文(wen)章來(lai)源：上海市(shi)國資委 發布時間(jian)：2025-02-04
近日，隨著(zhu)最后(hou)一(yi)跨簡(jian)支箱梁澆筑完成，由申通地鐵集團(tuan)建(jian)設的上(shang)海軌(gui)道(dao)交通17號線西延伸主體結(jie)構全線貫(guan)通，后(hou)續各參建(jian)單位將圍繞軌(gui)道(dao)貫(guan)通、“四(si)電”工程和橋(qiao)面附(fu)屬工程等建(jian)設項目全力開展施工，為最終(zhong)開通試運(yun)營奠定堅實(shi)基礎(chu)。
作為(wei)加強長三(san)角(jiao)一體(ti)化示范區(qu)和上海中心(xin)城區(qu)的快速“連(lian)接(jie)器”，17號(hao)線西延伸工程(cheng)是長三(san)角(jiao)示范區(qu)內一條重要的軌道(dao)(dao)交通(tong)線路(lu)(lu)，由(you)既有東方綠舟(zhou)站(zhan)向西延伸至西岑站(zhan)，全(quan)長約6.6公里，共(gong)設一站(zhan)一區(qu)間，全(quan)線為(wei)高架線路(lu)(lu)，連(lian)續跨越G50高速公路(lu)(lu)和三(san)級航道(dao)(dao)攔路(lu)(lu)港。
西(xi)岑站(zhan)為(wei)地上(shang)三(san)層島式車站(zhan)，頂部為(wei)鋼結構屋頂，主體(ti)建(jian)筑(zhu)面積約10801平米(mi)，已于2023年(nian)7月19日(ri)結構封頂。西(xi)岑站(zhan)結合青浦地區(qu)江南(nan)水鄉整體(ti)風貌，采取了“折扇(shan)”景(jing)觀方案(an)，實現建(jian)筑(zhu)景(jing)觀與(yu)周圍環境的和諧統一，與(yu)上(shang)海示范區(qu)線西(xi)岑站(zhan)一體(ti)化設計及施(shi)工，將來實現同(tong)站(zhan)換(huan)乘。
跨(kua)(kua)(kua)(kua)攔路(lu)(lu)港矮塔斜(xie)拉橋(qiao)和跨(kua)(kua)(kua)(kua)G50高(gao)速連(lian)續(xu)梁節(jie)點(dian)橋(qiao)均(jun)為17號線西延伸工程關鍵控制(zhi)性節(jie)點(dian)。攔路(lu)(lu)港屬于(yu)三級航(hang)道，日常通(tong)(tong)行流量較高(gao)，跨(kua)(kua)(kua)(kua)攔路(lu)(lu)港矮塔斜(xie)拉橋(qiao)全橋(qiao)總長為380米，其中主跨(kua)(kua)(kua)(kua)為180米，一舉橫跨(kua)(kua)(kua)(kua)150米寬度的攔路(lu)(lu)港河道，是國(guo)內(nei)軌道交通(tong)(tong)工程同(tong)類型跨(kua)(kua)(kua)(kua)度最(zui)大的矮塔斜(xie)拉橋(qiao)。跨(kua)(kua)(kua)(kua)G50節(jie)點(dian)橋(qiao)全橋(qiao)總長為261米，其中主跨(kua)(kua)(kua)(kua)為111米，斜(xie)跨(kua)(kua)(kua)(kua)了交通(tong)(tong)繁忙(mang)的G50雙向6車(che)道高(gao)速。上海(hai)申通(tong)(tong)地(di)鐵建(jian)設集團組織設計(ji)、監理、施工各方，在(zai)掛籃施工中形(xing)成一套包(bao)含定(ding)型化全封閉兜底、掛籃防傾覆(fu)“雙保險(xian)”、豎向后錨應力監測等(deng)措施的掛籃安全防護(hu)系統，有針對性地(di)制(zhi)定(ding)了質(zhi)量、安全、機械(xie)材(cai)料等(deng)系列措施，最(zui)終在(zai)2023年12月相繼實現了兩座節(jie)點(dian)橋(qiao)的順(shun)利合(he)龍。
17號線西(xi)延(yan)伸工程通車，將為(wei)華為(wei)研(yan)發(fa)基地、西(xi)岑科創中(zhong)心提供極大的交通便(bian)利，并且(qie)有益于虹(hong)橋國(guo)際樞(shu)紐建設，有力支撐(cheng)了新城發(fa)展和(he)城市(shi)內(nei)部交通系統，從而促進長(chang)三角示(shi)范區一體(ti)化高質量(liang)發(fa)展。
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