNG運輸船絕(jue)緣(yuan)箱生產(chan)效率(lv)，目前(qian)其產(chan)量已(yi)達創紀錄的30312只。

　　今年前3個月，外高橋造(zao)船牢牢堅持“郵(you)輪(lun)引領、一體(ti)兩翼”發展戰略，推進數字化(hua)設計、智能化(hua)建(jian)(jian)造(zao)、協(xie)同化(hua)管理新模(mo)式，實現了大型郵(you)輪(lun)、海洋工(gong)程和民船建(jian)(jian)造(zao)的齊頭并(bing)進。

　　一(yi)季度，外(wai)高橋造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)完工(gong)交付了(le)3艘自主研(yan)發的(de)(de)19萬噸LNG雙燃料動力好(hao)望角型散貨船(chuan)(chuan)(chuan)。這使(shi)得自2022年(nian)1月(yue)交付該型船(chuan)(chuan)(chuan)首制船(chuan)(chuan)(chuan)以來，外(wai)高橋造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)在15個月(yue)內完工(gong)交付的(de)(de)雙燃料動力散貨船(chuan)(chuan)(chuan)達到16艘。該公司(si)建造(zao)的(de)(de)好(hao)望角型（紐(niu)卡斯爾型）系列散貨船(chuan)(chuan)(chuan)達到315艘，約占全球(qiu)市場份(fen)額的(de)(de)16.8%，排名世界第一(yi)。

　　今年3月，外(wai)(wai)高橋造(zao)(zao)船(chuan)并(bing)(bing)行建造(zao)(zao)的首(shou)制7000TEU集裝(zhuang)箱船(chuan)也實現(xian)(xian)出(chu)塢節(jie)點，并(bing)(bing)在精度(du)、質(zhi)量、工藝工法、建造(zao)(zao)周期和(he)階段完整(zheng)性方面均實現(xian)(xian)明顯提升(sheng)。據(ju)了解，目(mu)前外(wai)(wai)高橋造(zao)(zao)船(chuan)同時(shi)在建的7000TEU箱船(chuan)達到17艘，除已下水的2艘外(wai)(wai)，另(ling)有8艘正(zheng)在塢內總(zong)裝(zhuang)搭載。

　　而外高橋造船建(jian)造的首制(zhi)國產大(da)(da)型郵輪(lun)目前(qian)各甲板機械系統(tong)基本達到機械完工(gong)狀態，已(yi)進(jin)入系統(tong)最終(zhong)調試階(jie)段(duan)，該(gai)船巨量的內(nei)裝工(gong)程也逐步進(jin)入收尾階(jie)段(duan)，首制(zhi)國產大(da)(da)型郵輪(lun)下(xia)水出(chu)塢已(yi)進(jin)入最后的倒計(ji)時。

　　進入4月，江(jiang)南造船(chuan)、滬(hu)東中(zhong)(zhong)華和(he)外高橋(qiao)造船(chuan)3大船(chuan)企依(yi)然動力十(shi)足，業績顯著。江(jiang)南造船(chuan)歷史上(shang)(shang)首次實現93000方(fang)VLGC常規試(shi)(shi)航(hang)、燃氣試(shi)(shi)航(hang)和(he)氣體試(shi)(shi)驗“三合一”試(shi)(shi)航(hang)；滬(hu)東中(zhong)(zhong)華為地中(zhong)(zhong)海(hai)航(hang)運公司建造的(de)第(di)3艘24000TEU級超大型(xing)集裝箱船(chuan)正(zheng)組織策劃試(shi)(shi)航(hang)前的(de)各項準備工(gong)作，力爭5月中(zhong)(zhong)旬命名交付(fu)；外高橋(qiao)造船(chuan)已正(zheng)式(shi)交付(fu)其建造的(de)第(di)50艘阿(a)芙(fu)拉型(xing)油船(chuan)……面(mian)對今年全年生產(chan)任務(wu)目標(biao)，上(shang)(shang)海(hai)3大央(yang)企船(chuan)廠(chang)已全面(mian)開啟新的(de)“春季戰役”，向(xiang)著時(shi)間(jian)過半(ban)(ban)、完成任務(wu)過半(ban)(ban)的(de)目標(biao)奮力進發(fa)。

【責(ze)任編(bian)輯：俞昭君】