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[主持人]

“聚焦(jiao)新時代高(gao)質量發展，培育(yu)世界一流(liu)企(qi)業”，大家(jia)好，這里(li)是新浪演播室。

2018年全國(guo)(guo)兩會期間國(guo)(guo)務院(yuan)國(guo)(guo)資委(wei)宣傳(chuan)局、免费菠(bo)萝视频(pin)app下载、國(guo)(guo)資委(wei)網(wang)站聯合主流媒體平臺(tai)共同推出“對話新國(guo)(guo)企(qi)(qi)，奮(fen)進新時代”系列網(wang)絡訪談(tan)，深度對話國(guo)(guo)資央企(qi)(qi)主要(yao)負(fu)責人和專(zhuan)家學者詳解國(guo)(guo)企(qi)(qi)改革過程(cheng)中的熱點議題(ti)。

今天的議題是“用大數(shu)據服務(wu)民生”。我們非常(chang)榮幸地邀請到全國(guo)政協委員、中國(guo)民航(hang)信息(xi)集團有限公司董事長、黨委書(shu)記、總經(jing)理(li)崔(cui)志雄先生，以(yi)及北京交通大學計算機與信息(xi)技術學院(yuan)副院(yuan)長、大數(shu)據研究院(yuan)院(yuan)長林友芳教授，您好兩位。

[主持人]

今天我們的(de)話題是“用大數據服務民生”。我們非常(chang)高興請(qing)到中(zhong)國(guo)(guo)航信的(de)董事(shi)長，中(zhong)國(guo)(guo)航信有40年(nian)的(de)發展歷史，在民航整個(ge)行(xing)業當中(zhong)中(zhong)國(guo)(guo)航信是一個(ge)怎樣(yang)的(de)角色(se)，能給(gei)大家介紹(shao)一下(xia)嗎？

[崔志雄]

我介紹一下，中國(guo)航(hang)信(xin)是(shi)唯一以(yi)信(xin)息服(fu)務為主(zhu)(zhu)業(ye)的中央(yang)企業(ye)，我們運營(ying)的民(min)航(hang)商務信(xin)息系統，服(fu)務范(fan)圍(wei)涵蓋了國(guo)內(nei)的主(zhu)(zhu)要城市(shi)，還(huan)有100多個(ge)國(guo)際(ji)城市(shi)。有50多家(jia)(jia)國(guo)內(nei)航(hang)空公司(si)(si)、23家(jia)(jia)地區和海外航(hang)空公司(si)(si)的主(zhu)(zhu)機(ji)托管在(zai)我們這里。旅客通過我們可以(yi)買到(dao)300多家(jia)(jia)國(guo)外航(hang)空公司(si)(si)的機(ji)票。我們的客戶還(huan)包(bao)括(kuo)200多個(ge)國(guo)內(nei)機(ji)場、100多個(ge)海外機(ji)場以(yi)及(ji)8000多家(jia)(jia)機(ji)票銷售代理(li)(li)，擁有世界上最大的航(hang)空結(jie)(jie)算數(shu)據(ju)處理(li)(li)中心，為全球400家(jia)(jia)航(hang)空公司(si)(si)、40000家(jia)(jia)代理(li)(li)人(ren)提供結(jie)(jie)算服(fu)務。

所以，我(wo)們中國(guo)航信的(de)服務范圍應該說在細分市(shi)場上(shang)是非常大(da)的(de)。為了服務民(min)生，建設民(min)航強國(guo)，中國(guo)航信也做了一(yi)些工作(zuo)和(he)貢獻。

第一(yi)，搭建起(qi)了一(yi)個功能(neng)強(qiang)大(da)、方便快(kuai)捷、經濟高效(xiao)、運行(xing)穩定的(de)民(min)航商(shang)務信息系統。

80年(nian)代初，我們引進(jin)了(le)美(mei)國(guo)的數據處理(li)系統(tong)，采取了(le)大型主機(ji)(ji)的建設方案，走過了(le)歐美(mei)國(guo)家需要三(san)四十年(nian)走過的路。在中(zhong)國(guo)，每一個人、每一次的航空旅行，從(cong)買票、退改(gai)簽(qian)服務(wu)、辦(ban)理(li)登(deng)機(ji)(ji)手續、機(ji)(ji)場(chang)安檢等環節，背后都是中(zhong)國(guo)航信的系統(tong)在支持。

第二，為國家的信息網(wang)絡安(an)全作出了貢獻。

大家(jia)知道，像(xiang)機場運(yun)營信息、旅客(ke)(ke)個人信息、資金結(jie)算信息及航班(ban)運(yun)行(xing)(xing)信息等數據都存儲在中國航信的(de)(de)信息系(xi)統里，它是(shi)保證旅客(ke)(ke)出行(xing)(xing)、行(xing)(xing)業秩序、運(yun)輸安(an)(an)全的(de)(de)一(yi)個基石。我們服務民航旅客(ke)(ke)出行(xing)(xing)體驗的(de)(de)同時，還比較好地保證了(le)這些數據和信息的(de)(de)安(an)(an)全，為國家(jia)的(de)(de)信息網絡安(an)(an)全作出了(le)貢獻。我們也是(shi)國家(jia)的(de)(de)八大對公信息系(xi)統之(zhi)一(yi)，擔負著重要的(de)(de)責(ze)任(ren)和使命。

第(di)三，比(bi)較好地履行了(le)央企的政治(zhi)責(ze)任和社會責(ze)任。

比如說(shuo)在“非典”期間(jian)，按照衛生部和(he)質檢總局(ju)以及民航(hang)局(ju)的要求，我(wo)們短時(shi)間(jian)內開發出(chu)了(le)(le)機(ji)場出(chu)入(ru)境旅客(ke)信(xin)(xin)息系(xi)(xi)統，比較(jiao)快(kuai)地(di)幫助(zhu)查找和(he)定位易感(gan)人(ren)群，為戰勝非典作出(chu)了(le)(le)貢獻。奧運會(hui)(hui)前夕，我(wo)們很快(kuai)地(di)開發出(chu)了(le)(le)系(xi)(xi)統，另外進行(xing)了(le)(le)大量的投入(ru)，投入(ru)6億(yi)多資金，確保了(le)(le)奧運期間(jian)旅客(ke)服務(wu)系(xi)(xi)統的安全和(he)正常。2014年(nian)，我(wo)們受最高(gao)人(ren)民法院的委托，開發了(le)(le)限制失信(xin)(xin)被(bei)(bei)執(zhi)行(xing)人(ren)乘機(ji)系(xi)(xi)統，已限制失信(xin)(xin)被(bei)(bei)執(zhi)行(xing)人(ren)乘機(ji)數百萬人(ren)次，比較(jiao)好地(di)履行(xing)了(le)(le)央企(qi)的政治責(ze)任和(he)社會(hui)(hui)責(ze)任。

[主持人]

您剛才也提(ti)到中國航(hang)信(xin)是央企中唯一一個(ge)以信(xin)息服務為主業的中央企業，在信(xin)息的共享以及大數(shu)據的運(yun)用(yong)方(fang)面，中國航(hang)信(xin)自己的亮點(dian)和特色是什么呢？

[崔志雄]

崔志雄：大數據戰略的意義，應(ying)該說不(bu)在于掌握龐大的數據信息，這只是一個(ge)基礎，而(er)在于對這些(xie)含有意義的數據進(jin)行專(zhuan)業化的處理。

第一(yi)，數(shu)據積累。我(wo)們經過(guo)幾十(shi)年(nian)積累了大量的(de)行(xing)業和旅客信(xin)息(xi)(xi)(xi)，成(cheng)為國(guo)家重(zhong)(zhong)要的(de)信(xin)息(xi)(xi)(xi)資源。因為民航行(xing)業應該說是最早實現信(xin)息(xi)(xi)(xi)化的(de)行(xing)業。運營(ying)的(de)信(xin)息(xi)(xi)(xi)系統(tong)是國(guo)家交通領域的(de)一(yi)個重(zhong)(zhong)要的(de)基礎設施。去年(nian)，我(wo)們投資了數(shu)十(shi)億元(yuan)建成(cheng)了新的(de)數(shu)據中心(xin)和災備中心(xin)。

第二，數據共(gong)享。共(gong)有、共(gong)建(jian)、共(gong)享是我們中國(guo)航信參加(jia)國(guo)家信息(xi)化建(jian)設的一個初心(xin)。在(zai)這方面我們做了三(san)項(xiang)工(gong)作：

1.系統引進，把先(xian)進的(de)模(mo)式(shi)、先(xian)進的(de)技術引入到(dao)中(zhong)國(guo)。

2.我們在2000年初(chu)開(kai)發了(le)電(dian)子客票(piao)(piao)，成為全球(qiu)首個100%實現電(dian)子客票(piao)(piao)的(de)國家，這(zhe)是非常有意義(yi)的(de)，也方(fang)便了(le)廣大旅客。

3.我(wo)們(men)向(xiang)行業的(de)參與者開放數(shu)據端口。比如向(xiang)代理人、航空(kong)公(gong)司、機(ji)場開放數(shu)據端口，讓(rang)更多的(de)人能夠實現數(shu)據共(gong)享(xiang)。這方面我(wo)們(men)還要(yao)繼(ji)續努(nu)力(li)。

第三，數據(ju)安(an)(an)(an)全(quan)。行業信(xin)息(xi)和(he)(he)旅客信(xin)息(xi)屬于國家(jia)重要的(de)(de)(de)信(xin)息(xi)資源(yuan)，數據(ju)安(an)(an)(an)全(quan)、運(yun)營安(an)(an)(an)全(quan)、系統安(an)(an)(an)全(quan)和(he)(he)信(xin)息(xi)安(an)(an)(an)全(quan)是國家(jia)網(wang)絡信(xin)息(xi)安(an)(an)(an)全(quan)不可分割的(de)(de)(de)重要組成(cheng)部分。所以，我們(men)(men)(men)比較早地(di)進(jin)行了信(xin)息(xi)的(de)(de)(de)災難備(bei)份能(neng)(neng)力建設。實(shi)際上，我們(men)(men)(men)在20年前(qian)就具(ju)備(bei)了同城災備(bei)能(neng)(neng)力、前(qian)端(duan)災備(bei)能(neng)(neng)力，目前(qian)我們(men)(men)(men)正在做異地(di)災備(bei)，數據(ju)安(an)(an)(an)全(quan)和(he)(he)信(xin)息(xi)安(an)(an)(an)全(quan)是有(you)一定(ding)基礎的(de)(de)(de)。在最極端(duan)的(de)(de)(de)情況下，我們(men)(men)(men)還有(you)“轉手(shou)工辦理”等保障(zhang)系統運(yun)行和(he)(he)民航生產秩(zhi)序的(de)(de)(de)解(jie)決(jue)方案(an)。今年，我們(men)(men)(men)在浙江(jiang)嘉興建立了公用(yong)的(de)(de)(de)信(xin)息(xi)災備(bei)中心，為(wei)更好完成(cheng)數據(ju)連續性打下了好的(de)(de)(de)基礎。

第四，數據(ju)整合。我們正在推動(dong)大數據(ju)與民航(hang)(hang)、公(gong)路和(he)社會公(gong)共服(fu)務等相融合。去(qu)年，中國(guo)航(hang)(hang)信(xin)和(he)交(jiao)(jiao)通部(bu)中國(guo)交(jiao)(jiao)通通信(xin)信(xin)息(xi)中心(xin)成立(li)了中交(jiao)(jiao)信(xin)公(gong)司，推出了“壹行天(tian)下”APP，原來(lai)當天(tian)走，當天(tian)買汽(qi)車票的(de)(de)乘客，從86%降(jiang)至(zhi)29%，實現(xian)了汽(qi)車票“預售”。另(ling)外，我們推出了“航(hang)(hang)旅縱(zong)橫”產品，用網(wang)(wang)絡(luo)技術拓(tuo)廣服(fu)務空間(jian)和(he)時間(jian)，實現(xian)了業務流程的(de)(de)優(you)化再(zai)造，建(jian)立(li)了從出票、行前(qian)準備直至(zhi)到達目的(de)(de)地的(de)(de)全(quan)流程民航(hang)(hang)出行場景數字化服(fu)務，體現(xian)了“互(hu)聯網(wang)(wang)+民航(hang)(hang)”的(de)(de)深度融合。

在(zai)共(gong)享信息化和(he)大數(shu)據(ju)運(yun)用(yong)方面，我們做了一些工作。當然我們還要(yao)繼續努力，繼續推(tui)進(jin)數(shu)據(ju)的共(gong)建、共(gong)享，推(tui)進(jin)數(shu)據(ju)的互(hu)通、互(hu)聯(lian)，這是(shi)我們的責任。

[主持人]

林教授(shou)，請您從數據的(de)角度談一下對中國(guo)航(hang)信的(de)看法。

[林友芳]

這些年(nian)，北京交通大學(xue)跟中(zhong)國(guo)航(hang)信也有很長時(shi)(shi)間的(de)深(shen)(shen)度合作(zuo)。其(qi)實在(zai)以前我(wo)也跟普通的(de)老(lao)百(bai)姓一樣，不(bu)太(tai)知道中(zhong)國(guo)航(hang)信原來默默在(zai)后臺運行著大量(liang)的(de)數據系統(tong)，在(zai)這個時(shi)(shi)代，我(wo)們(men)老(lao)百(bai)姓已經(jing)躺在(zai)沙發上就能夠享受各(ge)種(zhong)各(ge)樣的(de)出行服務(wu)(wu)(wu)。但其(qi)實在(zai)后臺，中(zhong)國(guo)航(hang)信默默支撐著中(zhong)國(guo)民(min)航(hang)行業(ye)的(de)基(ji)礎運營，也起到了非常重要的(de)作(zuo)用(yong)。今天討論的(de)主題是(shi)“大數據服務(wu)(wu)(wu)民(min)生”，我(wo)很了解中(zhong)國(guo)航(hang)信后臺的(de)系統(tong)，它有8個系統(tong)，他們(men)叫跟蹤(zong)帶，跟蹤(zong)大量(liang)的(de)業(ye)務(wu)(wu)(wu)數據，形成大數據的(de)一個平臺，然(ran)后再服務(wu)(wu)(wu)于各(ge)種(zhong)各(ge)樣的(de)業(ye)務(wu)(wu)(wu)環(huan)節，這些業(ye)務(wu)(wu)(wu)環(huan)節包括共享，包括整合，其(qi)實還有深(shen)(shen)度的(de)利用(yong)，面向未來智能化的(de)問題，做好服務(wu)(wu)(wu)。

[主持人]

剛才講的(de)都是(shi)數(shu)據(ju)的(de)優勢，比如(ru)數(shu)據(ju)對(dui)大家生活的(de)影響，但(dan)其實(shi)您(nin)做這個研究，在這個行業里面(mian)也(ye)會體會到數(shu)據(ju)壁壘(lei)，或(huo)者是(shi)數(shu)據(ju)孤島(dao)。它其實(shi)會是(shi)制約(yue)數(shu)據(ju)發展的(de)主(zhu)要障(zhang)礙，中(zhong)國航信作為央(yang)企，是(shi)如(ru)何來破(po)解數(shu)據(ju)壁壘(lei)的(de)呢？

[崔志雄]

數(shu)據孤(gu)島和數(shu)據割(ge)據現在是現實，這(zhe)項工(gong)作黨中(zhong)(zhong)央、國(guo)務院高度重(zhong)視。中(zhong)(zhong)央提(ti)出了(le)大數(shu)據戰(zhan)略，國(guo)務院也提(ti)出了(le)實施大數(shu)據行動。但是這(zhe)個(ge)問題仍然(ran)不能破(po)解，主要原因就(jiu)是數(shu)據的確權、數(shu)據的標準，深層次的原因就(jiu)是部門利(li)益。

中國(guo)航(hang)信在這方(fang)面(mian)是民航(hang)商用數據的收集者、處理(li)者、管(guan)理(li)者，我們在這方(fang)面(mian)也做了一些工作(zuo)。

第一(yi)(yi)個層(ceng)面(mian)，在(zai)民(min)航行(xing)業。我(wo)們的系統一(yi)(yi)建立就把(ba)行(xing)業的參與者都請進來(lai)了，像代理人、機(ji)場(chang)、航空公(gong)司等，這些行(xing)業的參與者都在(zai)里邊，所(suo)以(yi)(yi)它是共享數據，所(suo)以(yi)(yi)在(zai)系統的設(she)計上應該(gai)說比(bi)較先進。

第(di)二個(ge)層(ceng)(ceng)面，跨行業(ye)層(ceng)(ceng)面。像林教授所講的(de)，實(shi)際上這(zhe)種信息系統應(ying)該是(shi)互通(tong)互聯的(de)，應(ying)該是(shi)共享(xiang)(xiang)數(shu)(shu)據的(de)，因為它的(de)目(mu)的(de)是(shi)為出行旅(lv)客提供更(geng)好、更(geng)便利的(de)服務。跨行業(ye)層(ceng)(ceng)面怎么(me)解(jie)(jie)(jie)決？我(wo)們首先要解(jie)(jie)(jie)決鐵路(lu)、公路(lu)、民航和水路(lu)，出行的(de)各個(ge)環節如果數(shu)(shu)據能(neng)(neng)夠互通(tong)互聯，能(neng)(neng)夠共建共享(xiang)(xiang)，就可能(neng)(neng)在一個(ge)app上解(jie)(jie)(jie)決這(zhe)些(xie)問(wen)題(ti)。所以，我(wo)們和中國(guo)交通(tong)通(tong)信信息中心成立中交信就是(shi)這(zhe)樣一個(ge)初衷。在旅(lv)游等跨行業(ye)層(ceng)(ceng)面我(wo)們還繼續推動(dong)。

第三個層面(mian)(mian)，社(she)會(hui)層面(mian)(mian)。全(quan)社(she)會(hui)層面(mian)(mian)數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)開(kai)(kai)放(fang)(fang)(fang)應該說是發展(zhan)的(de)(de)趨勢，不光是政(zheng)(zheng)府(fu)方(fang)面(mian)(mian)的(de)(de)行(xing)(xing)政(zheng)(zheng)數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)開(kai)(kai)放(fang)(fang)(fang)，還有政(zheng)(zheng)府(fu)方(fang)面(mian)(mian)的(de)(de)一(yi)些(xie)業務數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)開(kai)(kai)放(fang)(fang)(fang)。我們現(xian)在(zai)(zai)辦身份證很(hen)方(fang)便(bian)，要查(cha)一(yi)些(xie)個人(ren)信(xin)息也很(hen)方(fang)便(bian)，比(bi)如住房公(gong)積金、稅金等，這(zhe)就是行(xing)(xing)業數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)開(kai)(kai)放(fang)(fang)(fang)的(de)(de)成果。在(zai)(zai)社(she)會(hui)層面(mian)(mian)，如果要形(xing)成這(zhe)樣一(yi)個局(ju)面(mian)(mian)，就要實現(xian)行(xing)(xing)政(zheng)(zheng)數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)的(de)(de)開(kai)(kai)放(fang)(fang)(fang)，實現(xian)行(xing)(xing)業數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)的(de)(de)開(kai)(kai)放(fang)(fang)(fang)，這(zhe)樣社(she)會(hui)成本會(hui)更(geng)低。新時(shi)代(dai)，新科(ke)技(ji)給我們帶來(lai)的(de)(de)紅利會(hui)更(geng)多(duo)，我們創新出的(de)(de)服務大(da)(da)眾的(de)(de)產(chan)品也會(hui)更(geng)多(duo)，讓(rang)大(da)(da)家感到(dao)更(geng)方(fang)便(bian)。

第四個(ge)層(ceng)(ceng)面(mian)，國家(jia)層(ceng)(ceng)面(mian)。企(qi)業(ye)的(de)信息(xi)是叫企(qi)業(ye)的(de)信息(xi)化，行(xing)業(ye)的(de)信息(xi)可以叫平臺，國家(jia)層(ceng)(ceng)面(mian)應該就是基礎(chu)設施建設。所以在國家(jia)層(ceng)(ceng)面(mian)，我(wo)個(ge)人認為應該更(geng)多地(di)去(qu)(qu)(qu)推(tui)動(dong)數(shu)據開(kai)放，更(geng)多地(di)去(qu)(qu)(qu)推(tui)動(dong)共(gong)建共(gong)享(xiang)，更(geng)多地(di)去(qu)(qu)(qu)推(tui)動(dong)互(hu)通互(hu)聯(lian)，這樣能夠讓數(shu)據的(de)優勢(shi)或者大(da)數(shu)據的(de)優勢(shi)開(kai)發利(li)用(yong)的(de)空間充分(fen)發揮出來，給老(lao)百姓提供(gong)更(geng)多的(de)方便。

[主持人]

您(nin)剛才提到中交信有一個時(shi)間(jian)的規劃嗎？或(huo)者是我們作為普通人什么時(shi)候(hou)能夠享受到這種服(fu)務？

[崔志雄]

我們和交通通信(xin)信(xin)息(xi)中心成立了(le)中交信(xin)公司，現在京津冀地區已經可以在網(wang)上購(gou)票。

提前預售，現在大(da)概可(ke)以提前15天(tian)，公路(lu)客運(yun)的(de)(de)旅客是最多的(de)(de)，因為(wei)我們國(guo)家現在主要還(huan)是依(yi)靠公路(lu)客運(yun)，大(da)約150億(yi)，鐵路(lu)大(da)概30億(yi)，民航今年是5.2億(yi)左右。所以，公路(lu)是一(yi)個非(fei)常大(da)的(de)(de)市(shi)場(chang)，京(jing)津冀現在已經可(ke)以聯起來。我們準備(bei)用五年到八年的(de)(de)時間(jian)把全國(guo)的(de)(de)平臺做起來，因為(wei)一(yi)個信息系(xi)統(tong)的(de)(de)培(pei)育(yu)，一(yi)個客戶群(qun)的(de)(de)培(pei)育(yu)不是那么容易的(de)(de)。我們也在爭取交通運(yun)輸部等行業主管部門的(de)(de)支持。我們也在跟各省的(de)(de)相關參與(yu)者積極聯系(xi)，通過政(zheng)府引(yin)導、政(zheng)策支持、市(shi)場(chang)化運(yun)作，把這個平臺建起來。

[主持人]

這方面林教授有(you)什(shen)么看法？

[林友芳]

其實孤島和割據的(de)(de)(de)(de)問(wen)題，是各個(ge)(ge)(ge)企(qi)業(ye)信息化發展(zhan)過程中(zhong)的(de)(de)(de)(de)一個(ge)(ge)(ge)必然現象，現實很難改變它(ta)，但是我(wo)們(men)(men)要(yao)盡可(ke)(ke)能(neng)地(di)去(qu)搭建(jian)平臺(tai)，促進(jin)融合，把能(neng)夠公開的(de)(de)(de)(de)、可(ke)(ke)以(yi)(yi)共(gong)(gong)享(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)或(huo)(huo)者(zhe)是應(ying)(ying)該(gai)共(gong)(gong)享(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)（可(ke)(ke)以(yi)(yi)不等(deng)于應(ying)(ying)該(gai)，對于可(ke)(ke)以(yi)(yi)共(gong)(gong)享(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)東西(xi)，政府或(huo)(huo)者(zhe)企(qi)業(ye)應(ying)(ying)該(gai)有意愿或(huo)(huo)者(zhe)是作(zuo)為(wei)一個(ge)(ge)(ge)公益去(qu)公開或(huo)(huo)共(gong)(gong)享(xiang)(xiang)，我(wo)們(men)(men)應(ying)(ying)該(gai)搭這(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)平臺(tai)，為(wei)了(le)國家的(de)(de)(de)(de)利(li)益，為(wei)了(le)民眾的(de)(de)(de)(de)方(fang)便，為(wei)了(le)企(qi)業(ye)的(de)(de)(de)(de)利(li)益，為(wei)了(le)企(qi)業(ye)之間(jian)協同(tong)(tong)(tong)(tong)后(hou)(hou)產生的(de)(de)(de)(de)共(gong)(gong)同(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)利(li)益），去(qu)搭一個(ge)(ge)(ge)好(hao)(hao)(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)平臺(tai)，一步一步地(di)推進(jin)一些事情。剛才崔總說的(de)(de)(de)(de)信息系(xi)統，是一個(ge)(ge)(ge)非常好(hao)(hao)(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)案例，因(yin)為(wei)行(xing)業(ye)中(zhong)有不同(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)企(qi)業(ye)，人們(men)(men)可(ke)(ke)以(yi)(yi)采用(yong)不同(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)方(fang)式，多(duo)種交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)方(fang)式之間(jian)是存在銜接的(de)(de)(de)(de)。我(wo)們(men)(men)可(ke)(ke)以(yi)(yi)從公路(lu)(lu)到了(le)北京(jing)，然后(hou)(hou)再坐飛(fei)機走，這(zhe)時如果(guo)相關支撐系(xi)統能(neng)夠融合，我(wo)們(men)(men)社(she)會的(de)(de)(de)(de)經濟效益會更(geng)(geng)好(hao)(hao)(hao)(hao)，社(she)會的(de)(de)(de)(de)運行(xing)效率會更(geng)(geng)高。比如說很多(duo)人戶籍在老家，常駐北京(jing)，民航鐵路(lu)(lu)公路(lu)(lu)設施如果(guo)能(neng)聯動起(qi)來(lai)，公民的(de)(de)(de)(de)遷(qian)徙規律就(jiu)能(neng)更(geng)(geng)好(hao)(hao)(hao)(hao)地(di)繪出來(lai)，不同(tong)(tong)(tong)(tong)層面的(de)(de)(de)(de)路(lu)(lu)網的(de)(de)(de)(de)規劃(hua)就(jiu)可(ke)(ke)以(yi)(yi)做得(de)更(geng)(geng)好(hao)(hao)(hao)(hao)，我(wo)們(men)(men)的(de)(de)(de)(de)產品設計也可(ke)(ke)以(yi)(yi)設計得(de)更(geng)(geng)好(hao)(hao)(hao)(hao)。比如，到底機場應(ying)(ying)該(gai)建(jian)在哪兒(er)，運力應(ying)(ying)該(gai)布置在哪兒(er)去(qu)，就(jiu)可(ke)(ke)以(yi)(yi)做得(de)更(geng)(geng)好(hao)(hao)(hao)(hao)，這(zhe)樣真(zhen)正(zheng)的(de)(de)(de)(de)協同(tong)(tong)(tong)(tong)會實現我(wo)們(men)(men)老百姓的(de)(de)(de)(de)利(li)益最大化。

[主持人]

今(jin)年政府工作報(bao)告里也提到(dao)要實(shi)施大數(shu)據(ju)發(fa)展(zhan)行動(dong)。大數(shu)據(ju)發(fa)展(zhan)肯定成為一個趨勢，您覺得未來大數(shu)據(ju)的發(fa)展(zhan)趨勢是什么樣的呢？

[崔志雄]

智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)化(hua)是(shi)大數(shu)(shu)(shu)據(ju)發(fa)展(zhan)的(de)新趨(qu)勢。為(wei)什么(me)這(zhe)么(me)說(shuo)呢？近年來(lai)互(hu)聯(lian)網和(he)信息(xi)(xi)技(ji)術的(de)快(kuai)速發(fa)展(zhan)，使得數(shu)(shu)(shu)據(ju)海(hai)量匯(hui)集越來(lai)越有價(jia)值，算法(fa)和(he)算力(li)的(de)發(fa)展(zhan)為(wei)人(ren)工(gong)(gong)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)提供了遠超(chao)過去深度學(xue)習能(neng)(neng)力(li)，而大數(shu)(shu)(shu)據(ju)的(de)普(pu)及應(ying)用，更加催生了人(ren)工(gong)(gong)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)的(de)快(kuai)速發(fa)展(zhan)。國務院印(yin)發(fa)的(de)《新一代(dai)人(ren)工(gong)(gong)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)的(de)發(fa)展(zhan)規劃》明(ming)確(que)指出(chu)，“人(ren)工(gong)(gong)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)將成為(wei)經濟發(fa)展(zhan)的(de)新引擎和(he)新一輪產業變革的(de)核(he)心(xin)驅動力(li)。”剛才你談(tan)到(dao)政府(fu)工(gong)(gong)作報(bao)告也提出(chu)國家要加強(qiang)新一代(dai)人(ren)工(gong)(gong)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)的(de)開發(fa)應(ying)用。這(zhe)一判斷應(ying)該說(shuo)為(wei)我們指明(ming)了作為(wei)核(he)心(xin)生產力(li)的(de)科技(ji)因(yin)素演進(jin)的(de)方向(xiang)。我們航(hang)信40年的(de)發(fa)展(zhan)，應(ying)該說(shuo)就(jiu)是(shi)推進(jin)信息(xi)(xi)化(hua)到(dao)發(fa)展(zhan)大數(shu)(shu)(shu)據(ju)，到(dao)人(ren)工(gong)(gong)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)應(ying)用的(de)不懈(xie)探索和(he)前進(jin)的(de)過程。

一是(shi)機(ji)器學習(xi)成為智能(neng)分析的(de)核(he)心技術，例(li)如航旅縱橫，計算能(neng)力(li)能(neng)夠(gou)在1秒內(nei)對幾(ji)千萬(wan)(wan)個(ge)用(yong)戶逐(zhu)個(ge)進(jin)行200多(duo)個(ge)屬性識別(bie)，能(neng)夠(gou)實(shi)時計算出幾(ji)千萬(wan)(wan)個(ge)用(yong)戶出行過程中(zhong)的(de)60個(ge)場景，比(bi)如說是(shi)不是(shi)到機(ji)場了(le)，是(shi)不是(shi)過安檢了(le)，最終為用(yong)戶提(ti)供精準的(de)數據(ju)服(fu)務，也(ye)能(neng)對航班(ban)動態(tai)進(jin)行準確的(de)判斷和預測(ce)，提(ti)前(qian)9個(ge)小時向旅客(ke)發布航班(ban)延誤的(de)預警(jing)，全國(guo)預計航班(ban)到達的(de)時間準確度相(xiang)比(bi)傳統方法提(ti)高了(le)86%。

再(zai)一(yi)(yi)個是(shi)多種科技的(de)交叉(cha)融合，在出行(xing)領(ling)域還實現了(le)智慧機(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)建(jian)設(she)。去(qu)年(nian)我們(men)在湖南(nan)衡(heng)陽機(ji)(ji)場(chang)(chang)安檢管理(li)系(xi)統實行(xing)了(le)人(ren)臉識(shi)別(bie)的(de)“人(ren)證合一(yi)(yi)項(xiang)”目，另外我們(men)有(you)一(yi)(yi)款產品叫“航(hang)信(xin)通”，全程無紙化安檢通關解決方案。再(zai)就是(shi)我們(men)正(zheng)在個別(bie)機(ji)(ji)場(chang)(chang)探索機(ji)(ji)器人(ren)的(de)輔助服務。

總體上，有了大數據(ju)的(de)支持(chi)，在(zai)人工智能的(de)應(ying)用(yong)(yong)方面(mian)，我們要更(geng)多地去探索、去嘗試，給旅客提供出行的(de)方便、安全(quan)的(de)保障，在(zai)機場和航空(kong)公司用(yong)(yong)戶的(de)痛點(dian)解決上下功夫。

[主持人]

痛點指什么？

[崔志雄]

比如講我們現(xian)在安檢要提高速度(du)，人很多，這就是痛點。

[主持人]

我就(jiu)等了兩(liang)個半小時(shi)。

[崔志雄]

通過(guo)旅(lv)客發現(xian)機(ji)場的(de)痛(tong)點提供需求(qiu)，比如安檢(jian)就是痛(tong)點，然(ran)后(hou)我(wo)們通過(guo)人(ren)證合一(yi)來解決。

[主持人]

人證合一指什么？

[崔志雄]

通(tong)過身份證和(he)旅客的直接比對，提高了86%的效率，原來可(ke)能(neng)用20秒，現在可(ke)能(neng)用3秒就過去了，就很省時(shi)間了。再一個是(shi)無紙化通(tong)關也大(da)大(da)節省時(shi)間，將(jiang)來在人工智能(neng)方面還(huan)可(ke)能(neng)實行(xing)自動(dong)托運，或者(zhe)是(shi)更方便地(di)查找行(xing)李。

還有一(yi)(yi)個痛點，我們國家(jia)建設(she)的(de)(de)機(ji)場(chang)都比較(jiao)大，走路比較(jiao)長，將(jiang)來(lai)我們在(zai)這(zhe)方(fang)面也要下功夫(fu)，讓旅客用最(zui)(zui)短的(de)(de)時間(jian)到達，現在(zai)只告訴(su)你幾分鐘走多遠，將(jiang)來(lai)在(zai)調配方(fang)面要下功夫(fu)。這(zhe)是(shi)智慧機(ji)場(chang)里邊的(de)(de)內容，讓旅客走的(de)(de)時間(jian)最(zui)(zui)短，這(zhe)都是(shi)一(yi)(yi)些場(chang)景運用。

[林友芳]

關于大數(shu)據發展我非常認同崔總的看法，其實智能化確實是大勢所趨。

我們(men)要針(zhen)對(dui)一些(xie)具(ju)體的(de)痛(tong)點的(de)環節，不管是(shi)(shi)航信自己的(de)痛(tong)點還是(shi)(shi)航空公(gong)司的(de)痛(tong)點還是(shi)(shi)旅客的(de)痛(tong)點，要針(zhen)對(dui)這些(xie)痛(tong)點環節，充分(fen)(fen)地利用數(shu)據(ju)。因為智(zhi)能(neng)化的(de)一個途徑(jing)之一就是(shi)(shi)利用數(shu)據(ju)然(ran)后去掌(zhang)握信息、學(xue)得知(zhi)識，協助人或者(zhe)是(shi)(shi)協助機器做決策，提升咱們(men)的(de)服務(wu)質量。因此，這里面(mian)所涉及到的(de)，像傳(chuan)統(tong)的(de)統(tong)計、機器學(xue)習(xi)、深度學(xue)習(xi)、強化學(xue)習(xi)，包(bao)括復雜(za)(za)系統(tong)、復雜(za)(za)理論、時(shi)間序列分(fen)(fen)析，以及人工智(zhi)能(neng)常見的(de)算法，其實都是(shi)(shi)非(fei)常有用。

實際上(shang)大數據應用(yong)趨勢這一(yi)塊跟具體的(de)痛(tong)點、場(chang)景的(de)結(jie)合，是最重要(yao)(yao)的(de)，做不痛(tong)不癢的(de)事情(qing)意義不大，要(yao)(yao)解(jie)決(jue)痛(tong)點，解(jie)決(jue)具體問題，對企業特別關鍵。

[主持人]

航旅縱橫在民(min)航是非常重要的(de)產(chan)品，現在國家也(ye)在推動要創新發展，其實(shi)航旅縱橫也(ye)是創新的(de)一個產(chan)品。未來中(zhong)國航信在技(ji)(ji)術(shu)創新方面還有(you)什么(me)？因為(wei)技(ji)(ji)術(shu)可(ke)以改(gai)變生活(huo)很(hen)多方面。

[崔志雄]

中國航(hang)信(xin)要大力推(tui)進科技創(chuang)(chuang)新、業務創(chuang)(chuang)新、管理(li)創(chuang)(chuang)新，著力推(tui)動(dong)發展方式由要素驅動(dong)向創(chuang)(chuang)新驅動(dong)轉變(bian)。我覺(jue)得我們主要要做好兩方面工作(zuo)：

一(yi)個就是在(zai)科技創新方(fang)面(mian)，剛(gang)才(cai)我跟(gen)林(lin)教授(shou)也聊(liao)，第一(yi)點要著力以云技術，以云平臺、大數(shu)據、國(guo)產化為突破點，另外在(zai)智能(neng)化應用(yong)方(fang)面(mian)要有(you)所突破。我們現在(zai)的產品有(you)“航旅縱(zong)橫”、“航信通(tong)”、“人證合一(yi)”、“航指數(shu)”，另外我們還承擔著國(guo)家的核高基(ji)課題(ti)，在(zai)這方(fang)面(mian)要繼續(xu)進(jin)行加強(qiang)和推(tui)廣。

第(di)二點，要重視(shi)產學研(yan)的合作。我(wo)們現在(zai)正在(zai)調整研(yan)發(fa)布局，我(wo)們要跟國外較(jiao)先(xian)進(jin)的學校和研(yan)究機構進(jin)行(xing)合作，更要跟我(wo)們國內院校，像林教授這邊北京(jing)交通大學合作，大家(jia)有經(jing)驗(yan)(yan)、有基(ji)礎、有能(neng)力(li)。另外我(wo)們聘(pin)請了中科(ke)院的梅宏院士擔任我(wo)們實驗(yan)(yan)室的學術委員(yuan)會(hui)主任，我(wo)們正大力(li)推進(jin)科(ke)技(ji)創新的力(li)度(du)。

二是(shi)我們要(yao)開(kai)展業務(wu)創新(xin)。我們的戰(zhan)略路徑是(shi)構建大(da)(da)平臺，匯聚大(da)(da)數據，開(kai)展大(da)(da)服務(wu)。

構建(jian)大平臺(tai)(tai)，不光(guang)有民航(hang)的行(xing)業平臺(tai)(tai)，我們將來在交通(tong)行(xing)業的平臺(tai)(tai)，另外平臺(tai)(tai)的整合方面(mian)、平臺(tai)(tai)的產品方面(mian)要下大力氣。交通(tong)行(xing)業，包括旅游行(xing)業。

匯聚大數(shu)(shu)據這是我(wo)們實現戰略(lve)路徑的一個手(shou)段，我(wo)們現在擁有了這些(xie)(xie)數(shu)(shu)據，我(wo)們怎么(me)把(ba)這些(xie)(xie)數(shu)(shu)據開發(fa)利(li)用(yong)起來，這就很重要。我(wo)們要靠技術，靠像林(lin)教(jiao)授這樣的技術專家，甚至(zhi)更年(nian)輕的一代大數(shu)(shu)據開發(fa)的利(li)用(yong)者(zhe)。

開(kai)展大服(fu)務(wu)。有了(le)平臺，有了(le)數據，干嗎呢(ni)？為(wei)最終旅客服(fu)務(wu)，為(wei)行(xing)業發展服(fu)務(wu)，為(wei)整(zheng)個社會發展服(fu)務(wu)。所以(yi)，我(wo)(wo)(wo)們如何創新發展，結合我(wo)(wo)(wo)們航信說(shuo)，我(wo)(wo)(wo)們主要通過這兩方面提(ti)升(sheng)我(wo)(wo)(wo)們的服(fu)務(wu)能(neng)力，更好地為(wei)旅客出行(xing)提(ti)供方便(bian)。

[主持人]

林教授從(cong)學術方面談一(yi)談。

[林友芳]

如(ru)果說(shuo)回(hui)到大(da)數(shu)(shu)據服(fu)務民生的(de)問題，其實也(ye)是(shi)，針對場(chang)景去做(zuo)創新，做(zuo)服(fu)務產品的(de)設(she)計，產品質量(liang)可以怎(zen)么提高，再(zai)去想我有(you)(you)可能用什(shen)么數(shu)(shu)據或(huo)者(zhe)是(shi)用什(shen)么東西來服(fu)務于這(zhe)個目的(de)，然后去設(she)立創新課(ke)題，開展內(nei)部的(de)研究，或(huo)者(zhe)是(shi)產學研的(de)合作(zuo)。企業自(zi)(zi)己(ji)(ji)能做(zuo)的(de)自(zi)(zi)己(ji)(ji)做(zuo)就可以了。如(ru)果自(zi)(zi)己(ji)(ji)做(zuo)得不夠好，或(huo)者(zhe)是(shi)沒有(you)(you)基礎(chu)，沒有(you)(you)經驗，可以請國內(nei)外的(de)學術機構加入(ru)進去。就像中國航信牽(qian)頭成立了民航旅客(ke)服(fu)務智(zhi)能化技術的(de)一個民航局的(de)重點實驗室，成立這(zhe)個重點實驗室也(ye)是(shi)想著以這(zhe)個實驗室為平(ping)臺構建一個產學研合作(zuo)的(de)生態和(he)機制(zhi)。

創新是企業發展的(de)(de)(de)核心動力，如(ru)果沒有(you)這樣一(yi)個(ge)東西，它的(de)(de)(de)產(chan)品高效運(yun)(yun)(yun)營、安(an)全(quan)運(yun)(yun)(yun)行、智能化的(de)(de)(de)應用都會有(you)問題，產(chan)品的(de)(de)(de)對接、產(chan)品的(de)(de)(de)運(yun)(yun)(yun)維(wei)、產(chan)品更(geng)新的(de)(de)(de)需求都得(de)不到提升，創新是我們的(de)(de)(de)本質任務。

[崔志雄]

關于創新我補充幾個觀(guan)點，我認為創新是(shi)一個試錯的(de)過(guo)程，所以要寬(kuan)容。如果(guo)沒(mei)有寬(kuan)容，出不來很多創新的(de)成果(guo)。

另外，創新(xin)還是一個持續投(tou)入的過程，要(yao)堅(jian)持。創新(xin)要(yao)花(hua)錢，要(yao)持續花(hua)錢，花(hua)錢短(duan)期見不(bu)到成果，所以必須要(yao)堅(jian)持，能(neng)堅(jian)持下來就能(neng)出來東西。

第三，創新還(huan)是一個精(jing)雕細琢的(de)過程，它需要時間，慢工(gong)出細活。

我們(men)要(yao)(yao)走向高(gao)質量發展，又要(yao)(yao)創(chuang)(chuang)新(xin)，沒(mei)有容(rong)錯的(de)(de)機(ji)制，沒(mei)有持(chi)續投入的(de)(de)堅(jian)持(chi)，你(ni)沒(mei)有慢(man)工(gong)出(chu)細(xi)活的(de)(de)工(gong)匠(jiang)精神，創(chuang)(chuang)新(xin)都白搭(da)，當然也不排除(chu)有一些(xie)能(neng)人，有一些(xie)有靈氣的(de)(de)，但是(shi)多(duo)數(shu)創(chuang)(chuang)新(xin)要(yao)(yao)在這(zhe)個基礎上。就是(shi)你(ni)要(yao)(yao)有容(rong)錯機(ji)制，你(ni)要(yao)(yao)舍得(de)投入，而且(qie)要(yao)(yao)堅(jian)持(chi)下來，而且(qie)你(ni)要(yao)(yao)容(rong)他時間(jian)，不能(neng)說明天(tian)給(gei)我創(chuang)(chuang)新(xin)一個東西，那不可能(neng)，是(shi)慢(man)工(gong)出(chu)細(xi)活，精雕細(xi)琢，這(zhe)樣(yang)能(neng)夠保(bao)證創(chuang)(chuang)新(xin)的(de)(de)成果(guo)、創(chuang)(chuang)新(xin)的(de)(de)成效(xiao)、創(chuang)(chuang)新(xin)產品的(de)(de)產生。

[主持人]

去年航(hang)信完成改制，這也(ye)算是創(chuang)新(xin)的一部分(fen)嗎(ma)？

[崔志雄]

實事求是(shi)說是(shi)有(you)的。因為國有(you)企(qi)業現在(zai)對(dui)人(ren)員的管理還是(shi)在(zai)機(ji)制的調(diao)整和變化中。我(wo)(wo)(wo)們(men)有(you)很多人(ren)員流向了互聯(lian)網企(qi)業，也(ye)流向了薪(xin)酬(chou)更(geng)高(gao)、機(ji)制更(geng)活(huo)的企(qi)業。大家(jia)知道去年的一個(ge)統計，IT行(xing)(xing)業的薪(xin)酬(chou)首(shou)次超(chao)(chao)過了金(jin)證行(xing)(xing)業，全國薪(xin)酬(chou)平均(jun)最(zui)高(gao)的是(shi)北京(jing)，在(zai)北京(jing)IT行(xing)(xing)業的薪(xin)酬(chou)首(shou)次超(chao)(chao)過了金(jin)證行(xing)(xing)業，說明這(zhe)方(fang)面的人(ren)才(cai)非常搶手。恰(qia)(qia)恰(qia)(qia)我(wo)(wo)(wo)們(men)航信最(zui)需(xu)要的就是(shi)這(zhe)方(fang)面的人(ren)才(cai)，所以我(wo)(wo)(wo)們(men)現在(zai)也(ye)面臨著一個(ge)窘境。第一，人(ren)才(cai)流失比較多。第二，我(wo)(wo)(wo)們(men)面臨著人(ren)員難招、人(ren)才(cai)難留、人(ren)物沒有(you)這(zhe)樣(yang)一個(ge)局面。

大家(jia)知道(dao)要形成人(ren)才，要有(you)一(yi)批基礎人(ren)員(yuan)，才能涌現出人(ren)才。如(ru)果要形成人(ren)物(wu)(wu)，必(bi)須在某(mou)一(yi)個(ge)(ge)領(ling)(ling)域、某(mou)一(yi)個(ge)(ge)方(fang)(fang)向(xiang)有(you)影響力，他(ta)說話甚至能影響這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)行(xing)業、這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)領(ling)(ling)域的發展，這(zhe)(zhe)叫人(ren)物(wu)(wu)。簡單(dan)說像院士這(zhe)(zhe)樣的，肯(ken)定是(shi)人(ren)物(wu)(wu)了(le)。一(yi)個(ge)(ge)行(xing)業、一(yi)個(ge)(ge)企業也(ye)有(you)一(yi)定的領(ling)(ling)軍(jun)(jun)人(ren)物(wu)(wu)，某(mou)一(yi)個(ge)(ge)產品、某(mou)一(yi)個(ge)(ge)方(fang)(fang)向(xiang)的領(ling)(ling)軍(jun)(jun)人(ren)物(wu)(wu)，這(zhe)(zhe)種領(ling)(ling)軍(jun)(jun)人(ren)物(wu)(wu)也(ye)是(shi)能夠創造(zao)(zao)財富，給企業創造(zao)(zao)價值，它有(you)一(yi)個(ge)(ge)價值取向(xiang)。所以(yi)，我(wo)們也(ye)面(mian)臨著這(zhe)(zhe)樣一(yi)個(ge)(ge)窘境。我(wo)們這(zhe)(zhe)幾(ji)年在人(ren)員(yuan)保有(you)、人(ren)才保留(liu)、人(ren)物(wu)(wu)培養方(fang)(fang)面(mian)也(ye)在積(ji)極地做工作(zuo)。比如(ru)我(wo)們想盡一(yi)切(qie)辦(ban)法提高大家(jia)的薪酬水平。

再一個(ge)是我(wo)(wo)們(men)實(shi)行(xing)了(le)崗位技(ji)術津貼(tie)，對一線特別(bie)是對研發(fa)人(ren)(ren)員，我(wo)(wo)們(men)實(shi)行(xing)了(le)崗位技(ji)術津貼(tie)。另外，我(wo)(wo)們(men)設置了(le)技(ji)術人(ren)(ren)員專(zhuan)門(men)的通道。

另外，我(wo)們(men)(men)對(dui)一些有(you)(you)突出貢獻的技術人(ren)員，不僅有(you)(you)薪(xin)酬激勵(li)，還(huan)(huan)有(you)(you)榮譽(yu)激勵(li)，還(huan)(huan)有(you)(you)崗位激勵(li)，還(huan)(huan)有(you)(you)工(gong)(gong)作激勵(li)。我(wo)們(men)(men)還(huan)(huan)給(gei)這些技術人(ren)員提(ti)供工(gong)(gong)作、生活上的方(fang)便。我(wo)們(men)(men)給(gei)他們(men)(men)提(ti)供人(ren)才(cai)公寓，租金很低給(gei)技術人(ren)員，想盡一切辦(ban)法使我(wo)們(men)(men)的企業(ye)能(neng)夠把人(ren)才(cai)保留住，這樣(yang)才(cai)能(neng)使企業(ye)健康發展。

[林友芳]

這(zhe)(zhe)個競爭(zheng)力(li)怎(zen)么提升(sheng)是(shi)(shi)(shi)(shi)大家共同面臨的(de)(de)問(wen)題。不(bu)僅是(shi)(shi)(shi)(shi)學校的(de)(de)問(wen)題，還是(shi)(shi)(shi)(shi)社會的(de)(de)問(wen)題，還有我們的(de)(de)機制體(ti)(ti)制問(wen)題，或者是(shi)(shi)(shi)(shi)某一(yi)個具體(ti)(ti)的(de)(de)企業(ye)，你那個機制是(shi)(shi)(shi)(shi)不(bu)是(shi)(shi)(shi)(shi)有利于(yu)人才的(de)(de)成長和發展，成為領軍人才，這(zhe)(zhe)個通(tong)道怎(zen)么建立(li)？他在這(zhe)(zhe)里能(neng)夠(gou)看到希望，能(neng)夠(gou)看到自己(ji)的(de)(de)職業(ye)愿景(jing)、職業(ye)前途，他能(neng)服務于(yu)國家，又自豪，又有錢最好，又靈活，這(zhe)(zhe)是(shi)(shi)(shi)(shi)挺不(bu)好做的(de)(de)，我充分理解(jie)崔總的(de)(de)難(nan)處。

[崔志雄]

過去我們留(liu)(liu)(liu)(liu)人(ren)(ren)(ren)有三句(ju)話：事業(ye)留(liu)(liu)(liu)(liu)人(ren)(ren)(ren)、感情(qing)留(liu)(liu)(liu)(liu)人(ren)(ren)(ren)、適當待遇留(liu)(liu)(liu)(liu)人(ren)(ren)(ren)。這(zhe)三句(ju)話是(shi)(shi)(shi)對(dui)誰(shui)說(shuo)(shuo)的(de)(de)(de)(de)呢(ni)？是(shi)(shi)(shi)你(ni)(ni)自(zi)己(ji)說(shuo)(shuo)的(de)(de)(de)(de)，是(shi)(shi)(shi)你(ni)(ni)當時(shi)對(dui)當時(shi)的(de)(de)(de)(de)對(dui)象說(shuo)(shuo)的(de)(de)(de)(de)。但是(shi)(shi)(shi)現(xian)在這(zhe)些就業(ye)者(zhe)(zhe)90后(hou)、80后(hou)會(hui)怎么(me)看。第(di)一(yi)，價值實(shi)現(xian)。第(di)二，職業(ye)生(sheng)涯設計。第(di)三，高(gao)薪酬，或者(zhe)(zhe)準確地(di)說(shuo)(shuo)日益增(zeng)長(chang)的(de)(de)(de)(de)美好生(sheng)活(huo)的(de)(de)(de)(de)需(xu)(xu)要(yao)。概括得很(hen)準，我先要(yao)價值實(shi)現(xian)，第(di)二，職業(ye)生(sheng)涯實(shi)現(xian)。第(di)三，日益增(zeng)長(chang)的(de)(de)(de)(de)美好生(sheng)活(huo)的(de)(de)(de)(de)需(xu)(xu)要(yao)。這(zhe)是(shi)(shi)(shi)我們社(she)會(hui)的(de)(de)(de)(de)主要(yao)矛盾(dun)，很(hen)自(zi)然(ran)。因(yin)為生(sheng)活(huo)水平(ping)也(ye)高(gao)了，因(yin)為我們平(ping)均(jun)年齡34歲，很(hen)年輕(qing)，怎么(me)把企(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)(de)(de)技(ji)術(shu)人(ren)(ren)(ren)才留(liu)(liu)(liu)(liu)住，這(zhe)是(shi)(shi)(shi)一(yi)個(ge)挑(tiao)戰(zhan)也(ye)是(shi)(shi)(shi)一(yi)個(ge)課題。如果說(shuo)(shuo)企(qi)(qi)業(ye)最(zui)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)挑(tiao)戰(zhan)和課題，或者(zhe)(zhe)說(shuo)(shuo)企(qi)(qi)業(ye)從高(gao)速增(zeng)長(chang)階段(duan)轉向高(gao)質量發(fa)展(zhan)階段(duan)，最(zui)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)挑(tiao)戰(zhan)，對(dui)我們企(qi)(qi)業(ye)來(lai)講，一(yi)個(ge)是(shi)(shi)(shi)創(chuang)新發(fa)展(zhan)，一(yi)個(ge)是(shi)(shi)(shi)人(ren)(ren)(ren)才隊(dui)伍建設，你(ni)(ni)得把人(ren)(ren)(ren)留(liu)(liu)(liu)(liu)住，沒(mei)有人(ren)(ren)(ren)什么(me)也(ye)不是(shi)(shi)(shi)，最(zui)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)挑(tiao)戰(zhan)我歸納起來(lai)就這(zhe)兩條。

[主持人]

崔總還是(shi)(shi)中國航信的(de)黨委書記，黨政的(de)建設跟公(gong)司的(de)治理是(shi)(shi)如何(he)統一起來的(de)？

[崔志雄]

對于我們企業來講，應該(gai)說主要要做好三件事：

一是要進一步明確(que)黨組織在(zai)(zai)企業中(zhong)的(de)法(fa)(fa)律地位，就是要在(zai)(zai)企業章程中(zhong)把黨的(de)法(fa)(fa)律地位、黨的(de)地位作用表(biao)述(shu)出(chu)來。這項工作我們(men)已經(jing)(jing)完(wan)成了，我們(men)已經(jing)(jing)在(zai)(zai)境(jing)內(nei)上(shang)市了，因(yin)為我們(men)是香港上(shang)市公司，在(zai)(zai)境(jing)外(wai)也獲得高(gao)票通過。

第二，進(jin)一(yi)步完(wan)善黨的(de)領導(dao)體制。堅(jian)持黨的(de)領導(dao)，加強黨的(de)建(jian)設，全面從嚴(yan)治(zhi)黨，要靠一(yi)個領導(dao)體制來支(zhi)撐，在各級成立黨組織(zhi)，完(wan)善黨的(de)政治(zhi)領導(dao)、思想領導(dao)、組織(zhi)領導(dao)，建(jian)立這樣一(yi)個領導(dao)體制，才能更好地(di)引導(dao)企(qi)業沿著健康的(de)方向(xiang)發展。

第(di)三(san)，要(yao)(yao)健全議事決策機制。因為黨(dang)(dang)(dang)委研究(jiu)(jiu)問(wen)題要(yao)(yao)作為法(fa)人(ren)治(zhi)(zhi)(zhi)理(li)(li)結構(gou)研究(jiu)(jiu)問(wen)題的(de)前置程(cheng)序，所以(yi)在這(zhe)里邊重(zhong)大(da)(da)問(wen)題要(yao)(yao)通(tong)過黨(dang)(dang)(dang)委常委會(hui)先進(jin)行研究(jiu)(jiu)，然后再提交法(fa)人(ren)治(zhi)(zhi)(zhi)理(li)(li)程(cheng)序，這(zhe)樣保證黨(dang)(dang)(dang)的(de)領導融入(ru)公司(si)法(fa)人(ren)治(zhi)(zhi)(zhi)理(li)(li)結構(gou)的(de)各個環節，把(ba)黨(dang)(dang)(dang)組織(zhi)內嵌到公司(si)法(fa)人(ren)治(zhi)(zhi)(zhi)理(li)(li)結構(gou)之中(zhong)，而更好地(di)發揮(hui)黨(dang)(dang)(dang)建工作和公司(si)治(zhi)(zhi)(zhi)理(li)(li)的(de)兩大(da)(da)優(you)勢。當然國有(you)企業(ye)黨(dang)(dang)(dang)組織(zhi)發揮(hui)領導作用主要(yao)(yao)是“把(ba)方向、管(guan)大(da)(da)局、保落實(shi)”，依照規定討論和決定企業(ye)的(de)重(zhong)大(da)(da)事項，同時(shi)要(yao)(yao)尊重(zhong)法(fa)人(ren)治(zhi)(zhi)(zhi)理(li)(li)結構(gou)的(de)作用，這(zhe)樣才能使企業(ye)健康發展。

[主持人]

您(nin)是(shi)(shi)這次的全國政協委員，在上會期間(jian)您(nin)有什么(me)(me)樣的提案或者(zhe)是(shi)(shi)您(nin)比較關注的議題(ti)是(shi)(shi)什么(me)(me)呢？

[崔志雄]

這次參加政協會，我關注的是“推動交通信息互通互聯，提升人(ren)民群眾的出行體(ti)驗。”

為什么我(wo)要(yao)提這么一(yi)(yi)個題目呢？主要(yao)是(shi)我(wo)個人認(ren)為我(wo)們(men)的(de)(de)(de)公路、鐵路、民航還有水路信息平(ping)臺不能互(hu)(hu)通互(hu)(hu)聯。所以，應該說(shuo)群眾在出行(xing)(xing)的(de)(de)(de)時(shi)候很(hen)不方便，他(ta)(ta)會在民航的(de)(de)(de)網(wang)站(zhan)上去買一(yi)(yi)次票(piao)，如果多種交通方式出行(xing)(xing)的(de)(de)(de)時(shi)候，他(ta)(ta)就很(hen)不方便。所以，我(wo)這次提案就是(shi)說(shuo)要(yao)打(da)通交通領(ling)域的(de)(de)(de)信息網(wang)絡(luo)，建(jian)(jian)立信息資源，建(jian)(jian)立信息平(ping)臺，真(zhen)正(zheng)使(shi)我(wo)們(men)的(de)(de)(de)交通信息能夠(gou)互(hu)(hu)通互(hu)(hu)聯，真(zhen)正(zheng)能夠(gou)方便我(wo)們(men)旅客出行(xing)(xing)。