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　　交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)基礎(chu)設(she)(she)施建(jian)設(she)(she)，是湖(hu)(hu)北(bei)打造新時代“九州(zhou)通(tong)(tong)衢”的硬支撐。2024年(nian)，湖(hu)(hu)北(bei)交(jiao)(jiao)投(tou)集團(tuan)鉚足“龍勁”開(kai)新局，計劃(hua)完成交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)基礎(chu)設(she)(she)施建(jian)設(she)(she)投(tou)資(zi)956億(yi)元(yuan)（含獨立互通(tong)(tong)及(ji)陡山沱過(guo)江通(tong)(tong)道南接線涉鐵工(gong)程(cheng)(cheng)），建(jian)設(she)(she)高速項目(mu)(mu)46個，總里(li)程(cheng)(cheng)2580公(gong)里(li)，其中續建(jian)項目(mu)(mu)28個（6橋(qiao)22路(lu)(lu)(lu)）、新開(kai)工(gong)項目(mu)(mu)18個（2橋(qiao)16路(lu)(lu)(lu)）。作為湖(hu)(hu)北(bei)高速公(gong)路(lu)(lu)(lu)投(tou)資(zi)建(jian)設(she)(she)主力(li)軍，湖(hu)(hu)北(bei)交(jiao)(jiao)投(tou)集團(tuan)各項目(mu)(mu)建(jian)設(she)(she)單位以開(kai)局即起步(bu)的沖刺狀態，奮力(li)推(tui)進各項目(mu)(mu)建(jian)設(she)(she)，力(li)保實現(xian)一(yi)季度(du)“開(kai)門(men)紅”。

　　京港澳高速漢江特大橋北岸主塔封頂

　　3月(yue)12日，隨著最后(hou)一方(fang)混凝土的(de)澆筑，橫跨(kua)(kua)漢江的(de)京港澳(ao)改擴建工(gong)(gong)程(cheng)漢江特大(da)橋(qiao)北(bei)岸主塔順(shun)利封頂。至此，漢江特大(da)橋(qiao)主橋(qiao)索(suo)(suo)塔全(quan)部施工(gong)(gong)完(wan)成，項目建設(she)取得階段性進展。漢江特大(da)橋(qiao)是京港澳(ao)湖北(bei)北(bei)段改擴建項目控(kong)制性工(gong)(gong)程(cheng)，大(da)橋(qiao)為雙塔雙索(suo)(suo)面(mian)5跨(kua)(kua)連續(xu)半漂(piao)浮混合式(shi)組合梁斜拉(la)橋(qiao)，全(quan)長1667米(mi)，主跨(kua)(kua)450米(mi)，橋(qiao)面(mian)寬23.75米(mi)，設(she)計為單向四(si)車道(dao)。

　　本次封頂的(de)(de)北(bei)岸塔(ta)高(gao)121.5米(mi)，主塔(ta)采用(yong)“花瓶”形結構，塔(ta)柱(zhu)(zhu)分為(wei)23個節段，塔(ta)柱(zhu)(zhu)無(wu)斜拉(la)(la)索(suo)區為(wei)鋼筋混(hun)凝土結構，塔(ta)柱(zhu)(zhu)有斜拉(la)(la)索(suo)區和上下橫梁為(wei)預(yu)應力(li)混(hun)凝土結構。該項目(mu)建成(cheng)后，將有效緩解京港澳高(gao)速公(gong)路交通壓力(li)，暢(chang)通南北(bei)交通大動脈，為(wei)漢江(jiang)兩岸地區經濟(ji)發展(zhan)和沿線百(bai)姓的(de)(de)美好出(chu)行(xing)起到很(hen)好的(de)(de)改善作(zuo)用(yong)。

　　當枝松高速公路跑出“加速度”

　　3月1日，在湖北交投集團(tuan)投資建(jian)設的枝(zhi)江長江大橋南(nan)岸主塔施工(gong)現(xian)場(chang)，焊(han)花飛濺、機械(xie)轟(hong)鳴(ming)，100余名建(jian)設工(gong)人抓緊(jin)開展骨架安裝、爬模拼(pin)裝、塔柱模板加(jia)固等施工(gong)，項目建(jian)設正全力按下“快進鍵”。

　　枝江(jiang)長江(jiang)大橋(qiao)是(shi)當枝松高(gao)(gao)速(su)公路(lu)項(xiang)目的控制性工(gong)程之(zhi)一，為主(zhu)(zhu)跨890米(mi)(mi)的鋼(gang)-UHPC組合梁斜(xie)拉橋(qiao)，全(quan)長1549米(mi)(mi)，雙向六(liu)車(che)道設(she)計，建(jian)成(cheng)后將成(cheng)為世界最大跨徑組合梁斜(xie)拉橋(qiao)。目前，大橋(qiao)兩側(ce)主(zhu)(zhu)塔(ta)樁基、承(cheng)臺、塔(ta)座(zuo)均已(yi)全(quan)部澆(jiao)筑完成(cheng)，北岸(an)主(zhu)(zhu)塔(ta)塔(ta)身(shen)完成(cheng)13個節(jie)段，南岸(an)主(zhu)(zhu)塔(ta)塔(ta)身(shen)完成(cheng)2個節(jie)段。松滋(zi)河特大橋(qiao)作(zuo)為項(xiang)目的另一控制性工(gong)程，南岸(an)主(zhu)(zhu)塔(ta)塔(ta)身(shen)已(yi)完成(cheng)第17節(jie)施工(gong)，高(gao)(gao)度(du)(du)達到99米(mi)(mi)，北岸(an)主(zhu)(zhu)塔(ta)正在進行(xing)第15節(jie)澆(jiao)筑，高(gao)(gao)度(du)(du)為84.5米(mi)(mi)，都即將突破“百米(mi)(mi)大關”進入超高(gao)(gao)空施工(gong)階(jie)段。

　　當枝(zhi)(zhi)松高速(su)公路項目建成后(hou)，將結(jie)束百里洲8萬余居民千年(nian)渡船過江(jiang)的歷史，串聯起當陽(yang)、枝(zhi)(zhi)江(jiang)、松滋三個(ge)經濟強縣，對助力打(da)造“宜(yi)荊(jing)荊(jing)”都(dou)市圈(quan)具有重要意義。

　　隨信高速公路全線路基基本成型

　　人(ren)勤(qin)春來早，實干正當(dang)時(shi)。連(lian)日(ri)來，隨信(xin)高速（湖北隨州至河南信(xin)陽(yang)）公路(lu)施工現(xian)場一派繁忙。在(zai)建(jian)設現(xian)場，天子村大(da)橋(qiao)橋(qiao)頭(tou)一側的預制箱(xiang)梁(liang)已完成吊裝，跨度較大(da)的橋(qiao)墩之間則正在(zai)安裝現(xian)澆梁(liang)支架。目前，隨信(xin)高速全線大(da)、中(zhong)、小橋(qiao)梁(liang)建(jian)設已全部(bu)轉入上部(bu)結構施工。

　　為全(quan)力沖刺一(yi)季度“開(kai)門紅”，年(nian)初以來，隨(sui)州投(tou)資公司隨(sui)信高(gao)速項目(mu)(mu)(mu)錨(mao)定全(quan)年(nian)目(mu)(mu)(mu)標任務(wu)，全(quan)力推(tui)進項目(mu)(mu)(mu)建(jian)設(she)。截至3月(yue)中旬，隨(sui)信高(gao)速公路(lu)全(quan)線路(lu)基(ji)已(yi)基(ji)本成(cheng)型(xing)，力爭(zheng)實現年(nian)內主體工程基(ji)本完(wan)工、2025年(nian)上半年(nian)通車(che)目(mu)(mu)(mu)標。項目(mu)(mu)(mu)建(jian)成(cheng)后，對優化(hua)省(sheng)級出(chu)口道(dao)路(lu)布局，完(wan)善湖(hu)北省(sheng)高(gao)速公路(lu)網絡，加強鄂豫毗鄰(lin)地區(qu)交通聯系具有重要(yao)意義。

　　蘄太東、十巫北高速“火力全開”保目標

　　近日，蘄(qi)太東(dong)高(gao)(gao)速(su)下(xia)(xia)家(jia)沖隧(sui)道(dao)(dao)內(nei)部(bu)，隨著(zhu)最(zui)后一(yi)塊巖石成(cheng)功破碎，隧(sui)道(dao)(dao)內(nei)部(bu)豁然開(kai)朗，蘄(qi)太東(dong)高(gao)(gao)速(su)下(xia)(xia)家(jia)沖隧(sui)道(dao)(dao)雙幅順利(li)貫通。蘄(qi)太高(gao)(gao)速(su)公路湖(hu)北段是湖(hu)北省“九(jiu)縱五橫(heng)三(san)環”高(gao)(gao)速(su)公路網的重要組成(cheng)部(bu)分，該項(xiang)目(mu)位于湖(hu)北省東(dong)部(bu)蘄(qi)春縣，西連(lian)麻武穴高(gao)(gao)速(su)公路，東(dong)接蘄(qi)太高(gao)(gao)速(su)安徽段。下(xia)(xia)家(jia)沖隧(sui)道(dao)(dao)長270米，為一(yi)座公路分離式雙向四車道(dao)(dao)高(gao)(gao)速(su)公路短隧(sui)道(dao)(dao)，下(xia)(xia)家(jia)沖隧(sui)道(dao)(dao)的順利(li)貫通將為項(xiang)目(mu)總體完工(gong)提供有力保障。

　　隨著(zhu)最(zui)后(hou)(hou)(hou)一片T梁的安全(quan)平(ping)穩落下，十巫北高速(su)觀音大(da)橋(qiao)(qiao)右幅也順利(li)貫通(tong)，標(biao)志(zhi)著(zhu)十巫北高速(su)順利(li)實現全(quan)線(xian)半幅貫通(tong)。全(quan)線(xian)半幅貫通(tong)后(hou)(hou)(hou)，十巫北高速(su)各施(shi)工(gong)區域(yu)串點成線(xian)、以線(xian)促(cu)面(mian)，打通(tong)了(le)自佘家灣至觀音鎮大(da)橋(qiao)(qiao)全(quan)線(xian)的運輸通(tong)道(dao)，為后(hou)(hou)(hou)續橋(qiao)(qiao)梁架設和橋(qiao)(qiao)面(mian)系施(shi)工(gong)提供(gong)最(zui)便(bian)捷高效的施(shi)工(gong)作業(ye)面(mian)，大(da)大(da)加快了(le)后(hou)(hou)(hou)期橋(qiao)(qiao)梁的施(shi)工(gong)進度(du)。

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