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　　交(jiao)通(tong)(tong)基礎設(she)(she)(she)施(shi)建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)，是湖(hu)北打造(zao)新(xin)時代“九州(zhou)通(tong)(tong)衢”的(de)硬支撐。2024年，湖(hu)北交(jiao)投(tou)(tou)集團鉚(liu)足“龍勁(jing)”開(kai)新(xin)局，計劃(hua)完成交(jiao)通(tong)(tong)基礎設(she)(she)(she)施(shi)建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)投(tou)(tou)資(zi)956億(yi)元（含獨(du)立互通(tong)(tong)及陡山(shan)沱過江通(tong)(tong)道南接線(xian)涉鐵工(gong)程），建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)高速項目46個，總里(li)程2580公里(li)，其中續建(jian)(jian)(jian)項目28個（6橋(qiao)22路(lu)）、新(xin)開(kai)工(gong)項目18個（2橋(qiao)16路(lu)）。作為湖(hu)北高速公路(lu)投(tou)(tou)資(zi)建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)主(zhu)力軍，湖(hu)北交(jiao)投(tou)(tou)集團各項目建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)單位以開(kai)局即起步(bu)的(de)沖刺狀態，奮力推進各項目建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)，力保實現一季度“開(kai)門(men)紅(hong)”。

　　京港澳高速漢江特大橋北岸主塔封頂

　　3月12日，隨著(zhu)最(zui)后一方混凝土的澆筑，橫跨(kua)漢江(jiang)(jiang)的京港(gang)(gang)澳改擴建(jian)工(gong)程漢江(jiang)(jiang)特(te)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)北(bei)岸主(zhu)塔順(shun)利封頂。至此，漢江(jiang)(jiang)特(te)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)索塔全(quan)部施工(gong)完成，項目建(jian)設取得階(jie)段性進展(zhan)。漢江(jiang)(jiang)特(te)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)是京港(gang)(gang)澳湖北(bei)北(bei)段改擴建(jian)項目控制性工(gong)程，大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)為雙(shuang)塔雙(shuang)索面(mian)5跨(kua)連(lian)續半漂(piao)浮混合(he)式組(zu)合(he)梁斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)，全(quan)長1667米，主(zhu)跨(kua)450米，橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)寬23.75米，設計(ji)為單(dan)向四車道。

　　本(ben)次封頂的(de)北岸(an)塔高(gao)121.5米，主塔采用(yong)“花瓶”形(xing)結(jie)構(gou)，塔柱(zhu)分為(wei)23個節(jie)段(duan)，塔柱(zhu)無斜拉索區為(wei)鋼筋混凝土(tu)結(jie)構(gou)，塔柱(zhu)有斜拉索區和上下(xia)橫(heng)梁為(wei)預應力混凝土(tu)結(jie)構(gou)。該(gai)項目建成后，將有效緩解京港(gang)澳(ao)高(gao)速(su)公路交(jiao)通(tong)壓力，暢通(tong)南(nan)北交(jiao)通(tong)大動(dong)脈，為(wei)漢江兩岸(an)地區經濟發展和沿(yan)線百(bai)姓的(de)美(mei)好出行起到很好的(de)改(gai)善作(zuo)用(yong)。

　　當枝松高速公路跑出“加速度”

　　3月1日，在(zai)湖北交(jiao)投集團投資建(jian)設(she)的(de)枝江長江大橋南岸主塔施(shi)工(gong)現(xian)場，焊花飛濺、機械轟鳴，100余名建(jian)設(she)工(gong)人抓(zhua)緊開展骨架安裝、爬模(mo)拼裝、塔柱模(mo)板加固等(deng)施(shi)工(gong)，項目建(jian)設(she)正全(quan)力(li)按下(xia)“快進鍵(jian)”。

　　枝(zhi)江長江大(da)橋(qiao)(qiao)是當枝(zhi)松高速公(gong)路(lu)項(xiang)目的控(kong)制性工(gong)程之一(yi)(yi)，為主跨890米(mi)(mi)的鋼(gang)-UHPC組合梁斜拉橋(qiao)(qiao)，全(quan)長1549米(mi)(mi)，雙向六(liu)車(che)道設計(ji)，建成(cheng)后(hou)將成(cheng)為世(shi)界(jie)最大(da)跨徑組合梁斜拉橋(qiao)(qiao)。目前，大(da)橋(qiao)(qiao)兩側主塔(ta)樁基、承臺、塔(ta)座均已全(quan)部(bu)澆(jiao)筑完(wan)(wan)成(cheng)，北(bei)岸(an)主塔(ta)塔(ta)身完(wan)(wan)成(cheng)13個節段，南岸(an)主塔(ta)塔(ta)身完(wan)(wan)成(cheng)2個節段。松滋河特(te)大(da)橋(qiao)(qiao)作為項(xiang)目的另一(yi)(yi)控(kong)制性工(gong)程，南岸(an)主塔(ta)塔(ta)身已完(wan)(wan)成(cheng)第(di)17節施工(gong)，高度達到99米(mi)(mi)，北(bei)岸(an)主塔(ta)正在進行第(di)15節澆(jiao)筑，高度為84.5米(mi)(mi)，都(dou)即將突(tu)破(po)“百(bai)米(mi)(mi)大(da)關”進入超高空施工(gong)階段。

　　當(dang)枝松(song)高速(su)公路項目建成后，將(jiang)結束百里洲(zhou)8萬余居民千年渡船過江(jiang)的歷史，串聯起(qi)當(dang)陽、枝江(jiang)、松(song)滋三個經濟強縣(xian)，對助(zhu)力打(da)造(zao)“宜荊(jing)荊(jing)”都(dou)市圈具有(you)重要(yao)意義。

　　隨信高速公路全線路基基本成型

　　人勤(qin)春(chun)來早，實干(gan)正(zheng)(zheng)當時。連日來，隨(sui)信高速（湖北隨(sui)州至河南(nan)信陽）公路施(shi)工(gong)(gong)現(xian)場一(yi)派(pai)繁(fan)忙。在建(jian)設現(xian)場，天(tian)子村(cun)大橋(qiao)橋(qiao)頭一(yi)側的(de)預(yu)制箱梁已(yi)完成(cheng)吊(diao)裝，跨(kua)度較大的(de)橋(qiao)墩之間則正(zheng)(zheng)在安裝現(xian)澆梁支架(jia)。目前，隨(sui)信高速全線(xian)大、中、小(xiao)橋(qiao)梁建(jian)設已(yi)全部(bu)轉入(ru)上部(bu)結(jie)構施(shi)工(gong)(gong)。

　　為全(quan)力(li)沖刺一季(ji)度“開門紅(hong)”，年(nian)初(chu)以來，隨(sui)州投(tou)資公司隨(sui)信(xin)高(gao)速(su)項(xiang)目錨定全(quan)年(nian)目標(biao)(biao)任務，全(quan)力(li)推(tui)進(jin)項(xiang)目建設。截至3月中旬，隨(sui)信(xin)高(gao)速(su)公路(lu)(lu)(lu)全(quan)線(xian)路(lu)(lu)(lu)基(ji)已(yi)基(ji)本成(cheng)型，力(li)爭實現年(nian)內主(zhu)體工程基(ji)本完工、2025年(nian)上半年(nian)通(tong)車目標(biao)(biao)。項(xiang)目建成(cheng)后，對優(you)化省級出口道路(lu)(lu)(lu)布局，完善湖北省高(gao)速(su)公路(lu)(lu)(lu)網絡，加強鄂豫毗鄰地區(qu)交通(tong)聯系(xi)具有重要意義。

　　蘄太東、十巫北高速“火力全開”保目標

　　近日(ri)，蘄(qi)太(tai)東高(gao)速(su)下家(jia)沖(chong)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)內部(bu)，隨著最(zui)后一塊巖石成(cheng)功破碎，隧(sui)(sui)(sui)道(dao)內部(bu)豁(huo)然開朗，蘄(qi)太(tai)東高(gao)速(su)下家(jia)沖(chong)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)雙(shuang)幅順(shun)利(li)貫(guan)(guan)通。蘄(qi)太(tai)高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)湖(hu)北(bei)(bei)段是湖(hu)北(bei)(bei)省“九(jiu)縱(zong)五橫三環(huan)”高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)網的重(zhong)要(yao)組成(cheng)部(bu)分，該項目(mu)(mu)位(wei)于湖(hu)北(bei)(bei)省東部(bu)蘄(qi)春縣，西連麻武(wu)穴高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)，東接蘄(qi)太(tai)高(gao)速(su)安(an)徽段。下家(jia)沖(chong)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)長270米(mi)，為一座公(gong)(gong)路(lu)分離式雙(shuang)向四車道(dao)高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)短隧(sui)(sui)(sui)道(dao)，下家(jia)沖(chong)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)的順(shun)利(li)貫(guan)(guan)通將(jiang)為項目(mu)(mu)總體完工提供(gong)有(you)力保障。

　　隨(sui)著最后(hou)一片(pian)T梁的(de)(de)安全平(ping)穩落下(xia)，十巫北(bei)高(gao)速觀音(yin)大(da)橋(qiao)(qiao)右(you)幅也(ye)順利(li)貫通，標志著十巫北(bei)高(gao)速順利(li)實現(xian)全線(xian)(xian)半(ban)幅貫通。全線(xian)(xian)半(ban)幅貫通后(hou)，十巫北(bei)高(gao)速各施工(gong)(gong)區域串點成線(xian)(xian)、以線(xian)(xian)促面(mian)，打通了自佘家灣至觀音(yin)鎮大(da)橋(qiao)(qiao)全線(xian)(xian)的(de)(de)運輸(shu)通道，為后(hou)續橋(qiao)(qiao)梁架設(she)和橋(qiao)(qiao)面(mian)系施工(gong)(gong)提供(gong)最便(bian)捷高(gao)效的(de)(de)施工(gong)(gong)作業面(mian)，大(da)大(da)加快了后(hou)期橋(qiao)(qiao)梁的(de)(de)施工(gong)(gong)進度(du)。

【責任編輯：語謙】