免费菠萝视频app下载

　　2023年(nian)，新通道海鐵聯運班列(lie)開行量首次(ci)年(nian)內(nei)突破9000列(lie)，提(ti)前(qian)20天完成年(nian)度(du)任務，較2017年(nian)增(zeng)(zeng)長近超(chao)過50倍、與2022年(nian)同(tong)(tong)比增(zeng)(zeng)長8.6%；渝桂(gui)、川桂(gui)、黔桂(gui)、滇桂(gui)以及區(qu)內(nei)、西(xi)北(bei)(bei)班列(lie)協同(tong)(tong)發力，其中渝桂(gui)、區(qu)內(nei)、西(xi)北(bei)(bei)班列(lie)同(tong)(tong)比增(zeng)(zeng)長22%、12%、12%。

　　織線成網 互聯互通優勢迸發

　　2023年(nian)，北(bei)(bei)部(bu)灣(wan)港(gang)(gang)與(yu)關丹港(gang)(gang)及摩拉港(gang)(gang)直航(hang)(hang)(hang)航(hang)(hang)(hang)線(xian)相繼開(kai)(kai)通運(yun)(yun)營、“北(bei)(bei)部(bu)灣(wan)港(gang)(gang)—胡志(zhi)明—東(dong)(dong)馬”精(jing)品航(hang)(hang)(hang)線(xian)拓(tuo)展(zhan)(zhan)升級、“兩(liang)灣(wan)快航(hang)(hang)(hang)”實現內(nei)外(wai)貿同船(chuan)運(yun)(yun)輸，北(bei)(bei)部(bu)灣(wan)港(gang)(gang)已開(kai)(kai)通內(nei)外(wai)貿集裝箱航(hang)(hang)(hang)線(xian)76條（2017年(nian)42條），其(qi)中外(wai)貿集裝箱航(hang)(hang)(hang)線(xian)48條（東(dong)(dong)盟及RCEP航(hang)(hang)(hang)線(xian)共(gong)36條，遠洋航(hang)(hang)(hang)線(xian)6條），內(nei)貿集裝箱航(hang)(hang)(hang)線(xian)28條，輻射范圍涵蓋(gai)100多(duo)個(ge)國家和地區(qu)的200多(duo)個(ge)港(gang)(gang)口；西部(bu)陸海新(xin)(xin)通道(dao)海鐵(tie)(tie)聯(lian)(lian)運(yun)(yun)班列“一口價(jia)”線(xian)路增(zeng)至157條，新(xin)(xin)開(kai)(kai)通“貴(gui)港(gang)(gang)-北(bei)(bei)部(bu)灣(wan)港(gang)(gang)”、“融安-北(bei)(bei)部(bu)灣(wan)港(gang)(gang)”、“北(bei)(bei)部(bu)灣(wan)港(gang)(gang)-玉林(lin)”、“北(bei)(bei)部(bu)灣(wan)港(gang)(gang)-東(dong)(dong)興”等(deng)海鐵(tie)(tie)聯(lian)(lian)運(yun)(yun)新(xin)(xin)線(xian)路，服務站點較2022年(nian)增(zeng)加31個(ge)，物流網絡已覆(fu)蓋(gai)18個(ge)省(sheng)區(qu)市(shi)(shi)、70個(ge)市(shi)(shi)、144個(ge)站點，西部(bu)12個(ge)省(sheng)區(qu)市(shi)(shi)全覆(fu)蓋(gai)；加強(qiang)與(yu)珠江(jiang)、西江(jiang)水運(yun)(yun)聯(lian)(lian)動(dong)，進(jin)一步(bu)拓(tuo)展(zhan)(zhan)粵港(gang)(gang)澳(ao)大灣(wan)區(qu)物流市(shi)(shi)場，推動(dong)西部(bu)陸海新(xin)(xin)通道(dao)班列與(yu)中歐/亞(ya)班列有效銜接，開(kai)(kai)行中越跨境國際集裝箱班列126.4列，銜接中歐/亞(ya)班列876TEU。

　　緊密協作 服務水平提檔升級

　　2023年(nian)，北(bei)部灣(wan)(wan)港集(ji)團(tuan)全力推進海(hai)(hai)(hai)鐵聯(lian)運(yun)一(yi)體(ti)化建設，自動化碼頭(tou)與欽州鐵路集(ji)裝(zhuang)箱中心(xin)站實現拆除(chu)圍網、化外轉內(nei)(nei)、合(he)二為(wei)一(yi)，監管數據互通，并(bing)進一(yi)步創新運(yun)營作業模式，將短(duan)駁效率提高了(le)約30%，在(zai)實現海(hai)(hai)(hai)鐵聯(lian)運(yun)“無縫(feng)銜(xian)接(jie)”上(shang)又邁進一(yi)大步。在(zai)鐵路、港口、海(hai)(hai)(hai)關等(deng)多(duo)方(fang)協同(tong)下(xia)，北(bei)部灣(wan)(wan)港海(hai)(hai)(hai)鐵聯(lian)運(yun)班(ban)列(lie)(lie)5次創下(xia)裝(zhuang)車最高紀錄，單日裝(zhuang)車最高能力已達到1027車/天（折合(he)2054TEU），同(tong)比增長34%；在(zai)國鐵集(ji)團(tuan)大力支持下(xia)，新通道圖(tu)定班(ban)列(lie)(lie)增至(zhi)16列(lie)(lie)，北(bei)部灣(wan)(wan)港至(zhi)川渝方(fang)向班(ban)列(lie)(lie)運(yun)行(xing)時長較(jiao)原來節省約33%，運(yun)行(xing)至(zhi)重慶(qing)團(tuan)結村站時長減至(zhi)40小(xiao)時以內(nei)(nei)，運(yun)行(xing)至(zhi)成都(dou)城(cheng)廂站時長減至(zhi)65小(xiao)時以內(nei)(nei)。

　　2024年，北部灣港集團將全力推動西部陸海新通(tong)道(dao)海鐵聯運(yun)班(ban)列開行量突破10000列、中越跨境(jing)國(guo)際集裝箱班(ban)列開行增長20%以上，為服(fu)務和融入(ru)新發展格局、凝(ning)心(xin)聚力建設新時代(dai)壯美廣西作出新貢獻(xian)。

【責任編輯：語謙】