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中車長江運輸設備集團有限公司（以下簡稱中車長江集團）是中國中車集團有限公司旗下專業從事核心鐵路貨車研發、制造、銷售與服務的重要子企業，于2020年入選“科改企業”。中車長江集團深入學習貫徹習近平總書記關于國有企業改革發展和黨的建設重要論述精神，堅持專業化、市場化、數字化改革方向，重點推動科技創新體制改革、深化數字化改革，打造專精特新企業，科技成果轉化取得明顯突破，經營業績穩步增長，2023年凈利潤較上年同比增長21.21%。

精準施策優機制，提升創新“原動力”

深化科技創(chuang)新(xin)評(ping)價機(ji)制。構(gou)建結構(gou)化、可(ke)量化、有(you)引(yin)導性的科技創(chuang)新(xin)評(ping)價體系，對科研團隊從創(chuang)新(xin)績效、科技成果、創(chuang)新(xin)能力、科技管理四個方面進行評(ping)價，其中“創(chuang)新(xin)績效”占比55%，并逐級(ji)細化成17個二(er)級(ji)指標及32個三級(ji)指標評(ping)價項(xiang)點，同(tong)(tong)時根據難(nan)易程度對各指標賦(fu)予不同(tong)(tong)權重。近三年主持或參與國際(ji)及行業(ye)標準24項(xiang)，新(xin)增(zeng)發明專利206項(xiang)。

中車長江集團KM81A新型鋁合金煤炭漏斗車圓滿完成首次裝卸任務

強(qiang)化項目(mu)授權放權機制(zhi)。承擔了“流(liu)體儲運、真空冶(ye)煉(lian)等(deng)制(zhi)造(zao)領(ling)域的(de)示范應(ying)用”等(deng)多項國家級重大科(ke)(ke)研(yan)項目(mu)，賦予科(ke)(ke)研(yan)團隊在技(ji)術路線選擇(ze)、團隊組建、經費使(shi)用等(deng)16項自主決策(ce)權，確保有渠道、有權利參與重大決策(ce)。賦予科(ke)(ke)研(yan)團隊負責(ze)人浮動薪酬考核及分配權，建立與業績掛鉤(gou)的(de)薪酬機制(zhi)，員工浮動薪酬比例超60%。通過實施(shi)以項目(mu)為主體的(de)授權放權，科(ke)(ke)研(yan)團隊的(de)活力(li)和(he)效率持續提升，榮獲國家專利優秀(xiu)獎5項，省部級技(ji)術進步和(he)發明獎數量(liang)9項。

優化科技創新激勵機制。對在經營業績考核期內取得重大科技創新成果的子公司給予加分獎勵，對子公司參與重大研發項目的年度科研經費投入，在年度經營績效評價中視同利潤加回。設立科技創新優秀企業榜單和“長江科技獎”，以鼓勵在基礎研究應用、關鍵技術攻關、科技成果轉化等方面取得重大突破的單位和個人。

綜合施策夯基礎，提升市場“競爭力”

智(zhi)(zhi)能化(hua)(hua)(hua)轉型(xing)(xing)(xing)提升(sheng)(sheng)(sheng)經營效益。所屬貴陽車(che)(che)輛公司(si)持續探索智(zhi)(zhi)能制造新技術在(zai)鐵路貨車(che)(che)檢修行業的運用(yong)，重(zhong)點推(tui)進懸(xuan)掛式轉向架組裝落成循(xun)環線(xian)(xian)、軸承退卸數字化(hua)(hua)(hua)產(chan)線(xian)(xian)、車(che)(che)體自動(dong)切割焊接等“人機(ji)協同”樣板(ban)工(gong)程，著(zhu)力實現生(sheng)產(chan)制造的準(zhun)時化(hua)(hua)(hua)柔(rou)性化(hua)(hua)(hua)升(sheng)(sheng)(sheng)級(ji)，逐步(bu)從(cong)勞動(dong)密(mi)集型(xing)(xing)(xing)向技術密(mi)集型(xing)(xing)(xing)轉變，2023年末用(yong)工(gong)總(zong)量較年初(chu)減少72人，勞動(dong)生(sheng)產(chan)率提升(sheng)(sheng)(sheng)11.66%。

中車長江集團全球首創智能空軌集疏運系統

數(shu)字化(hua)(hua)造(zao)修(xiu)提(ti)升管理效能。搭建(jian)業(ye)(ye)務流(liu)程(cheng)(cheng)信息(xi)化(hua)(hua)平(ping)臺，完成工藝(yi)管理、成本(ben)管控、生產運營等(deng)113個業(ye)(ye)務流(liu)程(cheng)(cheng)的數(shu)字化(hua)(hua)設(she)計開發(fa)及(ji)集成應用，實現業(ye)(ye)務流(liu)程(cheng)(cheng)隨時隨地(di)上報、處(chu)理和跟蹤監督(du)，各(ge)類(lei)流(liu)程(cheng)(cheng)審批效率提(ti)升45%以(yi)上。“智慧貨修(xiu)”系統(tong)獲(huo)工信部“工業(ye)(ye)互聯網APP優(you)秀(xiu)解決方案”“軌道交通(tong)行業(ye)(ye)兩(liang)化(hua)(hua)融合創新實踐(jian)優(you)秀(xiu)案例”等(deng)榮譽。

節拍化生產提升作業效率。整合開工計劃、工藝流程和物流路線等關鍵生產信息，自動生成物料需求及配件配送計劃，準確記錄每輛車的修理位置、配件更換及板型材消耗量等信息，形成以需求為中心的拉動式生產模式。整體實現由粗放式管理到精細化管理的轉變，2023年造修車年產量較2018年提升至84.47%，經營業績從2016年的虧損到持續盈利。

科學施策強產業，提升企業“影響力”

加快培育(yu)行業(ye)冠軍單(dan)項(xiang)冠軍。所屬緊固件(jian)公司(si)強化多領域拉鉚(liu)釘產(chan)(chan)品(pin)和技術研(yan)(yan)發(fa)，構(gou)建(jian)精(jing)益(yi)研(yan)(yan)發(fa)平(ping)(ping)臺(tai)、智能(neng)制造平(ping)(ping)臺(tai)、運營(ying)(ying)(ying)管(guan)理(li)平(ping)(ping)臺(tai)、營(ying)(ying)(ying)銷服(fu)務平(ping)(ping)臺(tai)、人(ren)才育(yu)成體系(xi)“四平(ping)(ping)臺(tai)一(yi)體系(xi)”經營(ying)(ying)(ying)管(guan)理(li)體系(xi)，全力(li)打(da)造“技術+產(chan)(chan)品(pin)+服(fu)務”的經營(ying)(ying)(ying)模式，加強與國外(wai)知(zhi)名緊固件(jian)企業(ye)合作，強化未來戰略產(chan)(chan)品(pin)研(yan)(yan)發(fa)。獲評首批(pi)國家(jia)專精(jing)特新“小巨(ju)人(ren)”企業(ye)和制造業(ye)單(dan)項(xiang)冠軍企業(ye)稱號，牽(qian)頭(tou)制定了21項(xiang)環槽鉚(liu)釘相關的國家(jia)、行業(ye)、團體標準。

中車長江集團研制的緊固連接系統應用于國家重點工程——廣東江門中微子探測器建設工程

加強科技(ji)創新人(ren)(ren)(ren)才(cai)隊(dui)伍建(jian)設。通過實(shi)施(shi)差異化(hua)人(ren)(ren)(ren)才(cai)育(yu)成，制定研發和(he)技(ji)能人(ren)(ren)(ren)才(cai)中長(chang)期人(ren)(ren)(ren)才(cai)培養方案和(he)計(ji)劃，以省(sheng)部級重(zhong)大科技(ji)創新項(xiang)目(mu)為(wei)(wei)載體，以風電、中微子和(he)太陽(yang)能市場拓展等重(zhong)點攻(gong)關項(xiang)目(mu)為(wei)(wei)契機，著重(zhong)啟用青年(nian)人(ren)(ren)(ren)才(cai)，科技(ji)創新中心(xin)(xin)員工平(ping)均年(nian)齡(ling)為(wei)(wei)32歲，專家型人(ren)(ren)(ren)才(cai)占比達12%，核心(xin)(xin)技(ji)術人(ren)(ren)(ren)才(cai)占比達到(dao)55%，為(wei)(wei)產業發展提(ti)供科技(ji)人(ren)(ren)(ren)才(cai)支撐。

加速國產化替代步伐。聚焦“小螺母”，做強“小巨人”，先后開展國產化替代等重大項目4項，完成了鉚釘類、鋼絲螺套、鉚螺母等7大類、113種緊固件產品的國產化，極大地降低了軌道交通裝備進口緊固件供應鏈風險。國產化替代技術成果獲專利11件，先后獲中國鐵道學會科學技術三等獎、機械工業協會科技獎5項，推進關鍵零部件“卡脖子”技術全面自主發展，突破行業關鍵核心技術短板。

【責(ze)任編輯(ji)：俞昭君(jun)】